中國(guó)航空工業(yè)在2025年底迎來(lái)一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，新中型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-30在12月16日完成首飛測(cè)試。這款飛機(jī)由西安飛機(jī)公司研發(fā)，四臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)身設(shè)計(jì)寬敞，尾部坡道便于快速裝卸貨物。首飛地點(diǎn)選在閻良機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)從滑跑開(kāi)始到升空，整個(gè)過(guò)程控制在短距離內(nèi)，飛行高度保持低空，持續(xù)時(shí)間約40分鐘。測(cè)試重點(diǎn)驗(yàn)證了氣動(dòng)性能和控制系統(tǒng)穩(wěn)定性，機(jī)頭安裝的空速管收集了氣壓和溫度數(shù)據(jù)。運(yùn)-30的載重預(yù)計(jì)達(dá)30噸，航程超過(guò)5000公里，能運(yùn)送步兵戰(zhàn)車(chē)或合成部隊(duì)裝備，這直接針對(duì)高原和海島地區(qū)的投送需求。

這款運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)特別注重復(fù)雜地形適應(yīng)性，高單翼布局和T型尾翼提升了低速飛行時(shí)的穩(wěn)定性，翼梢小翼減少阻力，提高燃油效率。發(fā)動(dòng)機(jī)采用WJ-10型號(hào)，每臺(tái)功率6800馬力，螺旋槳為六葉復(fù)合材料，在海拔4500米的環(huán)境下功率衰減小，僅15%左右。相比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦槳系統(tǒng)更適合氧氣稀薄的高原，起飛滑跑距離不到1200米，著陸時(shí)小于1100米。貨艙內(nèi)置智能空投系統(tǒng)，能精確投放22噸物資，適用于邊境補(bǔ)給或島礁作戰(zhàn)。研發(fā)從2014年珠海航展模型開(kāi)始，經(jīng)過(guò)十年優(yōu)化，融入復(fù)合材料減輕重量15%。

運(yùn)-30定位戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸，補(bǔ)齊空軍譜系短板，與Y-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)形成互補(bǔ)。Y-20載重66噸，專(zhuān)注全球投送，而運(yùn)-30聚焦區(qū)域部署，能在簡(jiǎn)易跑道起降，支持分布式作戰(zhàn)?？哲姮F(xiàn)有Y-9約24架、Y-8約80架，Y-20正加速替換伊爾-76，但戰(zhàn)術(shù)領(lǐng)域需升級(jí)。運(yùn)-30有效載荷高于Y-9，能一次空投4輛04A步戰(zhàn)車(chē)或完整班組裝備。未來(lái)可能加裝空中加油探頭，擴(kuò)展航程至7000公里。測(cè)試視頻在社交媒體流傳，顯示飛機(jī)平穩(wěn)著陸，無(wú)明顯振動(dòng)，標(biāo)志進(jìn)入驗(yàn)證階段。

2025年中國(guó)軍機(jī)工業(yè)成果密集涌現(xiàn)，早些時(shí)候，兩型新型戰(zhàn)斗機(jī)完成驗(yàn)證，一型采用隱身設(shè)計(jì)和矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試中執(zhí)行高速機(jī)動(dòng)，雷達(dá)鎖定距離超200公里。另一型多角色戰(zhàn)斗機(jī)集成數(shù)據(jù)鏈，提升空中協(xié)同。年中，多款協(xié)同無(wú)人機(jī)投入演練，與有人機(jī)編隊(duì)執(zhí)行偵察打擊，滯空時(shí)間達(dá)24小時(shí)。三款飛翼無(wú)人機(jī)亮相，無(wú)尾布局和隱身涂層減少雷達(dá)反射，一款在邊界測(cè)試傳輸實(shí)時(shí)圖像。無(wú)人機(jī)母艦驗(yàn)證成功，可釋放小型機(jī)群覆蓋500公里。

全年公開(kāi)活動(dòng)包括航展演示，戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)飛行展示空中優(yōu)勢(shì)。無(wú)人機(jī)在演習(xí)中模擬飽和攻擊，母艦協(xié)調(diào)子機(jī)精確命中。教練機(jī)批量生產(chǎn)，替換老舊型號(hào)，年訓(xùn)量翻倍。預(yù)警機(jī)加裝電子對(duì)抗模塊，干擾敵方信號(hào)。旋翼機(jī)衍生醫(yī)療版，運(yùn)送傷員。直升機(jī)共軸設(shè)計(jì)減少維護(hù)時(shí)間。Y-20B采用國(guó)產(chǎn)WS-20發(fā)動(dòng)機(jī)，推力127kN，取代俄制D-30KP2，降低煙塵排放，提升性能。

第六代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)展顯著，J-36和J-50進(jìn)入飛行測(cè)試，速度達(dá)馬赫7，范圍1300公里，使用民用級(jí)材料降低成本。C909區(qū)域客機(jī)交付174架，覆蓋12國(guó)，市場(chǎng)份額60%，證明本土供應(yīng)鏈成熟。AR-E800重載eVTOL首飛，載重800公斤，開(kāi)拓低空物流。軍民融合推動(dòng)創(chuàng)新，民用無(wú)人機(jī)如九天首飛，載重6000公斤，航程7000公里，適用于救災(zāi)和邊境物流。

運(yùn)-30的亮相收官2025年成就，完善運(yùn)輸體系，增強(qiáng)快速反應(yīng)能力。未來(lái)衍生電子戰(zhàn)和海上巡邏版本，利用平臺(tái)擴(kuò)展任務(wù)。量產(chǎn)后替換Y-8系列，提升空軍現(xiàn)代化。出口繼承Y-9路徑，向緬甸、納米比亞輸出，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。整體工業(yè)從材料到組裝，形成完整鏈條，支持持續(xù)進(jìn)步。

高原投送方面，運(yùn)-30解決高海拔功率問(wèn)題，直接送達(dá)邊防一線。海島作戰(zhàn)中，短距起降和空投能力形成蛙跳戰(zhàn)術(shù)，12架編組3小時(shí)投送合成營(yíng)。設(shè)計(jì)借鑒C-130J，但更貼合本土需求，如寬體布局增加空間20%。測(cè)試后，工程師分析數(shù)據(jù)，計(jì)劃高空驗(yàn)證?？哲娐?lián)合作戰(zhàn)水平上升，在臺(tái)海和中印邊境應(yīng)用價(jià)值高。