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Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

今年奧迪A4（參數(shù)丨圖片）在北美市場(chǎng)的最后一個(gè)銷(xiāo)售年，奧迪此前宣布，未來(lái)將采用偶數(shù)數(shù)字命名純電動(dòng)車(chē)型，并將燃油版A4整合至全新A5系列中，這一決策，實(shí)質(zhì)上終結(jié)了這款經(jīng)典轎車(chē)的漫長(zhǎng)生命周期。

不過(guò)奧迪表示，盡管現(xiàn)款車(chē)型即將謝幕，A4的名號(hào)終將回歸，只是或許需要等待一些時(shí)間。

奧迪首席執(zhí)行官格諾特·多爾納一直反思品牌過(guò)往的戰(zhàn)略失誤。他在今年早些時(shí)候證實(shí)，奧迪正在研發(fā)全新純電動(dòng)版A4。雖然沒(méi)有透露具體細(xì)節(jié)，但他稱(chēng)這款車(chē)將是“奧迪品牌史上最大變革”的核心成員，而此前發(fā)布的C概念車(chē)正是這場(chǎng)變革的先行者。

全新A4將基于大眾集團(tuán)的可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)SSP打造，該平臺(tái)原計(jì)劃于2026年正式投產(chǎn)。但受軟件問(wèn)題影響，大眾集團(tuán)不得不推遲平臺(tái)的發(fā)布時(shí)間，首款基于該平臺(tái)打造的車(chē)型預(yù)計(jì)將于2027年底亮相，更多衍生車(chē)型則會(huì)在2028年陸續(xù)推出。

電動(dòng)版A4正是其中之一，在新車(chē)臨近發(fā)布之前，我們只能通過(guò)各方線(xiàn)索拼湊它的模樣，以下是目前已知的、關(guān)于新一代奧迪A4純電動(dòng)轎車(chē)的全部信息。

奧迪將把這款全新純電動(dòng)車(chē)命名為A4。結(jié)合定價(jià)來(lái)看，它很可能會(huì)成為品牌的入門(mén)級(jí)電動(dòng)轎車(chē)。奧迪A4于1994年正式投產(chǎn)，至今已迭代至第五代，現(xiàn)行款則是在2016年上市銷(xiāo)售。

今年早些時(shí)候，奧迪恢復(fù)了舊有的命名體系，車(chē)型名稱(chēng)的數(shù)字將代表其在產(chǎn)品矩陣中的定位層級(jí)。同時(shí)，奧迪會(huì)通過(guò)后綴區(qū)分不同的動(dòng)力形式：E-Tron代表純電動(dòng)車(chē)型，TFSI代表燃油車(chē)型，TFSIe代表插混動(dòng)力車(chē)型，TDI則代表柴油車(chē)型。

數(shù)月前亮相的奧迪C概念車(chē)，直觀(guān)地展示了品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。盡管這款概念車(chē)定位為雙門(mén)跑車(chē)，但預(yù)計(jì)其諸多核心設(shè)計(jì)元素將在未來(lái)幾年內(nèi)，逐步應(yīng)用到全系車(chē)型上。

這款概念車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條棱角分明，前臉采用垂直布局設(shè)計(jì)，不過(guò)與概念車(chē)不同的是，電動(dòng)版A4將配備常規(guī)造型的大燈，下格柵尺寸更大，主格柵則更顯緊湊，前翼子板的線(xiàn)條也更趨于方正。

車(chē)尾部分，新車(chē)也融入了概念車(chē)標(biāo)志性的纖細(xì)尾燈設(shè)計(jì)。

C概念車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)約，僅配備一塊駕駛員顯示屏，中控臺(tái)中央設(shè)有一排空調(diào)觸控按鍵，座椅之間則保留了一排實(shí)體功能按鍵。不過(guò)預(yù)計(jì)量產(chǎn)版A4的內(nèi)飾不會(huì)如此極簡(jiǎn)，配置會(huì)更貼合日常使用需求。

全新A4將基于大眾集團(tuán)即將推出的可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)打造。

該平臺(tái)不僅會(huì)支撐包括第九代大眾高爾夫在內(nèi)的多款集團(tuán)車(chē)型，其核心定位雖是純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)，搭載800伏高壓技術(shù)，同時(shí)也可兼容內(nèi)燃機(jī)，奧迪計(jì)劃將內(nèi)燃機(jī)作為增程器使用。

多爾納曾在10月表示，A4將以純電身份回歸，但并未透露具體動(dòng)力參數(shù)。雖然可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)能夠支撐最大功率達(dá)1700馬力的車(chē)型，但作為一款緊湊型轎車(chē)，電動(dòng)版A4的動(dòng)力不會(huì)達(dá)到這一夸張水準(zhǔn)。

所以各方預(yù)計(jì)新車(chē)將搭載雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。其基礎(chǔ)版車(chē)型的功率大概率在300至400馬力之間，如果奧迪希望它能與明年上市的電動(dòng)版寶馬3系一較高下，高性能版本的功率或?qū)⒈平?00馬力。

電池的具體參數(shù)目前仍是未知數(shù)，但得益于可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)多種電池尺寸的兼容性，電動(dòng)版A4大概率會(huì)提供多種容量版本可選。新車(chē)將支持快充功能，同時(shí)還有望配備對(duì)外放電能力。

全新奧迪A4不會(huì)很快與公眾見(jiàn)面。

其底層的可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)至少要到2027或2028年才會(huì)落地，目前也不清楚該平臺(tái)的首款車(chē)型會(huì)歸屬哪個(gè)品牌、哪款車(chē)系。因此，奧迪最早要到2027年才會(huì)發(fā)布電動(dòng)版A4。

而電動(dòng)版A4的上市時(shí)間，也將晚于寶馬、奔馳的同級(jí)電動(dòng)競(jìng)品。這兩款競(jìng)品預(yù)計(jì)將于明年上市，起售價(jià)大概在5.5萬(wàn)至6.5萬(wàn)美元區(qū)間，電動(dòng)版A4的定價(jià)很可能也會(huì)處于這一水平。

如果電動(dòng)版A4的定價(jià)超過(guò)A5與現(xiàn)款Q4 E-Tron，那么它就無(wú)法承擔(dān)品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型的定位，屆時(shí)奧迪的命名體系或?qū)⒃俅蚊媾R調(diào)整。

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