丹麥船舶設(shè)計與工程咨詢公司KNUD E. HANSEN日前宣布，將為新西蘭Ferry Holdings公司設(shè)計2艘新型客滾船。

此前，F(xiàn)erry Holdings已經(jīng)于上個月與廣船國際成功簽署了2艘客滾船建造合同，這兩艘船將用于連接新西蘭南北島嶼之間的公路和鐵路網(wǎng)，穿越庫克海峽往返于惠靈頓至皮克頓航線。該客滾船項目是新西蘭的國家級綜合工程，承載著改善南北島交通、服務(wù)民生的重要使命。

KNUD E. HANSEN在項目中參與了初始概念設(shè)計的開發(fā)、詳細(xì)合同技術(shù)規(guī)范的編制與優(yōu)化、船廠能力評估與遴選、以及合同談判階段的技術(shù)與商務(wù)支持。隨著建造合同的正式生效，KNUD E. HANSEN將在整個新船建造周期內(nèi)，繼續(xù)作為Ferry Holdings的技術(shù)合作伙伴，深度參與設(shè)計開發(fā)、建造監(jiān)督、調(diào)試交付等全過程。

在未來幾十年里，這2艘新造客滾船將在加強(qiáng)新西蘭連接南北島嶼交通基礎(chǔ)設(shè)施方面發(fā)揮核心作用，不僅顯著增強(qiáng)運力，也將全面改善旅客出行體驗。新船有望在這條全球最具挑戰(zhàn)性的渡船航線上，樹立安全性、效率、環(huán)境友好性與可靠性的全新標(biāo)桿。

KNUD E. HANSEN公司總經(jīng)理Javier Suarez介紹稱：“我們很高興支持Ferry Holdings將這些轉(zhuǎn)型船變?yōu)楝F(xiàn)實，其進(jìn)行的船隊更新是對庫克海峽未來運輸?shù)囊豁椫卮笸顿Y，我們將致力于確保新客滾船具有最高的安全性、可靠性和性能標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

據(jù)了解，F(xiàn)erry Holdings在11月27日與廣船國際簽署2艘新型客滾船訂單，這份建造合同總價格5.96億新西蘭元（約合人民幣23.76億元）。新船預(yù)計將于2027年開工、2029年交付。該系列渡船將由兩家丹麥公司參與設(shè)計，其中KNUD E. HANSEN將作為Ferry Holdings的主要顧問，OSK Design負(fù)責(zé)船舶內(nèi)裝設(shè)計。

新船長200米、寬28米，可容納1530名乘客，配備2.4公里長混合車道和40節(jié)鐵路貨車的運載空間，建成交付后主要用于庫克海峽的航線運營。采用混合動力設(shè)計，可在柴油動力和電力驅(qū)動之間切換，旨在提升船舶環(huán)保性能，柴油發(fā)動機(jī)（兼容生物燃料）將為主要推進(jìn)系統(tǒng)及船上服務(wù)供電；配備為船舶提供補充電力的儲能電池，這些電池既可在航行中充電，也可通過岸電補給，有助于節(jié)省燃料并減少對生態(tài)環(huán)境的影響。

為提高機(jī)動性，新型客滾船配備了方位推進(jìn)器和強(qiáng)力艏側(cè)推裝置，使其能在40節(jié)風(fēng)力下以1節(jié)速度橫向 “蟹行”，其性能遠(yuǎn)超現(xiàn)有船隊的能力。這一改進(jìn)顯著提升了在庫克海峽惡劣條件下的航行安全與操作可靠性。

新船將完全融入新西蘭鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)高效裝卸，并具備運輸多種貨物的靈活性。兩艘渡船共同運作將使貨運能力提升44%，乘客空間增加63%，大幅提升整體運輸效率。

在訂造新船的同時，新西蘭政府還計劃投資12.7億新西蘭元（約合人民幣50.64億元），在惠靈頓港和皮克頓港（Picton）新建/升級改造配套碼頭和基礎(chǔ)設(shè)施，以及項目管理費用和應(yīng)急儲備金。加上新船造價，整個項目的總投資約為18.66億新西蘭元。