世界上國家眾多，大部分國家的版圖是一個整體，但也存在被鄰國隔開的情況。比如外高加索地區(qū)的阿塞拜疆，兩塊領(lǐng)土被鄰國亞美尼亞隔開，主體領(lǐng)土位于亞美尼亞東部，里海沿岸，飛地納希切萬位于亞美尼亞西部。在這種情況下，阿塞拜疆的兩地交通非常不便，需要經(jīng)過鄰國領(lǐng)土交往。除了阿塞拜疆，世界上還有類似領(lǐng)土被鄰國隔開的國家，有兩個國家選擇了造橋連接飛地，這是怎么回事呢？

第一，文萊。文萊位于東南亞加里曼丹島北部，面積約5765平方公里，人口約45萬，是一個小國。文萊領(lǐng)土分為兩部分，一部分是首都斯里巴加灣所在的主體領(lǐng)土，位于馬來西亞林夢地區(qū)西部，一部分是飛地，位于林夢地區(qū)東部。文萊兩塊領(lǐng)土被鄰國馬來西亞隔開，兩地交通往來原本需要通過馬來西亞。

文萊之所以被馬來西亞領(lǐng)土隔開，是歷史原因所致。文萊歷史上是一個加里曼丹島的大國，領(lǐng)土是一個整體，包括現(xiàn)在文萊，以及馬來西亞的沙巴和砂拉越。19世紀(jì)時期，英國侵占新加坡和柔佛等馬來亞蘇丹國后，侵入了加里曼丹島。

當(dāng)時文萊蘇丹國面臨著內(nèi)憂外患的情況，1840年，文萊砂拉越古晉地區(qū)爆發(fā)叛亂，文萊無力鎮(zhèn)壓。英國東印度公司趁機(jī)派遣布魯克前往古晉，表示可以幫助文萊鎮(zhèn)壓叛亂，但事成之后必須冊封布魯克為砂拉越省督。

在文萊看來，如果拒絕布魯克，砂拉越叛亂無法鎮(zhèn)壓，砂拉越也會獨(dú)立，還不如同意布魯克的條件。就這樣，文萊同意條件后，布魯克鎮(zhèn)壓了砂拉越叛亂，成為砂拉越的實(shí)際控制者。1882年，文萊蘇丹再出昏招，由于擔(dān)心布魯克吞并沙巴，決定引入美國力量制衡布魯克。文萊將沙巴賣給了美國，沒想到美國和英國關(guān)系緊密，又將沙巴賣給了英國。就這樣，沙巴和砂拉越都落入英國人之手。

英國控制沙巴和砂拉越之后，文萊的管轄范圍還剩下現(xiàn)在的文萊和林夢地區(qū)。1899年，林夢地區(qū)爆發(fā)叛亂，英國出兵鎮(zhèn)壓，將林夢地區(qū)并入了砂拉越版圖。此后文萊被砂拉越的林夢隔開，領(lǐng)土分為兩部分。1963年，馬來西亞聯(lián)邦成立，沙巴和砂拉越成為馬來西亞的一部分。

1984年，文萊脫離英國獨(dú)立，但由于領(lǐng)土被馬來西亞隔開，本土和飛地之間的交通需要經(jīng)過馬來西亞。文萊從馬來西亞通關(guān)過程比較繁瑣，原本需要兩小時時間。后來為了提高通關(guān)效率，馬來西亞和文萊實(shí)行了“一地兩檢”的通關(guān)模式，節(jié)省了時間，但仍然不如兩塊領(lǐng)土的直接交往。因此文萊非常希望建立兩塊領(lǐng)土的直接交通。

相比阿塞拜疆，文萊兩地?fù)碛袃?yōu)勢，那就是都瀕臨大海，而且距離不算遠(yuǎn)，因此建設(shè)跨海大橋就可以連接兩地。2016年，文萊淡布隆跨海大橋正式開工，經(jīng)過四年建設(shè)，到2020年建成使用。這座大橋連接文萊首都斯里巴加灣和飛地淡布隆區(qū)。此后文萊兩地交通無需通過馬來西亞，看到淡布隆大橋上飛馳的汽車，文萊人感嘆“現(xiàn)在一橋?qū)砂断噙B，每天幾千人的通行時間只需15分鐘。”

第二，克羅地亞?？肆_地亞位于歐洲巴爾干半島，面積約5.66萬平方公里，人口約387萬。和文萊類似，克羅地亞的領(lǐng)土也被鄰國波黑的出?？诜殖闪藘刹糠?。波黑全稱波斯尼亞和黑塞哥維那，面積約5.1萬平方公里，海岸線只有24.5公里。波黑唯一的港口涅姆港就位于這段狹窄的海岸。

波黑狹窄的海岸隔開了克羅地亞主體國土和杜布羅夫尼克，這種版圖結(jié)構(gòu)也是歷史原因所致。歷史上杜布羅夫尼克屬于拉古薩共和國，存在于1358年至1808年，是一個城邦國家。拉古薩共和國北部和威尼斯共和國接壤，一直遭到威尼斯的打壓。15世紀(jì)時期，奧斯曼帝國崛起，拉古薩共和國臣服于奧斯曼帝國，將和威尼斯接壤的24.5公里海岸送給了奧斯曼帝國，作為和威尼斯的緩沖區(qū)。奧斯曼帝國將這段24.5公里海岸劃給了波斯尼亞行省，也就是現(xiàn)在的波黑。

1808年，拿破侖滅亡拉古薩共和國，1814年，拉古薩地區(qū)被奧地利吞并。南斯拉夫時期，這段24.5公里海岸仍然劃給了波黑。1991年南斯拉夫解體，波黑獨(dú)立，克羅地亞兩部分領(lǐng)土交往需要通過波黑?？肆_地亞的杜布羅夫尼克是旅游勝地，保留了中世紀(jì)古城，依山傍海，景色優(yōu)美。

作為旅游勝地，吸引了克羅地亞國內(nèi)外游客參觀游覽。但克羅地亞人前往杜布羅夫尼克，需要過境波黑，通關(guān)手續(xù)非常繁瑣，而且耗費(fèi)時間。2007年，克羅地亞開始籌建連接飛地的跨海大橋。2019年大橋正式開工，2022年通車，此后克羅地亞兩地交通無需過境波黑，克羅地亞人高興的將這座橋梁稱為統(tǒng)一之橋?？肆_地亞和文萊選擇造橋連接飛地，主要是因?yàn)榫嚯x飛地近，而且瀕臨大海，其他國家很難效仿。