超千萬車主的新能源首選——這不僅僅是一句口號，而是全球汽車產業(yè)正在見證的深刻變革。2025年12月18日，濟南工廠的聚光燈下，一輛騰勢N8L緩緩駛下生產線，標志著比亞迪第1500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首個達成這一史詩級里程碑的汽車品牌。這不僅是比亞迪的勝利，更是中國汽車工業(yè)從全球市場的“參與者”邁向“定義者”的關鍵一步。

從0到1500萬，比亞迪用了17年。這17年，恰好是中國新能源汽車產業(yè)從蹣跚學步到領跑全球的完整縮影。其中，第一個500萬輛，凝聚了長達15年的篳路藍縷與技術攻堅；而最新的第三個500萬輛，比亞迪僅用時13個月。這種指數級增長的“中國速度”，已然重新書寫全球汽車工業(yè)的發(fā)展節(jié)奏。

1500萬輛的背后，是超千萬車主的新能源首選所形成的磅礴市場合力。2025年1-11月，比亞迪累計銷量達418.2萬臺，同比增長11.3%。更值得關注的是，其海外銷量高達91.7萬輛，已遠超2024年全年總和，足跡遍布全球超110個國家和地區(qū)。數字證明，比亞迪的領先并非區(qū)域市場的偶然，而是其技術、產品與體系力獲得全球范圍認可的必然結果。

奇跡般的“加速度”源于何處？答案深植于比亞迪“技術為王”的戰(zhàn)略定力之中。2025年前三季度，比亞迪研發(fā)投入高達437.5億元，同比增長31%。截至同期，其累計研發(fā)投入已突破2200億元。在比亞迪，研發(fā)投入常年高于凈利潤，這種近乎“不計成本”的投入，構筑了其最深最寬的“技術魚池”。

天神之眼、兆瓦閃充、超級e平臺、易三方、易四方……“技術魚池”中不斷躍出的顛覆性創(chuàng)新，并非實驗室里的炫技，而是直指安全、續(xù)航、補能、操控等用戶核心痛點的系統解決方案。正是這些底層技術的持續(xù)突破，讓比亞迪得以不斷抬升新能源汽車價值的天花板，并最終贏得了超千萬車主的新能源首選信任票。

第1500萬輛的里程碑車型，落在了騰勢N8L之上，這本身就是一個強烈的信號。它標志著比亞迪的高端化戰(zhàn)略已進入收獲期，正以成熟的豪華產品矩陣參與全球競爭。

騰勢N8L上市僅一個多月即實現第15000輛下線，憑借的正是其“兩王三超”（安全之王、操控之王；超安全、超豪華、超智能）的硬核產品力。從210km/h魚鉤測試不側翻的極致安全，到4.58米全球大型SUV最小轉彎半徑的顛覆性操控，再到接入DeepSeek大模型的AI智能座艙，它重新定義了家庭豪華SUV的價值標準，成為驅動騰勢品牌向上的強勁新引擎。

與此同時，以比亞迪為代表的中國品牌，正以高端形象成功出海。騰勢D9在東南亞多國榮登豪華MPV銷冠，在新加坡的起售價高達約160.6萬元人民幣。這證明，中國新能源汽車提供的，不再是依靠性價比的“替代選項”，而是具備強大品牌溢價和產品魅力的“價值優(yōu)選”。這正是“中國制造”向“中國品牌”乃至“中國方案”升級的最佳例證。

當前，全球汽車產業(yè)正經歷百年未有的電動化、智能化革命。比亞迪第1500萬輛的下線，宣告這場革命進入了以中國技術和中國速度為主導的新階段。這不僅是產銷規(guī)模的領先，更是技術路線、產品定義和產業(yè)生態(tài)的全面引領。

站在1500萬輛的新起點，比亞迪及其代表的超千萬車主的新能源首選力量，正在推動全球汽車產業(yè)競爭邏輯的根本改變。從技術標準到用戶體驗，從市場格局到商業(yè)模式，一場由中國車企主導的深刻重塑正在發(fā)生。

未來，比亞迪的“加速度”故事仍將繼續(xù)。但更重要的是，它所探索并驗證的這條以技術創(chuàng)新為驅動、以用戶需求為核心、堅持長期主義的發(fā)展道路，已然為全球汽車產業(yè)的轉型提供了清晰、可行且充滿活力的“中國方案”。這，或許是1500萬輛里程碑之外，更具時代意義的深遠回響。