在上月剛結(jié)束的廣州車展上，仰望U9 Xtreme吸引了不少車迷的關(guān)注目光。這臺車限量發(fā)售30臺，還在紐博格林北環(huán)賽道刷新了極速紀(jì)錄。今天小編就來聊聊這款性能“猛獸”！

要說它最大的亮點，無疑是那套動力系統(tǒng)。該車采用了全域1200V超高壓平臺，配上四電機(jī)驅(qū)動，系統(tǒng)總功率高達(dá)2220千瓦，推重比達(dá)到了驚人的1217馬力/噸。更值得注意的是，它搭載了專為賽道開發(fā)的刀片電池，通過優(yōu)化電芯和雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了30C的超高放電倍率，為持續(xù)的高強(qiáng)度輸出提供了保障。

底盤與操控方面，易四方和云輦-X智能全主動車身控制技術(shù)構(gòu)成了它的核心。四電機(jī)不僅能獨立驅(qū)動，還能實現(xiàn)輪端扭矩的矢量分配；而云輦-X系統(tǒng)采用外置雙閥結(jié)構(gòu)，可以對每個懸架進(jìn)行快速獨立的調(diào)節(jié)，在激烈駕駛中保持車身穩(wěn)定。配合鈦合金卡鉗和優(yōu)化后的碳陶制動系統(tǒng)，整車的操控極限和散熱表現(xiàn)都值得期待。

空氣動力學(xué)設(shè)計也相當(dāng)?shù)轿弧Ｇ皺C(jī)蓋采用雙貫通設(shè)計，配合大尺寸碳纖維前唇和端板，增強(qiáng)車頭下壓力。車側(cè)線條延伸至尾部，后窗部分采用多層鱗片結(jié)構(gòu)，車尾則裝備了碳纖維鵝頸式擾流板和雙層擴(kuò)散器，整體戰(zhàn)斗感十足。

輪胎方面，它標(biāo)配了與佳通聯(lián)合定制的GitiSport e·GTR2 PRO半熱熔胎，設(shè)計時速可達(dá)500km/h，規(guī)格為325/35 ZR20，為高速行駛和過彎提供了扎實的接地表現(xiàn)。

除了硬核的性能參數(shù)，仰望U9 Xtreme的定位也非常明確。全球限量30臺的銷售策略，決定了它并非走量車型。

后記

整體來看，仰望U9 Xtreme在電驅(qū)性能、底盤技術(shù)、空氣動力學(xué)和輕量化方面都展現(xiàn)出了較高的工程水準(zhǔn)。作為一款限量發(fā)售的終極超跑，它不僅是品牌技術(shù)的展示，也為高性能電動車領(lǐng)域提供了一個新的參考模板。