2023年11月28日，原口一博在外交委員會質(zhì)詢會上，先批評中國對高市早苗涉臺言論的反應(yīng)太猛，然后話鋒一轉(zhuǎn)，說日本握著中國稀土的命門，就算中國有全球100%的稀土資源，也得靠日本的提煉技術(shù)，要是中國不把稀土運到日本去加工，就沒法用。

原口一博這言論完全站不住腳。中國在稀土領(lǐng)域是老大，全球稀土冶煉分離產(chǎn)能九成以上都在中國手里，內(nèi)蒙古包頭那邊就是全球最大的基地。澳大利亞、美國這些國家有礦，但加工技術(shù)基本還得靠中國。

澳大利亞的礦企以前就把原料運到中國加工，2023年中國加強出口管制后，他們自家產(chǎn)能不足的問題才露餡。日本呢，在全球稀土加工排行里連前五都擠不進去，進口稀土六成以上來自中國，重稀土幾乎全靠中國，比如電動車電機里的釹磁鐵添加劑。

野村綜合研究所2025年11月28日的報告直指，日本重稀土100%依賴中國進口。要是中國真限制出口，日本汽車、電子、風電、醫(yī)療器械和航空航天這些行業(yè)得吃大虧。

日本企業(yè)為啥慌？因為歷史教訓擺在那。2010年釣魚島撞船事件，中國短暫收緊對日稀土出口，日本產(chǎn)業(yè)界直接震蕩，稀土價格暴漲10倍以上。車企、電子廠商到處找貨源，政府當時就喊要多元化供應(yīng)鏈。

喊了十幾年，進展慢吞吞。日本從中國進口稀土比例降到60%，但替代方案成本高，技術(shù)還得靠中國。南鳥島深海稀土礦宣傳了半天，2024年試采推到2026年1月，商業(yè)化得等到2028年。

中國2024年5月對重稀土出口管制后，日本鈴木公司暫停部分車型生產(chǎn)。這不光是經(jīng)濟問題，還牽扯供應(yīng)鏈穩(wěn)定，企業(yè)得為潛在中斷買單。

2025年11月5日，高市早苗宣布2026年1月啟動南鳥島海底開采，說這是日本國產(chǎn)資源，不受地緣風險影響。

但這事兒沒那么簡單。日本想脫鉤中國稀土，得花大力氣。

經(jīng)產(chǎn)省官員小林直貴說，各國多買非中國稀土，就能降成本，加強聯(lián)系。但前官員寺澤達也覺得，這考驗真承諾。2010年稀土斷供時，寺澤對稀土一無所知，日本把供應(yīng)權(quán)全交給中國。

現(xiàn)在，日本稀土市場規(guī)模6.29億美元，預(yù)計2030年到9.92億美元，增長8.5%。歐盟學日本，投35億歐元建類似組織。

原口一博離黨后，繼續(xù)議員工作，搞外交辯論。但他的稀土言論成笑柄，提醒日本企業(yè)供應(yīng)鏈脆弱。全球稀土產(chǎn)量2024年中國27萬噸，占69.2%。日本進口4900噸，價值2.46億美元。