沈寂許久的 KTM 入門(mén)級(jí)跑車終于有大動(dòng)作了！ 工信部的審驗(yàn)資料，可以看到KTM與春風(fēng)摩托合資后的最新力作——KTM RC450。 不過(guò)這臺(tái)奧地利橙色刺客的身世也引發(fā)熱議，從流出的規(guī)格來(lái)看，它基本上就是一臺(tái)「春風(fēng)450SR-S」的換殼升級(jí)版。

名符其實(shí)的“春風(fēng)”換殼小升級(jí)？ RC450 的心臟源自于 春風(fēng)那部備受好評(píng)的 270 度曲軸 449c.c. 并列雙缸引擎，雖然KTM經(jīng)過(guò)調(diào)校將最大馬力榨到了 55 HP（比原生車 450SR-S 多 5 匹），且干重減輕至 168 公斤，展現(xiàn)了奧地利車廠對(duì)性能的堅(jiān)持。

但除此之外，從鋼管桁架車架到幾乎直接流用的后視鏡與方向燈，都不難看出它與春風(fēng)之間的濃厚血緣。 說(shuō)它是 春風(fēng)450SR-S 的「精裝改殼版」或許并不為過(guò)，只是這層皮換成了更具信仰的 KTM 橙色涂裝與更激進(jìn)的競(jìng)技設(shè)定。

輕量化與競(jìng)技幾何的堅(jiān)持 撇開(kāi)血統(tǒng)爭(zhēng)議，KTM 確實(shí)讓這臺(tái)車變得更戰(zhàn)斗。軸距縮短至 1,360mm，搭配 WP 懸掛、WP 防甩頭，以及安裝在三角臺(tái)下方的低趴分離把與高腳踏設(shè)定，清楚宣示了 RC450 依舊延續(xù)過(guò)往「Ready To Race」的硬派賽道基因。車頭那對(duì)碩大的定風(fēng)翼，也讓它在視覺(jué)上不僅兇悍，更具備空氣動(dòng)力學(xué)的話題性。