臺灣媒體汗流浹背，解放軍已完成武統(tǒng)最終準備，臺獨的末日終于要到了嗎？關鍵短板解決，祖國統(tǒng)一還有高人相助，俄羅斯又幫中國大忙了？蘇聯(lián)遺產(chǎn)還在發(fā)力，讓對臺獨頭目的“斬首行動”成為可能。

幾年前，美國國防部曾提出過一個所謂的“戴維森節(jié)點”，也就是解放軍將在2027年，具備實際啟動武力統(tǒng)一的能力，給美國國內(nèi)戰(zhàn)略界造成了巨大的影響。

而從過去幾年時間當中的演習上看，解放軍的力量建設可以說是一步一個腳印，從“雙反”實驗，到后來的雙航母“拒止”演練，以及如今大量越過所謂“中線”的解放軍飛機，似乎都意味著，解放軍距離實際發(fā)起祖國統(tǒng)一的最后一戰(zhàn)，只差臨門一腳。

此外，在今年的九三閱兵當中，解放軍公布的大量高新技術武器，也讓美國感受到了巨大的戰(zhàn)備壓力。因為這是冷戰(zhàn)結(jié)束之后，第一次有國家在技術和數(shù)量上，均對美國形成了“均勢”，乃至在一些領域?qū)崿F(xiàn)“反超”。

所以本屆特朗普政府在一系列公開場合當中，不再去探討所謂的“2027年節(jié)點”，反而不斷出面澄清，要求美國媒體們“管好嘴巴”，不要釋放錯誤信號，進而讓美國政府面臨一些不必要的麻煩。

但在近期，有眼尖的臺媒發(fā)布了一則報道，又提到的所謂的“武統(tǒng)節(jié)點”，并且指出有一個國家，在這當中提供了不小的幫助。

按照臺媒《中時電子報》在12月13日的報道稱，在2022年俄烏沖突爆發(fā)之后，中方向俄羅斯方面秘密采購了軍機，軍備，以及彈藥，目的就是為了提升空降部隊的實際作戰(zhàn)能力，而相關的交付節(jié)點，恰好就是在2027年，因此不排除與所謂的“節(jié)點”存在關聯(lián)。

報道提及了一分由俄羅斯方面泄露出的相關合同文件，以及中方人員在俄行程安排，可以說是編的有鼻子有眼。

這些文件聲稱，中方代表團在2023年8月抵達莫斯科，并且開展了針對軍火采購的大規(guī)模接觸，目的就是采購相關的新式裝備。而在同年4月份，中方特地參觀了位于俄羅斯聯(lián)邦梁贊的一家飛機維修廠，目的是參觀位于此處的伊爾78M-90A加油機。

需要明確的是，雖然伊爾78M-90A的稱呼上是“加油機”，但其同時具備了空投作戰(zhàn)車輛以及軍用運輸機的“基本功能”，中俄雙方極有可能已經(jīng)達成采購意向。

此外，在2024年4月，中方也向俄羅斯方面提出要求，要求俄方盡快派遣技術人員來華，并且評估解放軍目前裝備的伊爾76MD2運輸機的實際情況。

而從具體的訂單上來看，臺媒表示，中方向俄方購買了三十七輛BMD-4M空降戰(zhàn)車，十一輛2S38M“章魚”空降自行反坦克炮，十一輛BTR-MDM空降裝甲運兵車，以及若干所配套的指揮車輛。

如果訂單屬實，那么這些裝備，僅僅足夠武裝一個營的作戰(zhàn)單位。

但在軍事改革之后，解放軍的空降兵單位則有9個旅的規(guī)模，其中刨除使用直升機突擊的空中突擊旅，以及特種作戰(zhàn)旅和支援旅，航空運輸旅后，還剩下5個旅的空降作戰(zhàn)單位，如果按照一旅4營的編制上計算，那么一支單位的總數(shù)就已經(jīng)達到了五千到六千人的規(guī)模。

這意味著，這批俄制空降裝備就算到貨，對一線單位的作戰(zhàn)能力提升上，起到的效果也只是“灑灑水”。

但在技術層面上，這些俄制裝備，卻算是補上了解放軍空降兵體系當中的最大短板。

我們都知道，解放軍空降兵在長期以來，所裝備的是ZBD03型傘兵戰(zhàn)車，雖然出鏡率較高，但其戰(zhàn)斗全重僅為8噸級，且大量采用鋁合金設計，意味著該戰(zhàn)車的防護水平非常有限，正面僅能抵擋12.7毫米重機槍，無法抵御反坦克導彈。

更要命的是，這輛戰(zhàn)車配備的，還是一門衍生自2A72緊湊型機關炮的ZPT99型機關炮，俗稱“炮通九九”，這門機關炮存在一個巨大的設計缺陷，因為采取的是與AK步槍高度相似的導氣式自動原理，導致射擊時后坐力過大，在連續(xù)開火時精度不佳。

因此，ZBD零三本身，只是解決了較為關鍵的“有無問題”，但遠遠算不上是“好裝備”。

除了載具自身之外，空降戰(zhàn)車能不能順利實現(xiàn)空降，相關的傘具也十分重要，這一點中國起步非常晚，第一代“物投一五”型傘具系統(tǒng)，在1998年才投入使用，而后續(xù)的“物投一六”與“物投一七”，也只是將投送重量提升到了十噸級，無法從根子上解決空投裝備的“噸位上限”問題，因為投送指標歸指標，在實際投送時，必須留下足夠多的設計冗余，只能讓投放ZBD零三時不那么的“緊湊”。

相比之下，這一次向俄羅斯采購的“章魚”SDM1空投反坦克炮，其自重就已經(jīng)達到了十八噸級，配套的BMD4M戰(zhàn)車，也達到了13.5噸級，已經(jīng)遠遠超出了解放軍現(xiàn)有的傘具承載能力，意味著若是要投送這些俄械，必須從俄羅斯方面引進新型傘具，才能完成實際作戰(zhàn)部署。

這背后又涉及到了蘇聯(lián)時代的重要戰(zhàn)略遺產(chǎn)。

從20世紀80年代開始，蘇軍就大規(guī)模裝備了伊爾76這樣的重型戰(zhàn)略運輸機，充足的運力冗余，又讓蘇軍得以維持規(guī)模龐大的空降軍，總兵力一度達到十二萬人的恐怖規(guī)模，直接催生了蘇軍在空降裝備上的迅速迭代。

即便在俄聯(lián)邦時代，由謝爾久科夫所主導的第一階段軍事改革，其核心也是提升俄軍快速反應能力，讓俄羅斯在該領域的建樹沒有像其它方面那樣出現(xiàn)“斷代”。

其中，專門用于BMD4M的PBS950U，也就是“瓜田U”系統(tǒng)，在2020年完成一系列測試，正式交付俄軍服役，而用與“章魚”SDM1，以及2S四二自行火炮的十八噸級傘具PBS955，則是在2018年進入測試，2020年交付使用。

這就意味著，如果在購入這個營的“俄械”的同時，解放軍能拿到并消化相關技術，搞出一套自己的新型重裝空投系統(tǒng)，將極大地提升空降部隊的作戰(zhàn)能力。

因為從嚴格意義上來說，今年九三閱兵亮相的新一代空降兵系統(tǒng)，在我國國內(nèi)屬于“第二代裝備”，雖然火力系統(tǒng)改為類似美制“大毒蛇”的彈鏈式機關炮，但其整體噸位依舊沒有較大提升，也無法安裝附加裝甲，只能承擔早期的機場爭奪作戰(zhàn)。

但從對手的部署上看，位于臺北的松山機場不僅存在大量的防空火力，地面機動力量的配屬，還有至少8臺“云豹”裝甲車，其所配備的M242機關炮，能對空降部隊車輛構(gòu)成嚴重威脅，其余衛(wèi)戍力量也有大量的“標槍”反坦克導彈，即便能夠空降，也有著巨大的作戰(zhàn)壓力。

而另一個全島最大機場桃園機場，在火力配屬上更加復雜，因為桃園機場本身就有能夠起降運二零的4F級機場，同時也是島上的關鍵物流樞紐，一旦拿下，后續(xù)部隊迅速入駐，就可以實現(xiàn)真正意義上的“以點破面”。

可也是由于桃園機場如此重要，臺軍直接將296旅的一個十四車M1A2T重裝甲連放在龜山，距離該機場僅有十四公里，在戰(zhàn)時情況下可以迅速馳援。駐扎在新竹湖口的五八四裝甲旅，也可以在短時間支援桃園機場，該部則擁有6個連，合計八十四輛的M1A2T主戰(zhàn)坦克。

換句話來說，如果解放軍在武統(tǒng)作戰(zhàn)中要突襲桃園機場，那么這些機械化空降力量或許在短時間內(nèi)可以拿下陣地，但后續(xù)的堅守作戰(zhàn)才是核心難題。臺軍將近一百輛的M1A2T，是怎么都繞不開的一個巨大威脅，而現(xiàn)有的ZBD03無疑是“難當大任”，而從俄羅斯引進“章魚”SDM1，恰好擁有一門125毫米坦克炮，且能支持發(fā)射尾翼脫殼穿甲彈，在面對臺軍這些“艾布蘭戰(zhàn)車”之時，也有一戰(zhàn)之力。

其實從這一些采購上我們也能發(fā)現(xiàn)，解放軍在“備戰(zhàn)”之時，并沒有受到一些外來的不良因素的影響，而是像過去那樣依舊“料敵從寬”。畢竟在現(xiàn)代戰(zhàn)爭當中，無論空地火力再猛，最終依舊要下沉到地面部隊的占領上。

當然了，空降作戰(zhàn)本身只是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的一環(huán)，如果像2022年的俄羅斯一樣，將所有的“寶”都壓在機場攻防和對手不抵抗上，并且妄圖“畢其功于一役”，那么必然會出現(xiàn)類似的問題。這也是“墨菲戰(zhàn)爭定律”當中一條經(jīng)典內(nèi)容，也就是“會出錯的事情，總會出錯，越怕來什么，越會來什么”。

更何況，在如今兩岸實力對比如此巨大的情況下，臺軍的海空力量，本就不存在多大的生存能力，甚至一些傳言還聲稱，按照臺軍內(nèi)部規(guī)劃，一但擦槍走火，臺軍戰(zhàn)機就直接“外逃”，避免交戰(zhàn)，以實現(xiàn)所謂的“戰(zhàn)力保存”。

所以對于解放軍來說，這些空降裝備實際上能起到的作用，也只是“錦上添花”的效果，但這背后對祖國統(tǒng)一大業(yè)釋放出的強有力信號，才是值得我們重點關注，也最令島內(nèi)臺獨分子們感到后怕的。

文章中部分信息來源：專家：解放軍在臺海演習呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢 環(huán)球網(wǎng)