“2026年，汽車產(chǎn)業(yè)的國家地位與戰(zhàn)略作用將進一步放大，成為推進全球化的關(guān)鍵力量、推動新一輪科技創(chuàng)新的融合性載體，智能駕駛也將躋身國際科技競爭核心領(lǐng)域?！痹?2月16日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會上，車百會理事長張永偉分享了他對2026年中國汽車產(chǎn)業(yè)趨勢的洞察與研判。

　　過去幾年，激光雷達、半固態(tài)電池、5G、北斗、智駕芯片、多模態(tài)大模型等技術(shù)迎來“上車”爆發(fā)期。張永偉表示，智能駕駛作為國際科技競爭的核心之一，對科技、產(chǎn)業(yè)、社會將產(chǎn)生巨大帶動作用，推動芯片、人工智能（AI）等科技發(fā)展，帶動無人駕駛出租車、無人物流等萬億級產(chǎn)業(yè)，提升交通安全與效率。

　　“2026—2030年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈及技術(shù)加速向其他產(chǎn)業(yè)外溢賦能，全固態(tài)電池、增強現(xiàn)實、腦機接口、6G、量子計算、電動垂直起降飛行器（eVTO）、智能機器人等技術(shù)將不斷突破。”張永偉預(yù)測，2026年，L2級組合駕駛輔助功能進入普及階段，滲透率預(yù)計將超70%，成為10萬元級經(jīng)濟型電動車標配，中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢將推動新技術(shù)快速普及。與此同時，L3級智駕的準入法規(guī)有望放開，試點范圍將從小范圍拓展至城市全域，路權(quán)與應(yīng)用場景持續(xù)擴大，推動智能駕駛從輔助向高階穩(wěn)步邁進。

　　值得關(guān)注的是，2025年以來，眾多汽車企業(yè)已在試水機器人、低空經(jīng)濟。在張永偉看來，2026年，汽車產(chǎn)業(yè)與機器人、低空產(chǎn)業(yè)將加速融合，不僅因為技術(shù)同源、鏈條相通，更大程度上得益于應(yīng)用融合。比如，這三大產(chǎn)業(yè)均基于AI的智能終端，機器人、低空經(jīng)濟與汽車零部件的共用共享比例高達60%至70%，未來將形成空地聯(lián)運、“作業(yè)無人化+運輸無人化”的多元化組合式應(yīng)用。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年1—11月，國內(nèi)汽車銷量達2478.3萬輛，同比增長9.7%，預(yù)計全年超2760萬輛。

　　“國內(nèi)汽車市場進入高銷量、低增長周期，新能源汽車的市場主導(dǎo)地位進一步鞏固?！睆堄纻ヮA(yù)判，2026年，國內(nèi)汽車銷量有望超過2820萬輛，實現(xiàn)2%的微增長；新能源汽車銷量（含出口）有望達到2000萬輛，國內(nèi)市場滲透率達到57%，新能源汽車保有量將超6000萬輛。（記者 劉垠）

來源：科技日報