2025年1-11月豪華車均價為37.4萬元，較去年同期下降0.1萬元，11月均價達37.5萬元，較同期降0.3萬元。深入分析這一價格變化，可以發(fā)現(xiàn)其背后蘊含著多重市場力量的復雜博弈。有分析認為，入門級豪華車型價格下探，吸引了更多原本考慮普通品牌高配車型的消費者。此外，新一代豪華車買家更加理性務實，對品牌溢價接受度降低，更注重產(chǎn)品本身的技術含量、智能化水平和用戶體驗。這種消費觀念的轉變，迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視定價策略，以適應市場新常態(tài)。

在35萬元以上的高端市場，常規(guī)燃油車目前仍占據(jù)主導地位。這主要得益于其成熟的動力系統(tǒng)、完善的售后服務網(wǎng)絡以及長期積累的品牌信任度。近幾年，新能源車型的高端化步伐正在加速。2025年11月的數(shù)據(jù)顯示，在30-40萬元這一關鍵價格區(qū)間，增程式車型表現(xiàn)尤為搶眼，市場份額達到25.3%，成功吸引了大量既想體驗電動化優(yōu)勢又不愿完全放棄燃油便利性的消費者。相比之下，純電動車型在同一價格區(qū)間的市場份額為18.5%，雖略低于增程式，但增長勢頭強勁。

純電動豪車正在追趕

純電動車型在高端市場正處在快速攀升期，雖然目前的市場份額尚不如常規(guī)燃油車和增程式車型，但其增長潛力和戰(zhàn)略意義已不容忽視。電動化不僅是技術路線的轉變，更是豪華車價值體系的重構。從產(chǎn)品力角度看，高端純電動車型在加速性能、靜謐性、智能化水平和使用成本方面具有天然優(yōu)勢。最重要的是，智能化配置的深度融合，重新定義了豪華車的用戶體驗。

高端純電動市場已形成多元化競爭格局，主要參與者包括蔚來、問界、奔馳、享界、極氪和理想等品牌，每個品牌都以獨特的技術路線和市場定位參與競爭。蔚來在充換電基礎設施和服務體系上的長期投入開始獲得市場回報。問界依托華為智能汽車解決方案，在智能化方面建立了差異化優(yōu)勢。而奔馳在電動化轉型過程中依然具有強大的品牌號召力和產(chǎn)品開發(fā)能力。

35萬元以上純電動車型

2025年11月，35萬元以上純電動車型銷量前五名：蔚來ES8、問界M8、問界M7、奔馳EQE SUV以及享界S9T。蔚來ES8上升到榜首位置，月零售量10689輛，定位全場景科技旗艦SUV。據(jù)悉，2025年發(fā)布的全新ES8，89天時間內(nèi)交付了3萬臺，創(chuàng)40萬元以上純電車型交付破三萬最快紀錄。這一成績的背后，是品牌多年深耕高端用戶運營、持續(xù)迭代換電網(wǎng)絡以及產(chǎn)品力全面升級的綜合體現(xiàn)。

總結：2025年的高端豪華汽車市場正處于技術路線多元化、品牌格局重構的關鍵階段。雖然常規(guī)燃油車仍占主流，但增程與純電的快速崛起已不可逆轉。在這一進程中，純電路線面臨續(xù)航、安全和保值率等現(xiàn)實挑戰(zhàn)，但其在智能化、使用成本、環(huán)保屬性等方面的先天優(yōu)勢，疊加中國強大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與用戶基礎，使其具備巨大的增長潛力。