山東
25km/h確實(shí)讓小區(qū)里老人小孩走路安心不少，數(shù)據(jù)說事故少了一半。安全咱絕對支持，可現(xiàn)實(shí)也太擰巴了：
15公里通勤從40分鐘拖到快一個半小時，我同事天天抱怨下班接娃總遲到；
外賣小哥們直接少賺兩成，逼得有人偷偷找網(wǎng)店花50塊“解速”，聽說三成商家都暗戳戳搞這個；
更絕的是郊區(qū)大寬馬路也一律25km/h，風(fēng)刮臉上跟刀子似的，慢得憋屈！[裂開]
政策本意是護(hù)著大家，可執(zhí)行起來咋就“三腳不沾地”呢？
路太擠：3米車道塞滿快遞車、買菜車，慢≠安全，反而堵成一鍋粥
技術(shù)白瞎了：2025年滿街智能車，咋就不能搞個動態(tài)限速？學(xué)校周邊自動15碼，空曠大路放開到35不行嗎？
需求一刀切：送娃的寶媽、跑單的騎手、鄉(xiāng)下路寬人少的老鄉(xiāng)…全捆在同個速度帶上，凍僵的手比報(bào)表真實(shí)多了！
說到底，老百姓要的不是和限速器較勁，是該快能快、該慢會慢的聰明管理。把自行車道修寬點(diǎn)，把技術(shù)用活，比天天盯著儀表盤擰巴強(qiáng)多了。
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