中國(guó)車企加速全球化布局，新能源車銷量突破1500萬(wàn)輛，自動(dòng)駕駛技術(shù)加速落地。
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中國(guó)車企全球化進(jìn)入2.0階段，瑞銀預(yù)測(cè)2030年占全球份額三分之一?
瑞銀報(bào)告指出，中國(guó)車企憑借電動(dòng)車技術(shù)優(yōu)勢(shì)和海外本土化擴(kuò)張，2030年全球市場(chǎng)份額有望從目前的25%提升至33%。比亞迪在巴西擴(kuò)建電動(dòng)巴士底盤工廠、小鵬布局馬來(lái)西亞生產(chǎn)等動(dòng)作，顯示中國(guó)車企從單純出口轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈出海。不過(guò)，貿(mào)易壁壘和本地化合規(guī)仍是潛在風(fēng)險(xiǎn)。
重慶加碼AI+新能源汽車，鄭州目標(biāo)“新能源客車之都”?
重慶市發(fā)布“人工智能+”行動(dòng)方案，明確加強(qiáng)智能駕駛、車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)；鄭州市“十五五”規(guī)劃提出打造新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，目標(biāo)建設(shè)“世界新能源客車之都”。地方政策持續(xù)向新能源產(chǎn)業(yè)鏈傾斜，但需避免低水平重復(fù)建設(shè)。
豪車品牌溢價(jià)崩塌，瑪莎拉蒂降價(jià)54萬(wàn)清庫(kù)存?
瑪莎拉蒂格雷嘉純電版在中國(guó)市場(chǎng)直降54萬(wàn)元至35.88萬(wàn)元，燃油版價(jià)格跌破40萬(wàn)元，庫(kù)存車短期內(nèi)售罄。超豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中品牌溢價(jià)難以維持，尤其是高端電動(dòng)車面臨定價(jià)體系重塑。
比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源車下線
比亞迪濟(jì)南工廠舉行第1500萬(wàn)輛新能源汽車下線儀式，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N8L成為該里程碑車型，同時(shí)也是其自身第15000輛下線車。比亞迪達(dá)成這一成績(jī)耗時(shí)17年，其中從1000萬(wàn)輛到1500萬(wàn)輛僅用13個(gè)月。
白犀牛全年融資破1億美元
L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)白犀牛宣布完成2025年第三輪融資，全年累計(jì)融資超1億美元。公司2025年新增訂單量位居行業(yè)榜首，業(yè)務(wù)增速較去年同期提升20倍，活躍運(yùn)營(yíng)車輛突破2000臺(tái)，覆蓋全球170余座城市，已向順豐、中國(guó)郵政等客戶啟動(dòng)大規(guī)模交付。其車規(guī)級(jí)無(wú)人物流車完成量產(chǎn)準(zhǔn)備，將成為國(guó)內(nèi)首家具備該類產(chǎn)品量產(chǎn)交付能力的企業(yè)，本輪融資將用于量產(chǎn)推廣、技術(shù)研發(fā)及海外布局。
比亞迪推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛內(nèi)測(cè)
比亞迪聯(lián)合深圳市交通局等部門，在深圳開(kāi)啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)內(nèi)測(cè)，已完成15萬(wàn)公里實(shí)際道路驗(yàn)證。測(cè)試覆蓋高快速路，包含雨天、夜間、施工等場(chǎng)景。比亞迪為國(guó)家首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)企業(yè)。