12月16日，小鵬汽車獲得廣州市L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動常態(tài)化的L3道路測試。該牌照主要用于在廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試高快速路上開展L3級有條件自動駕駛測試。

目前廣州市已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路約2600公里，覆蓋天河、海珠、荔灣、白云、黃埔、花都、番禺、南沙等8個行政區(qū)。簡單理解就是允許小鵬汽車在這些指定道路進行“練車”。

從行業(yè)層面看，12月15日，工信部在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，長安深藍與北汽極狐阿爾法的兩款搭載L3級有條件自動駕駛功能的純電動轎車，正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入許可。將分別在重慶、北京指定高速公路和城市快速路路段開展上路通行試點。

這是繼2024年6月工信部等四部門發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體后，首批獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入許可并進入上路通行試點的具體車型。也就是這兩款車型，可以在指定城市路段及相關(guān)要求下“上路”了。

值得一提的是，當時入圍的9家聯(lián)合體中，除了長安和北汽外，還包括比亞迪、廣汽乘用車、上汽集團、一汽集團、上汽紅巖、蔚來和宇通客車。并沒有小鵬汽車。小鵬汽車當時面對媒體的疑問時表示“此次試點申報流程以自愿申報形式參與，小鵬汽車對智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入及試點申報工作保持密切關(guān)注和積極響應(yīng)?！?/p>

目前小鵬已在地方測試層面獲批，可以在更真實的公共道路環(huán)境中積累數(shù)據(jù)、驗證VLA能力。小鵬汽車方面介紹，小鵬汽車現(xiàn)持有L3級自動駕駛測試牌照，但技術(shù)儲備與演進目標已直指L4級自動駕駛，計劃在2026年推出量產(chǎn)的軟硬件都達到L4級自動駕駛水平的車型。

2025年科技日上，小鵬汽車正式發(fā)布了具備L4級能力的VLA2.0模型，該模型目標可跨域驅(qū)動汽車、Robotaxi、機器人、飛行汽車，會對全球市場的商業(yè)伙伴開源，目前大眾為首發(fā)客戶。11 月 20 日發(fā)布的小鵬汽車X9超級增程，也被視為是VLA 2.0落地的關(guān)鍵載體之一。

X9超級增程發(fā)布會上，何小鵬透露VLA2.0模型預(yù)計在12月底邀請先鋒用戶共創(chuàng)體驗，2026年第一季度面向小鵬Ultra車型全量推送，隨后在全年完成對Max版的適配。

在模型開放測試及推送使用前，何小鵬于12月11日前往硅谷，試駕了最新的特斯拉FSD V14.2版本和Robotaxi。試駕對比后他表示“這次體驗讓他更加堅信，未來將是同一自駕系統(tǒng)、同一硬件體系，分別應(yīng)用于私享Robo和共享Robotaxi的時代，每個人都可以跳過L3，直接享有L4能力的汽車?！焙?/strong>小鵬隨后通過社交媒體分享了一場與團隊的內(nèi)部打賭：若到2026年8月30日，小鵬VLA2.0在國內(nèi)達到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整體表現(xiàn)，將在硅谷研發(fā)中心建設(shè)一個中國風味食堂；反之，自動駕駛負責人劉先明將在金門大橋裸跑。

來源：星河商業(yè)觀察