今天測得這期張雪500F的測評，我原本是不打算上的，因為大家都知道，這臺車是對本田傳奇車型CB400SF的復刻，但這車，我沒有騎過。所以我原計劃是搬出公司兩位同樣的傳奇車友來主持，但他們表示論臉皮還是你傳奇，就只好讓我這位傳奇車評人繼續(xù)營業(yè)了。當然主要還是因為我琢磨了以后發(fā)現，沒騎過CB400F評這車也挺好，因為現在的很多車友對于這臺車的印象也只是停留在聽說過的階段，可能對于它們來說，這臺車重點，并不是和CB400有多像，還是在于他是不是一臺好騎的車，它舒服嘛，平順嘛，友好嘛？所以今天我們就以一個無濾鏡的視角來看看這臺車張雪老板致青春的作品。當然對于經歷過那個年代的車友，我們也不會忘記，最后一個環(huán)節(jié)是送給你們的。

所以總體從騎行體驗的部分來看，能感覺到這臺張雪500F已經摸對了方向，無論是車架的設定，還是發(fā)動機的調教方向，都是和貼著這類復古街車的使用場景來的，而且很多地方已經做的相當不錯了，像是振動還有親和度，已經讓這臺車有一定的品質了。但是在調校的能力上還是有一些問題，主要就是油門的體驗，以及換擋、離合、剎車等等細節(jié)操作的地方。

說到這里，也就可以把我們開頭的問題解答一下了，這臺張雪500F是不是一臺好騎的復古街車呢？我認為只能算容易騎，好上手，但不能算好騎。

那下一個問題呢，可能就有點過分了，他和真正的CB400SF相比怎么樣呢？雖然說我沒有騎過這個車，但曾經擰過他的油門，在很多老一輩車友的熏陶下，總結出了CB400SF如此迷人的四大原因。首先是外觀質感，整車是一種簡單而精致感覺，隨著時間的流轉，越看越順眼；其次是品質，CB的發(fā)動機在振動，運轉的表現上是非常細膩的，還有絲般順滑的聲浪。第三點是樂趣，因為四缸399cc，56匹馬力，剛好是卡在一個動力甜區(qū)，日常騎可控又沒有負擔，轉速拉起來又可以很有激情。最后就是質量，俗話說騎不壞的CB，這并不是一句空話，在當年的水車時代，CB的價格會比同級別的其他車都要貴很多，就是因為他的車況保持得好。那從PPT說車的角度，我覺得這臺車500F是做到了其中的1.5個點，他在樂趣，還有發(fā)動機震動抑制上都是不錯的，其他幾個地方只能說未來可期。