這輛保時(shí)捷Carrera GT已進(jìn)入第20個(gè)年頭，然而，保時(shí)捷并未讓這款經(jīng)典跑車(chē)默默老去。作為保時(shí)捷獨(dú)特的“Factory Re-Commission”項(xiàng)目的一部分，這輛Carrera GT不僅恢復(fù)到了如新車(chē)般的狀態(tài)，還在外觀(guān)與內(nèi)飾上進(jìn)行了大膽的個(gè)性化改造，讓它看起來(lái)更具傳奇色彩，仿佛又回到了1970年勒芒賽場(chǎng)上的輝煌時(shí)刻。

對(duì)于一輛普通的二手車(chē)來(lái)說(shuō)，它的年齡無(wú)疑已然不小。但對(duì)于像Carrera GT這樣的超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，更多人想到的是它經(jīng)過(guò)時(shí)間的打磨后依然“成熟穩(wěn)重”。無(wú)論如何，20年歲月的積淀不可能完全不對(duì)一輛車(chē)產(chǎn)生影響。

因此，來(lái)自波多黎各的保時(shí)捷愛(ài)好者及收藏家Victor Gómez（一位大型汽車(chē)貿(mào)易公司的總經(jīng)理）將他那輛2005年款的保時(shí)捷Carrera GT送往保時(shí)捷特別定制部門(mén)（Sonderwunsch-Manufaktur）。這輛車(chē)的目標(biāo)是恢復(fù)到近乎全新?tīng)顟B(tài)。既然已經(jīng)送到了，進(jìn)一步的個(gè)性化定制也成了必然。

作為全新外觀(guān)設(shè)計(jì)的靈感來(lái)源，保時(shí)捷采用了1970年在勒芒賽上獲勝的保時(shí)捷917的經(jīng)典涂裝，該車(chē)以顯眼的“紅白配色”著稱(chēng)，編號(hào)23。

在進(jìn)行“Factory Re-Commission”過(guò)程時(shí)，Victor Gómez讓保時(shí)捷對(duì)這輛Carrera GT進(jìn)行了徹底拆解，對(duì)V10發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)部件進(jìn)行了從零開(kāi)始的全面修復(fù)，同時(shí)對(duì)碳纖維零件進(jìn)行了重新涂層處理。

之后，這輛最初為銀色的年輕跑車(chē)在客戶(hù)的要求下，迎來(lái)了著名的薩爾茨堡設(shè)計(jì)涂裝。這個(gè)工程相當(dāng)復(fù)雜：因?yàn)镃arrera GT的幾何形狀、尺寸以及縫隙尺寸與1970年那款917完全不同，所以設(shè)計(jì)需要精心調(diào)整，以適應(yīng)全新車(chē)身造型。

涂裝采用了印度紅和白色手工完成，23號(hào)賽車(chē)的編號(hào)同樣手工繪制。為了保持涂裝的光澤，保時(shí)捷為整個(gè)車(chē)身覆蓋了一層透明膜。同時(shí)，車(chē)身設(shè)計(jì)還加入了啞光黑色碳纖維，與紅白涂裝形成鮮明對(duì)比。這種碳纖維材料應(yīng)用于車(chē)頂兩側(cè)、A柱和B柱、外后視鏡外殼、前部的空氣導(dǎo)流板以及車(chē)尾的擴(kuò)散器等部位。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的格柵采用了黑色啞光陽(yáng)極氧化處理。此外，原裝五輻輪圈被重新噴漆為黑色，并且鑲有彩色保時(shí)捷車(chē)標(biāo)，完美呼應(yīng)了整體外觀(guān)。

“Factory Re-Commission”是保時(shí)捷在特別定制項(xiàng)目下推出的獨(dú)家服務(wù)。該項(xiàng)目針對(duì)已擁有的車(chē)輛，包括經(jīng)典車(chē)型，進(jìn)行全面的技術(shù)性升級(jí)和恢復(fù)。通過(guò)工廠(chǎng)的全面翻新，車(chē)輛幾乎恢復(fù)到“零公里狀態(tài)”，并且每一項(xiàng)變更都會(huì)被詳細(xì)記錄并進(jìn)行文檔化。

除了對(duì)外觀(guān)和內(nèi)飾進(jìn)行翻新外，還可以根據(jù)車(chē)主需求為車(chē)身增添定制的顏色和材料選項(xiàng)。保時(shí)捷會(huì)將最新的車(chē)輛數(shù)據(jù)上傳至公司檔案，確保所有修改都能得到透明地追蹤。

Victor Gómez還對(duì)Carrera GT的內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)許多表面采用了印度紅的Alcantara材質(zhì)，包括儀表板、門(mén)板、方向盤(pán)環(huán)和中央控制臺(tái)。甚至前方行李廂的覆蓋物和行李箱套件也采用了這種Alcantara風(fēng)格。

與外觀(guān)設(shè)計(jì)類(lèi)似，車(chē)內(nèi)也融入了啞光碳纖維元素，形成對(duì)比。這些碳纖維部分出現(xiàn)在座椅殼體、儀表板通風(fēng)口的飾條以及儀表盤(pán)的覆蓋物上。座椅的中部、側(cè)面和頭枕部分則使用了來(lái)自918 Spyder（參數(shù)丨圖片）的黑色FIA級(jí)防火織物，這種面料也是該車(chē)內(nèi)飾的一大特色。

對(duì)于這種二手車(chē)翻新的費(fèi)用，保時(shí)捷方面并未透露。然而，最終的效果無(wú)疑是令人滿(mǎn)意的。