2025年12月18日，濟南工廠的下線儀式上，比亞迪第1500萬輛新能源汽車緩緩駛出，這一歷史性時刻不僅標注著中國車企的新高度，更讓全球看到中國汽車工業(yè)的引領之勢。值得關注的是，承載這一榮耀的車型正是騰勢（參數(shù)丨圖片）N8L，它既是比亞迪第1500萬輛新能源車，也是其自身第15000輛下線車型，雙里程碑的重疊，寫下了中國新能源產業(yè)的精彩注腳。

超千萬車主的新能源首選，從0到1000萬輛，比亞迪用了17年深耕。從1000萬到1500萬，僅用13個月提速，這樣的跨越背后是“技術為王”的堅定堅守。2025年前三季度437.5億元研發(fā)投入、累計超2200億的技術沉淀，讓比亞迪的“技術魚池”持續(xù)產出碩果。天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充等顛覆性技術，精準破解了新能源汽車的核心痛點，也為騰勢N8L的爆發(fā)奠定基礎。

上市僅一個多月就達成15000輛下線，騰勢N8L以“兩王三超”實力定義家庭豪華新標桿。210km/h魚鉤測試不側翻的極限安全、2000MPa材質打造的堅固車身，讓它成為當之無愧的“安全之王”，4.58m全球最小轉彎半徑搭配云輦-A+系統(tǒng)，徹底終結大車難開的困境，“操控之王”實至名歸。6.11㎡套內面積的靈活布局與DeepSeek大模型加持的智能系統(tǒng)，更讓它成為家庭出行的首選，摘得汽車之家口碑榜榜首便是最好證明。

國內市場高歌猛進的同時，比亞迪的全球版圖不斷擴張。2025年1-11月91.7萬輛的海外銷量，覆蓋超110個國家和地區(qū)，騰勢品牌登陸新加坡、泰國等市場，D9在東南亞多國登頂豪華MPV銷量榜，在新加坡160.6萬元的起售價更彰顯中國品牌的溢價能力。

從“中國制造”到“中國科技”，比亞迪用1500萬輛的里程碑詮釋著產業(yè)變革的力量。在這場全球汽車電動化浪潮中，以比亞迪為代表的中國車企，正用技術與產品重新書寫全球汽車產業(yè)的格局，讓中國力量馳騁世界。