日本媒體給美國通風(fēng)報信，聲稱中國的“核動力航母”正在快速建造，美軍得加把勁了。

高度關(guān)注中國軍事實力發(fā)展的日方，最近又有了“新發(fā)現(xiàn)”，有日媒根據(jù)衛(wèi)星圖像分析，稱中國造船廠內(nèi)的“新航母”上出現(xiàn)了2個方形保護(hù)殼，該裝置基本上是核動力航母容納核反應(yīng)堆的“標(biāo)配”，因此日媒得出了結(jié)論——中國核動力航母的建造速度，遠(yuǎn)超外界想象。

日媒此番炒作，自然有幾分向美國“通風(fēng)報信”的意思，只不過在“東升西降”的大趨勢下，美方也只能是無可奈何。

衛(wèi)星線索與官媒佐證

日媒的報道并非空穴來風(fēng)，其核心依據(jù)來自多輪商業(yè)衛(wèi)星拍攝的影像資料。

根據(jù)《產(chǎn)經(jīng)新聞》公布的分析內(nèi)容，大連造船廠某船塢內(nèi)的新型艦艇船體已初具規(guī)模，艦體中部預(yù)留的兩個方形隔艙尺寸達(dá)到13米×15米，較美國福特級航母的核反應(yīng)堆隔艙大出近1米，這一設(shè)計被認(rèn)為是容納核動力裝置的典型特征，也是核動力航母區(qū)別于常規(guī)動力航母的關(guān)鍵標(biāo)識。

日媒進(jìn)一步指出，該艦艇總長度已接近350米，寬度超過40米，結(jié)合船體吃水深度測算，滿載排水量預(yù)計將達(dá)到12萬噸級，遠(yuǎn)超福建艦的8萬余噸，甚至超過美軍現(xiàn)役福特級航母的標(biāo)準(zhǔn)排水量。

日媒的推測得到了中國官方媒體此前披露信息的間接佐證。

此前《人民日報》已明確披露，中國已掌握核動力航母相關(guān)核心技術(shù)，標(biāo)志著項目已從技術(shù)研發(fā)階段邁入工程實施階段，間接證實了核動力航母在建的消息。

央視旗下“玉淵譚天”賬號同期發(fā)布的內(nèi)容也顯示，中國航母發(fā)展將采取“核常兼?zhèn)?、雙線并行”的格局，在推進(jìn)核動力航母研發(fā)建造的同時，還將量產(chǎn)優(yōu)化后的福建艦常規(guī)動力型號。

兩大官媒的密集發(fā)聲，清晰勾勒出中國航母發(fā)展的戰(zhàn)略布局，也讓日媒關(guān)于核動力航母開建的報道有了更堅實的支撐。

從建造體系來看，中國已形成南北船廠分工協(xié)作的航母建造格局，為核動力航母的推進(jìn)提供了保障。

公開信息顯示，江南造船廠專注于常規(guī)動力電磁彈射航母的建造與優(yōu)化，已積累了福建艦的完整建造經(jīng)驗；而大連造船廠則承擔(dān)起核動力航母的攻堅任務(wù)，該廠曾完成遼寧艦的改造和山東艦的建造，在大型艦艇總裝、動力系統(tǒng)集成等領(lǐng)域具備深厚技術(shù)積淀。

此次日媒聚焦的建造區(qū)域，正是大連造船廠專門為大型艦艇建造改造的船塢，該船塢配備了3000噸級龍門吊、模塊化總裝平臺等專用設(shè)備，具備12萬噸級艦艇的建造能力。

核動力優(yōu)勢與戰(zhàn)略價值

核動力系統(tǒng)的應(yīng)用，將使中國航母的作戰(zhàn)能力實現(xiàn)代際跨越，這也是其引發(fā)廣泛關(guān)注的核心原因。

與常規(guī)動力航母相比，核動力裝置無需攜帶大量燃油，可將節(jié)省的空間全部用于提升航空燃油儲備和彈藥攜帶量。

參考美軍航母數(shù)據(jù)，核動力航母的航空燃油裝載量可從常規(guī)動力的6000噸級提升至11000噸級，艦載機(jī)持續(xù)出動能力提升近一倍。

對于缺少海外基地的中國海軍而言，核動力帶來的無限續(xù)航能力更是關(guān)鍵優(yōu)勢，航母戰(zhàn)斗群可在不依賴補(bǔ)給艦的情況下，在遠(yuǎn)海持續(xù)部署6個月以上，大幅拓展戰(zhàn)略回旋空間。

此次開建的核動力航母（外界普遍稱為004型），在設(shè)計上針對性解決了福建艦的部分局限。福建艦因中途將蒸汽彈射改為電磁彈射，導(dǎo)致二號彈射器長度侵入斜角甲板著艦區(qū)，影響了彈射與著艦作業(yè)的同時開展。

004型通過拉長艦體長度，徹底規(guī)避了這一設(shè)計沖突，同時采用綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，為電磁彈射器、艦載雷達(dá)等大功率設(shè)備提供穩(wěn)定能源支持。

根據(jù)初步測算，004型可搭載至少90架艦載機(jī)，包括殲-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)、空警-600預(yù)警機(jī)、直-20反潛直升機(jī)等機(jī)型，戰(zhàn)時滿編狀態(tài)下艦載機(jī)數(shù)量可突破100架，形成強(qiáng)大的制空制海和對陸打擊能力。

從戰(zhàn)略需求來看，核動力航母的建造是中國經(jīng)略海洋、保障海外利益的必然選擇。

隨著中國經(jīng)濟(jì)外向度不斷提升，海上貿(mào)易通道、海外能源基地等利益節(jié)點(diǎn)的安全保障需求日益迫切，核動力航母作為遠(yuǎn)洋海軍的核心平臺，能夠為海外利益拓展提供堅實安全支撐。

在區(qū)域安全層面，核動力航母的部署將進(jìn)一步增強(qiáng)中國在西太平洋、印度洋等關(guān)鍵海域的存在能力，對維護(hù)區(qū)域和平穩(wěn)定、應(yīng)對各類安全挑戰(zhàn)具有重要意義。

按照規(guī)劃，中國海軍有望在2035年前形成“兩核四?！钡暮侥敢?guī)模，其中核動力航母主要承擔(dān)遠(yuǎn)海部署任務(wù)，常規(guī)動力航母則專注于近海防御和區(qū)域拒止，形成功能互補(bǔ)的戰(zhàn)略布局。

美軍航母的困境

日媒在報道中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“美軍得抓緊時間”，背后是美軍航母艦隊正面臨的更新迭代困境。

作為全球首個裝備核動力航母的國家，美國長期依賴11艘核動力航母維系全球霸權(quán)，但當(dāng)前正陷入老舊航母退役與新型航母難產(chǎn)的兩難局面。

美軍現(xiàn)役尼米茲級航母已有多艘進(jìn)入退役周期，其中“尼米茲號”已完成最后一次部署，計劃于2026年5月拆解報廢；“艾森豪威爾號”“卡爾·文森號”也已接近服役年限，面臨大規(guī)模維修或退役的選擇。

本應(yīng)接替尼米茲級的福特級航母，卻因技術(shù)問題屢屢延誤，難以按時形成戰(zhàn)力。

福特級首艦“福特號”雖已服役，但關(guān)鍵設(shè)備可靠性問題始終未徹底解決，其電磁彈射器、電磁攔阻裝置、先進(jìn)彈藥升降機(jī)等核心系統(tǒng)的故障率長期高于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致該艦遲遲無法形成完全作戰(zhàn)能力。

二號艦“肯尼迪號”的建造更是波折不斷，從開工至今已歷經(jīng)多次重大延期，原本計劃2024年交付的節(jié)點(diǎn)一推再推，目前仍在解決動力系統(tǒng)集成和電子設(shè)備調(diào)試問題。

美軍曾嘗試采用“雙階段交付”模式緩解數(shù)量缺口，即在艦艇未完全完工的情況下先交付入列，后續(xù)再返廠完成改裝，但這一模式犧牲了系統(tǒng)完整性，后續(xù)改裝耗時費(fèi)力，進(jìn)一步拖累了備戰(zhàn)節(jié)奏。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)萎縮和成本失控，進(jìn)一步加劇了美軍航母發(fā)展的困境。

美國造船工業(yè)近年來持續(xù)衰退，熟練技工短缺、供應(yīng)鏈斷裂等問題頻發(fā)，導(dǎo)致大型艦艇建造周期不斷拉長、成本持續(xù)攀升。福特級航母的造價從最初的105億美元飆升至130億美元，全壽命周期使用費(fèi)用更是高達(dá)222億美元，遠(yuǎn)超尼米茲級的141億美元（1997年幣值）。

國會預(yù)算辦公室的報告顯示，若要維持11艘航母的規(guī)模，美軍未來10年需在航母領(lǐng)域投入超過1500億美元，這在國防預(yù)算緊張的背景下難以保障。

與此形成對比的是，中國造船工業(yè)體系完整、產(chǎn)能充足，能夠以更高效的節(jié)奏推進(jìn)航母建造，成本控制也更具優(yōu)勢，這種產(chǎn)業(yè)層面的差距，進(jìn)一步放大了美軍的焦慮。

結(jié)語

中國核動力航母的開建，是海軍裝備發(fā)展的必然結(jié)果，也是國家戰(zhàn)略需求的客觀體現(xiàn)。

日媒的報道本質(zhì)上是區(qū)域力量格局變化引發(fā)的正常反應(yīng)，而美軍面臨的困境則是其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略決策等多重因素疊加的結(jié)果。

隨著中國航母力量的穩(wěn)步發(fā)展，西太平洋乃至全球的海上力量格局將逐步重構(gòu)，多極化的海洋安全體系正在形成。

未來，核動力航母將與常規(guī)動力航母、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、潛艇等裝備形成協(xié)同作戰(zhàn)體系，共同為維護(hù)國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益提供強(qiáng)大支撐。