回顧2025年，多個高光時刻交織出航空向更高質(zhì)量、更強(qiáng)自主邁進(jìn)的清晰軌跡，讓我們真切感受到“這是真的”的震撼與自豪。

AG600批量生產(chǎn)，這是真的！

6月11日，AG600獲頒中國民航局生產(chǎn)許可證，標(biāo)志著AG600正式邁入批量生產(chǎn)階段，這是我國大型航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)的關(guān)鍵里程碑。在4月20日AG600剛?cè)〉眯吞柡细褡C后，僅用兩個月就完成了生產(chǎn)許可審定這一艱巨任務(wù)，為我國航空應(yīng)急救援裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展按下了“加速鍵”。

2025年天津直博會，AG600進(jìn)行投水演示（攝影：曹楠）

AG600是我國首次按照CCAR25部自主研制的重大航空應(yīng)急救援裝備，可實(shí)現(xiàn)陸上、水上、海上起飛著陸，最大起飛重量60噸，航程超過4000千米，在執(zhí)行滅火任務(wù)時，可在飛行中降至水面滑行汲水，20秒內(nèi)汲水12噸，并可在水源與火場之間多次往返滅火。AG600取得型號合格證，標(biāo)志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)通過了嚴(yán)格測試和驗(yàn)證，研制取得圓滿成功，獲得進(jìn)入市場“準(zhǔn)入證”。

生產(chǎn)許可證的頒發(fā)，既是對AG600設(shè)計成熟性與生產(chǎn)體系可靠性的權(quán)威認(rèn)可，更是我國民用航空制造業(yè)走向高端化、規(guī)范化的重要標(biāo)志。其產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐，建立起大型水陸兩棲飛機(jī)從設(shè)計到保障服務(wù)的完整體系，實(shí)現(xiàn)了全國產(chǎn)大型民機(jī)自主配套的突破，培育了專業(yè)人才隊伍，為我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動能。

通過AG600項(xiàng)目研制，我國走完了大型水陸兩棲飛機(jī)研制和適航全過程，填補(bǔ)了我國大型水陸兩棲飛機(jī)的戰(zhàn)略空白，實(shí)現(xiàn)了我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機(jī)領(lǐng)域歷史性跨越，建立了我國大型水陸兩棲飛機(jī)自主研發(fā)專業(yè)技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、制造體系、試驗(yàn)試飛體系和適航體系，有力帶動了民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)。

殲10CE亮相巴黎航展，這是真的！

6月16日，第55屆巴黎航展正式拉開帷幕。在本屆巴黎航展上，國際關(guān)注度極高的我國自主研制的殲10CE戰(zhàn)斗機(jī)亮相，成為本屆巴黎航展的明星展品。

航展現(xiàn)場，殲10CE下方懸掛PL-15E遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，立體展現(xiàn)出其完整作戰(zhàn)能力。開展首日，這架國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)便吸引了大批媒體記者、軍方代表與航空從業(yè)者慕名“打卡”，成為展館內(nèi)最受矚目的焦點(diǎn)之一。

中國航空工業(yè)集團(tuán)展臺內(nèi)，殲10CE亮相。

殲10CE是殲10戰(zhàn)機(jī)的外貿(mào)型號，是中國研制的全天候、單發(fā)、單座、多用途戰(zhàn)斗機(jī)。殲10CE繼承了殲10家族特征性的鴨翼布局和優(yōu)異的機(jī)動性能，相對于基本型，全面更換最新型航電系統(tǒng)，搭載先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)、紅外光電探測裝置和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的體系協(xié)同作戰(zhàn)、強(qiáng)電磁對抗環(huán)境下先進(jìn)的超視距多目標(biāo)攻擊以及多模式對地精確打擊等能力。

“新舟”60搜救型成功首飛，這是真的！

7月24日，“新舟”60民用搜救機(jī)順利起飛，經(jīng)過1小時20分飛行并完成預(yù)定驗(yàn)證科目后，平穩(wěn)降落在西安閻良機(jī)場，順利完成首次飛行。首次飛行的成功，標(biāo)志著這型飛機(jī)由地面試驗(yàn)和試飛準(zhǔn)備階段，正式轉(zhuǎn)入并全面開啟試飛驗(yàn)證階段相關(guān)工作。

“新舟”60民用搜救機(jī)

“新舟”60民用搜救機(jī)具備搜索救援、災(zāi)難現(xiàn)場勘測和人員運(yùn)輸?shù)裙δ?，?yīng)用場景廣泛，可在海洋、高原地區(qū)和地震、洪澇災(zāi)害等現(xiàn)場實(shí)施搜救任務(wù)。“新舟”60民用搜救機(jī)的研制成功和投入使用，將大幅提升我國海上搜救響應(yīng)速度和覆蓋范圍，使我國在航空搜救裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大跨越。同時，將大幅縮小我國與發(fā)達(dá)國家之間的裝備和能力差距，推動我國海上應(yīng)急體系和“陸海空天”一體化水上交通安全保障體系建設(shè)，助力國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

此次搜救機(jī)型的成功首飛，進(jìn)一步夯實(shí)了“新舟”60系列的平臺化發(fā)展根基。作為我國自主研制的成熟渦槳支線飛機(jī)平臺，“新舟”60從最初的客運(yùn)型起步，已逐步拓展出貨運(yùn)、醫(yī)療救護(hù)、人工增雨、遙感監(jiān)測等多類特種改裝機(jī)型，形成了“基礎(chǔ)平臺+多任務(wù)模塊”的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)了同一平臺的多功能、多場景適配。

殲20S真機(jī)公開亮相，這是真的！

9月3日，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年閱兵式上，殲20S真機(jī)迎來首次公開亮相。

殲20S（攝影：岳書華）

殲20S戰(zhàn)斗機(jī)是新一代重型、雙座、多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)，具有優(yōu)異的中遠(yuǎn)程制空作戰(zhàn)能力和對地、對海精確打擊能力以及突出的態(tài)勢感知、電子干擾、戰(zhàn)術(shù)指揮控制能力，可進(jìn)行有人/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。殲20S不僅向世界展示了中國航空工業(yè)的新成就，更是中國空軍推動“空天一體、攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵裝備。

福建艦上“三機(jī)彈射”，這是真的！

9月，人民海軍宣布，殲15T、殲35和空警600三型艦載機(jī)完成在福建艦上的首次彈射起飛和著艦訓(xùn)練。這標(biāo)志著福建艦正式具備電磁彈射和回收能力，是我國航母發(fā)展歷程中的關(guān)鍵跨越，對推進(jìn)海軍轉(zhuǎn)型建設(shè)意義重大。

殲15T、殲35和空警600三型艦載機(jī)首次在福建艦上彈射起飛（攝影：岳書華）

艦載機(jī)彈射起飛分為蒸汽彈射和電磁彈射兩類，二者在能量利用等多維度的差距，形成了艦載航空技術(shù)的“代際鴻溝”。蒸汽彈射依賴航母鍋爐高壓蒸汽驅(qū)動活塞，能量轉(zhuǎn)化效率僅4%-10%，是“能源黑洞”。每次彈射會分流航母20%動力，導(dǎo)致航速下降，且連續(xù)彈射16分鐘后就需強(qiáng)制“冷卻”，中斷作戰(zhàn)節(jié)奏。而電磁彈射依托綜合電力與飛輪儲能技術(shù)，能量轉(zhuǎn)化效率超60%，單次彈射僅需3秒即可精準(zhǔn)釋放所需動力，且不依賴主發(fā)動機(jī)供能，作戰(zhàn)持續(xù)性實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。電磁彈射通過在能量效率、機(jī)型適配、維護(hù)保障與戰(zhàn)術(shù)響應(yīng)等維度的全方位突破，正在重塑艦載航空技術(shù)的發(fā)展方向，為未來海戰(zhàn)模式的變革奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

殲15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)是在殲15的基礎(chǔ)上，以提升航電武器系統(tǒng)和飛機(jī)平臺性能為重點(diǎn)，進(jìn)一步突出艦載特性和適海性的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，是航母編隊的核心武器裝備。殲35作為我國新一代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)，以制空作戰(zhàn)為主、兼顧對面作戰(zhàn)，具有隱身制空、遠(yuǎn)距攻面、多源感知、體系融合、彈滑兼容等特點(diǎn)?？站?00是艦載全天候預(yù)警機(jī)，它可以提高航母艦載編隊的整體作戰(zhàn)效能。

從十余年前遼寧艦的滑躍起飛，到如今福建艦三機(jī)彈射出擊，中國艦載機(jī)的發(fā)展邁上新臺階，為人民海軍航母編隊注入全新核心作戰(zhàn)力量。這一突破，不僅是2025年的難忘記憶，更是“十四五”時期我國航空工業(yè)與海軍裝備協(xié)同發(fā)展的生動體現(xiàn)，彰顯了我國在相關(guān)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新實(shí)力。

殲20靜態(tài)展示，這是真的！

9月19日，2025年空軍航空開放活動和長春航空展正式拉開帷幕。本屆航展上，殲20首次靜態(tài)展示，卸下“神秘面紗”，成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

殲20地面靜態(tài)展示（攝影：鄭宇航）

殲20開啟地面靜態(tài)展示，軍迷與航空愛好者得以近距離接觸這款國產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)。作為真機(jī)亮相，殲20的近距離觀感極具視覺沖擊力，不僅能讓觀眾清晰窺見其精湛的工藝水準(zhǔn)與先進(jìn)的設(shè)計理念，更能讓不少“懂行”的軍迷和航空愛好者“看門道”，通過工藝層面的細(xì)節(jié)和設(shè)計理念的觀察感受我國隱身戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計突破。

此次展示所體現(xiàn)的開放與透明，是人民空軍在強(qiáng)軍新時代的直觀展示，讓公眾面對面近距離感受“大國重器”的硬核魅力。

直20T公開亮相，這是真的！

10月16日，天津直博會上直20T的首次公開亮相，成為最大看點(diǎn)之一。飛行表演環(huán)節(jié)，直20T用懸停回轉(zhuǎn)、后退上升、垂直俯沖等一系列高難度動作，充分展現(xiàn)出其出色的機(jī)動性與操控靈活性。

直20T釋放干擾彈（攝影：曹楠）

直20T是在直20戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展拓展而來的新構(gòu)型，填補(bǔ)了我國直升機(jī)譜系“攻運(yùn)結(jié)合”能力上的空白。在功能上看，直20T是一款能力更全面的機(jī)型。它不僅能夠執(zhí)行勤務(wù)運(yùn)輸、機(jī)降搜救等常規(guī)任務(wù)，也具備近距火力支援與戰(zhàn)場壓制能力，是一款綜合性能更加全面的戰(zhàn)術(shù)突擊直升機(jī)。

直20T延續(xù)了直20全疆域全天候使用能力，在直20基礎(chǔ)上，結(jié)合不同使用場景與作戰(zhàn)任務(wù)，通過加裝武器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對空對地打擊能力。

C909飛機(jī)獲得文萊民航局適航證，這是真的！

10月27日，中國國產(chǎn)商用飛機(jī)C909正式獲得文萊民航局頒發(fā)的適航證，這一成果不僅為該國產(chǎn)飛機(jī)后續(xù)出口文萊市場筑牢了根基，更是中文兩國多年來航空領(lǐng)域交流合作的重要突破，也為“一帶一路”框架下兩國在互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作增添了新的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。

C909（圖片來源：中國商飛）

此次C909能夠順利獲證，離不開前期關(guān)鍵的制度支撐。此前文萊民航局已在官網(wǎng)發(fā)布修訂后的民航法規(guī)，正式認(rèn)可中國民用航空局的適航標(biāo)準(zhǔn)，并將其列為可接受的設(shè)計國適航當(dāng)局，這一法規(guī)調(diào)整為C909申請適航證掃清了法律障礙，也大幅簡化了相關(guān)認(rèn)證流程。文萊此次為C909頒發(fā)的適航證涵蓋客機(jī)、客改貨、公務(wù)機(jī)、醫(yī)療機(jī)和應(yīng)急救援指揮機(jī)等五個機(jī)型，充分適配文萊及周邊區(qū)域不同的航空需求場景。

從更深層次來看，此次獲證還具備多重價值。一方面，C909作為我國首款自主研制的噴氣式支線客機(jī)，設(shè)計能力和安全管理體系借此得到了東南亞地區(qū)航空權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，為其進(jìn)一步開拓東南亞市場積累了口碑與經(jīng)驗(yàn)。另一方面，文萊正著力推動經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)多元化、打造區(qū)域國際貿(mào)易交通樞紐，C909能夠助力當(dāng)?shù)赝晟坪娇者\(yùn)輸及相關(guān)應(yīng)急、物流配套服務(wù)，進(jìn)一步深化兩國在航空領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展。

殲15DT在福建艦甲板完成“首秀”，這是真的！

11月，海軍福建艦航母編隊組織海上多科目訓(xùn)練，這是福建艦入列后首次海上實(shí)兵訓(xùn)練。央視公布的福建艦首次海上實(shí)兵訓(xùn)練畫面中，殲15DT完成了在該艦甲板的“首秀”——不僅順利實(shí)現(xiàn)電磁彈射起飛，還精準(zhǔn)完成阻攔著艦，為我國彈射型航母艦載作戰(zhàn)體系補(bǔ)上了一塊重要的“拼圖”。

殲15DT飛機(jī)著艦瞬間（圖片來源：人民海軍）

殲15DT是在殲15“飛鯊”基礎(chǔ)款上的改進(jìn)型，是我國自主研發(fā)的彈滑兼容型艦載電子戰(zhàn)飛機(jī)，具備電子對抗和彈射起飛等功能，主要擔(dān)負(fù)編隊支援干擾和反輻射打擊等重要任務(wù)，能進(jìn)一步提升艦載機(jī)裝備體系作戰(zhàn)效能。

從最初的殲15起步到殲15T列裝再到殲15DT亮相，“飛鯊”系列艦載機(jī)走過了從試驗(yàn)試飛到定型交付的技術(shù)攻堅，實(shí)現(xiàn)了從陸基訓(xùn)練到艦基起落的能力跨越，完成了從近海飛行到練兵大洋的實(shí)戰(zhàn)進(jìn)階。

C919首次在中東地區(qū)亮相，這是真的！

11月17日，迪拜國際航空展開幕。中國商飛和中國南方航空公司各攜一架C919飛機(jī)參展。其中，中國南航的C919在航展戶外展區(qū)進(jìn)行靜態(tài)展示，中國商飛的C919進(jìn)行了飛行演示，兩架飛機(jī)從“靜”和“動”兩方面展示了國產(chǎn)大飛機(jī)的卓越性能。

C919在迪拜航展進(jìn)行飛行演示（攝影：吳紫磨）

C919是中國首款按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程干線客機(jī)。截至目前，已交付26架，開通30余條航線。商業(yè)運(yùn)營兩年多來，完成超過200萬人次的客運(yùn)量?！帮w”入迪拜航展，是國產(chǎn)大飛機(jī)打開國際市場的重要一步。在航空業(yè)領(lǐng)域，亞洲和中東被認(rèn)為是當(dāng)下發(fā)展前景最好的市場。此次C919在中東地區(qū)的首次亮相，受到了廣泛關(guān)注，對于國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

2025年的中國航空，用一次次里程碑式的突破，在藍(lán)天之上交出了“自主創(chuàng)新”與“技術(shù)領(lǐng)先”的硬核答卷。帶著這份直擊心底的震撼與民族自豪，我們奔赴2026新征程。而這份亮眼成績，將持續(xù)托舉中國航空向更深邃的空天、更自主的未來振翅前行。