12月14日

廣湛高鐵順利通過

廣東省交通運輸廳與中國鐵路

廣州局集團有限公司聯合成立的

運營安全評估組的運營安全評估

這標志著廣湛高鐵正式具備開通運營條件

根據各安全評估小組報告的評估意見，安全評估組一致認為：新建廣州至湛江高速鐵路安全管理、運輸組織、規(guī)章制度建設、人員配備及培訓、設備設施運用及養(yǎng)護維修、應急預案、路外安全環(huán)境、消防安防等方面工作已基本到位，滿足運營要求，正線具備動車組以每小時350公里及以下速度開通運營條件。

廣州至湛江高速鐵路

(以下簡稱廣湛高鐵)

正在進行按圖試運行

鐵路部門有序推進

設備調試、人員培訓等

各項準備工作

線路開通運營進入倒計時

廣湛高鐵自廣州站引出，向西經廣東省佛山市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站，全長401公里，設計時速350公里，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿易港、北部灣城市群高速鐵路大通道的重要組成部分。

即將投入運營的陽江2座新站房

融入本地文化及自然風光特色

今天，帶你先睹為快

陽春東站

陽春東站位于陽江市陽春市，以“漠水之陽，山嶺疊翠”為設計理念，站房建筑造型汲取漠陽江水與喀斯特地貌相互交織的意象。

三拱屋面順應山嶺層疊，立面漸變的遮陽百葉嵌入玻璃墻面，營造出遠山剪影與飛瀑直下共鳴的意境。

陽江北站

陽江北站位于陽江市江城區(qū)，設計理念為“海納百川，緣結四?！?，站房設計以陽江得天獨厚的濱海地域文化內核為靈感源泉，用現代建筑設計表現“海納百川、緣結四?！钡慕＞駜群艘约蔼毦咛厣膸X南文化情懷。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。

廣湛高鐵的建成運營可實現粵港澳大灣區(qū)與海西經濟區(qū)、北部灣經濟區(qū)、海南自貿港互聯互通，充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動發(fā)展功能，對助力廣東“百千萬工程”及促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展具有重大意義。

綜合 | 陽江新聞 新華網 廣東鐵投

編輯 | 劉帝森

審核 | 梁劍華 梁勝

終審 | 黃劉生