2025年12月18日，山西省發(fā)展和改革委員會連發(fā)兩項重要批復，洪洞至大寧高速公路、國道338線原平西鎮(zhèn)至段家堡段（廟嶺梁橋隧群）改線工程的可行性研究報告均獲正式通過。兩項工程總投資估算達149.76億元，分別聚焦晉南、晉北區(qū)域交通短板，將進一步完善山西“兩縱四橫一環(huán)”綜合運輸通道布局，為“一群兩區(qū)三圈”城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展新布局提供堅實交通支撐。

作為晉南地區(qū)連通東西的交通大動脈，洪洞至大寧高速公路（簡稱“洪大高速”）以晉發(fā)改審批發(fā)〔2025〕368號文件獲批。項目位于臨汾市境內(nèi)，貫穿洪洞縣、堯都區(qū)、蒲縣、大寧縣四地，總體呈東西走向，是《山西省省道網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》重點項目。路線全長82公里，起點銜接G5京昆高速與S2202臨汾繞城高速交叉的龍馬樞紐，終點通過三多樞紐與G59呼北高速（隰吉高速）相連，形成晉南高速網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵紐帶。工程將建設(shè)橋梁76座（累計22020米）、隧道9座（累計10890米），配套6處互通式立體交叉、4處匝道收費站及2處服務(wù)區(qū)，同時設(shè)置2.4公里的蒲縣連接線。主線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計時速100公里/小時，路基寬度26米，蒲縣連接線按二級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速60公里/小時。項目由山西洪大高速公路管理有限公司采用特許經(jīng)營模式建設(shè)，總投資估算117.5988億元，建設(shè)工期42個月。建成后將徹底打通臨汾西部山區(qū)交通脈絡(luò)，大幅縮短洪洞至大寧的通行時間，助力山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品與礦產(chǎn)資源外運，更將為晉陜省際協(xié)作搭建高效通道。

同日獲批的國道338線原平西鎮(zhèn)至段家堡段改線工程（晉發(fā)改審批發(fā)〔2025〕367號），則成為晉北地區(qū)交通升級的關(guān)鍵舉措。項目位于忻州市原平市境內(nèi)，全長38.4公里，總體呈東西走向，起點接國道338原平過境改線段，終點與既有國道338相接，將重點解決廟嶺梁橋隧群路段通行能力不足、安全隱患突出的問題。工程將建設(shè)隧道3座、橋梁15座、互通式立體交叉2處，配套建設(shè)收費站、超限檢測站、監(jiān)控管理站、養(yǎng)護工區(qū)（多站合建）及停車區(qū)、隧道管理站各1處。項目采用雙向四車道一級公路標準，設(shè)計時速60公里/小時，路基寬度20米，汽車荷載等級達公路-Ⅰ級。由原平國道項目管理有限公司以特許經(jīng)營模式實施，總投資估算32.1615億元，建設(shè)工期36個月。對于優(yōu)化原平作為晉北交通樞紐的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升煤炭等資源運輸效率，帶動沿線產(chǎn)業(yè)升級與旅游發(fā)展具有重要意義。

兩項工程均嚴格遵循《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01—2014）相關(guān)規(guī)定，采用特許經(jīng)營模式吸引社會資本參與，是山西落實交通強省建設(shè)戰(zhàn)略的具體實踐。近年來，山西持續(xù)推進“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)和“七縱十四橫”普通干線公路網(wǎng)建設(shè)，此次兩項工程的獲批，將進一步補強晉北、晉南區(qū)域交通短板，促進區(qū)域內(nèi)資源要素流動，為山西中部城市群一體化發(fā)展、資源型城市轉(zhuǎn)型及鄉(xiāng)村振興注入強勁交通動能，助力實現(xiàn)“3223出行交通圈”和“123快貨物流圈”發(fā)展目標。