“雖然國內(nèi)汽車市場已進(jìn)入‘高銷量低增長’周期，但我國新能源汽車保有量占比仍將快速提升，明年銷量有望突破2000萬輛�！比涨�，在中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會上，車百會理事長張永偉的一番話，引發(fā)輿論熱議。

汽車是國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，也是唯一在制造業(yè)與消費(fèi)端雙重占據(jù)核心地位的產(chǎn)業(yè)。去年，我國汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)營收10.65萬億元，占制造業(yè)比重達(dá)10%；汽車類商品零售額5.03萬億元，占社會消費(fèi)品零售總額比重同樣穩(wěn)定在10%。尤其是我國新能源汽車蓬勃發(fā)展，不僅是代表新質(zhì)生產(chǎn)力的“中國名片”，也成為擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)的重要引擎。僅去年，我國新能源汽車整車消費(fèi)便超2萬億元，有力帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成巨大經(jīng)濟(jì)社會效益，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

近期召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，堅(jiān)持內(nèi)需主導(dǎo)，建設(shè)強(qiáng)大國內(nèi)市場。新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向和綠色大宗消費(fèi)品，仍有較大市場需求潛力待激活釋放。

激活農(nóng)村市場消費(fèi)潛力。與城市新能源汽車消費(fèi)強(qiáng)勁相比，當(dāng)前我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車滲透率偏低。有數(shù)據(jù)顯示，去年我國農(nóng)村地區(qū)每百戶新能源汽車保有量僅為城市一半。這意味著，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷售依然有較大增長空間。需求引領(lǐng)供給。車企應(yīng)加大力度，豐富產(chǎn)品供給，開發(fā)適配農(nóng)村場景的車型，積極擴(kuò)大新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)。同時，相關(guān)部門要組織新能源汽車售后維保服務(wù)企業(yè)，充換電服務(wù)企業(yè)，保險、信貸等金融服務(wù)企業(yè)協(xié)同下鄉(xiāng)，持續(xù)優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車應(yīng)用配套環(huán)境，推動農(nóng)村地區(qū)新能源汽車滲透率穩(wěn)步提升。

優(yōu)化“兩新”政策實(shí)施�！按笠�(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”政策，作為推動我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措，自實(shí)施以來，為汽車市場帶來新的增量空間，也促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，汽車以舊換新超1120萬輛，帶動相關(guān)商品銷售額超萬億元。不過，在深入實(shí)施過程中，也暴露出一些新問題，影響了部分消費(fèi)者的換購積極性。及時對現(xiàn)行補(bǔ)貼政策進(jìn)行優(yōu)化，使其更具針對性和適應(yīng)性，能更大程度地激發(fā)消費(fèi)者“以舊換新”熱情，帶動更高技術(shù)、更加智能、更優(yōu)體驗(yàn)的新能源汽車消費(fèi)。

延伸汽車消費(fèi)鏈條。當(dāng)前，我國正在從以商品消費(fèi)為主轉(zhuǎn)向商品消費(fèi)和服務(wù)消費(fèi)并重，一些領(lǐng)域商品消費(fèi)增速放緩，但服務(wù)消費(fèi)需求旺盛。汽車后市場，作為汽車流通消費(fèi)的重要支撐，既與汽車用戶的權(quán)益息息相關(guān)，也對促進(jìn)汽車流通消費(fèi)有著重要作用。除傳統(tǒng)維修、金融、保險外，數(shù)字服務(wù)、軟件升級、能源管理、AI遠(yuǎn)程診斷等汽車新服務(wù)形態(tài)快速發(fā)展，汽車改裝、租賃、賽事、房車露營等汽車后市場加速拓展，新能源汽車服務(wù)已成為行業(yè)重要增長賽道。研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2030年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車后市場規(guī)�？蛇_(dá)5萬億元，與汽車制造業(yè)規(guī)模相當(dāng)，被喻為“行業(yè)增長第二曲線”，值得深挖。

清理不合理限制措施。部分大城市通過搖號或競價的方式發(fā)放車輛號牌，限制消費(fèi)者購買汽車，這是一種特定階段的特定舉措。隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能交通體系的建立和城市管理日益精細(xì)化，使得推動汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變成為可能。清理不合理限購措施，也有利于釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：楊忠陽）

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