據(jù)Axios于2025年12月7日消息，海軍部長約翰·菲蘭宣稱，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普已批準(zhǔn)一項(xiàng)名為“黃金艦隊(duì)”的海軍造船規(guī)劃框架。

此框架在延續(xù)現(xiàn)有航母、潛艇、驅(qū)逐艦及兩棲作戰(zhàn)等項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，著重于優(yōu)先推動更多水面作戰(zhàn)艦艇、輔助艦艇以及無人艦艇的發(fā)展。

“黃金艦隊(duì)”概念的一個關(guān)鍵要素在于探尋一款由美國自主設(shè)計(jì)的新型護(hù)衛(wèi)艦。該護(hù)衛(wèi)艦可能以海岸警衛(wèi)隊(duì)巡邏艦為藍(lán)本進(jìn)行設(shè)計(jì)。此前，星座級護(hù)衛(wèi)艦的未來合同在感恩節(jié)前宣告終止。星座級護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計(jì)源自法國和意大利海軍所采用的設(shè)計(jì)方案，停止其擴(kuò)建的決策為新的設(shè)計(jì)方案開辟了空間。

海軍部長菲蘭表示，海軍正積極尋求一種護(hù)衛(wèi)艦設(shè)計(jì)方案，其建造周期要短于已取消的星座級護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目，同時具備高度靈活性，能夠適應(yīng)不斷變化的作戰(zhàn)需求。此戰(zhàn)略目標(biāo)并非是要取消護(hù)衛(wèi)艦在海軍中的角色，而是以更貼合美國工業(yè)實(shí)際情況和作戰(zhàn)需求的方式，對護(hù)衛(wèi)艦的角色進(jìn)行重新界定。在“黃金艦隊(duì)”的規(guī)劃框架下，新型護(hù)衛(wèi)艦將以較低的成本和較高的生產(chǎn)速度，提升海軍的水面作戰(zhàn)能力，承擔(dān)護(hù)航、巡邏以及海上控制等任務(wù)，與現(xiàn)有的驅(qū)逐艦協(xié)同作戰(zhàn)。

“黃金艦隊(duì)”概念同樣極為重視輔助艦船的發(fā)展，菲蘭將其視為具有代際意義的優(yōu)先投資領(lǐng)域。油輪、補(bǔ)給船和后勤保障船被視作保障海軍全球持續(xù)行動的關(guān)鍵支撐力量，特別是在海軍預(yù)計(jì)將派遣更多分散部隊(duì)執(zhí)行遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)任務(wù)的背景下。這些輔助艦艇不僅是海軍日常作戰(zhàn)行動的必需裝備，更是穩(wěn)定造船廠生產(chǎn)任務(wù)、維持工業(yè)產(chǎn)出穩(wěn)定的重要手段。

無人水面艦艇被著重列為“黃金艦隊(duì)”的主要發(fā)展領(lǐng)域。菲蘭指出，“黃金艦隊(duì)”在作戰(zhàn)效能提升方面，相當(dāng)一部分的增量應(yīng)源自無人技術(shù)的應(yīng)用。他以一筆價值3.92億美元、與Saronic公司達(dá)成的交易為例，該公司是一家垂直整合的無人船制造商，與路易斯安那州的一家造船廠存在關(guān)聯(lián)，以此說明新興工業(yè)參與者能夠?yàn)椤包S金艦隊(duì)”建設(shè)貢獻(xiàn)重要力量。其戰(zhàn)略思路的核心在于，輔助艦艇與無人艦艇相互配合，能夠增強(qiáng)艦隊(duì)的整體韌性和后勤保障能力，同時減輕傳統(tǒng)作戰(zhàn)艦艇生產(chǎn)線的壓力。

與“黃金艦隊(duì)”相關(guān)聯(lián)的另一概念，是菲蘭所提及的“大美艦”。這是一款大型水面作戰(zhàn)艦艇，內(nèi)部研討顯示其排水量大致介于15,000噸至20,000噸之間，約為阿利·伯克級驅(qū)逐艦排水量的兩倍。

研發(fā)此型艦船的主要考量在于提升艦艇數(shù)量與有效載荷，而非單純追求速度或隱身性能，尤其著眼于搭載需要更大發(fā)射單元的遠(yuǎn)程武器。在此情境下，常規(guī)即時打擊高超音速導(dǎo)彈系統(tǒng)被視為推動該型艦船發(fā)展的關(guān)鍵因素，因其體積超出了現(xiàn)有垂直發(fā)射系統(tǒng)所適配導(dǎo)彈的規(guī)格。

設(shè)想中的作戰(zhàn)模式并非依賴大型艦艇獨(dú)自執(zhí)行任務(wù)，而是強(qiáng)調(diào)其與無人艦艇的深度整合。無人艦艇可伴隨大型艦艇行動，增強(qiáng)分布式火力打擊能力。這種作戰(zhàn)方式著重有人艦艇與無人艦艇的協(xié)同配合，大型戰(zhàn)斗艦作為指揮、探測與打擊的核心節(jié)點(diǎn)，成為更廣泛水面編隊(duì)的重要組成部分。

鑒于美國造船業(yè)的當(dāng)前狀況，工業(yè)層面的限制因素屢屢被視為制約“黃金艦隊(duì)”發(fā)展雄心的關(guān)鍵因素。截至2025年12月，在45艘在建的戰(zhàn)艦中，有37艘被報告存在建造延誤情況，這凸顯了各造船項(xiàng)目在推進(jìn)過程中面臨的系統(tǒng)性進(jìn)度挑戰(zhàn)。海岸警衛(wèi)隊(duì)的近海巡邏艦項(xiàng)目同樣面臨困境，該項(xiàng)目被指預(yù)算超支且進(jìn)度延遲近七年，這進(jìn)一步反映出美國海軍在采購和生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的廣泛難題。此外，哥倫比亞級彈道導(dǎo)彈潛艇項(xiàng)目也進(jìn)展滯后，比預(yù)定計(jì)劃晚了17個月，其面臨的財(cái)務(wù)壓力對海軍整體采購計(jì)劃構(gòu)成了重大限制。十二艘哥倫比亞級潛艇預(yù)計(jì)造價高達(dá)1230億美元，到2036年每年需投入約86億美元，約占同期計(jì)劃年度造船資金的29%。

面對上述諸多壓力，美國海軍與Palantir合作引入了“ShipOS”系統(tǒng)，旨在加速艦艇的建造與維護(hù)進(jìn)程。近期，海上防空任務(wù)時間延長以及反艦威脅等作戰(zhàn)需求的凸顯，進(jìn)一步加劇了美國海軍擴(kuò)充艦隊(duì)規(guī)模、實(shí)現(xiàn)艦隊(duì)多元化發(fā)展的緊迫性。