大眾中國前CEODr. Karl-Thomas Neumann近日發(fā)文表示，自己有機(jī)會(huì)試駕了小米SU7 Ultra，這輛車令人印象深刻，小米SU7 Ultra絕對不是那種典型的、配置強(qiáng)悍但是底盤性能有限的車型，這是一款具有卓越道路性能的、真正的駕駛機(jī)器。

他還表示，小米這款車型借鑒了很多保時(shí)捷的設(shè)計(jì)語言和蘋果公司的用戶界面設(shè)計(jì)，但小米也確實(shí)添加了很多令人驚嘆的功能和極致的體驗(yàn)。

他認(rèn)為小米SU7 Ultra是一個(gè)響亮的警示信號，西方的每一個(gè)汽車經(jīng)理都應(yīng)該去駕駛一下小米SU7 Ultra。

小米SU7 Ultra是一款主打極致性能的純電跑車，這款車型在各大賽道都取得了非常優(yōu)秀的成績，也是目前賽道綜合性能最強(qiáng)的中國車型，甚至可以和一些百萬、千萬的性能車較量一下，而小米SU7 Ultra的售價(jià)為52.99萬元，小宅認(rèn)為從性能的角度來看，這反倒是一款“性價(jià)比”很高的車型。

作為一款三電機(jī)車型，小米SU7 Ultra的馬力達(dá)到了驚人的1548匹，性能也達(dá)到了一些百萬、千萬級別傳統(tǒng)性能車的水平，另外小米對這款車型也做了賽道方面的調(diào)教，所以即便是不去改裝，小米SU7 Ultra本身就是具備一些賽道性能的；一些不少對消費(fèi)者開售的賽道車型，本身是需要做大量改裝才能上賽道的，但小米SU7 Ultra卻不需要。

至于外觀設(shè)計(jì)上“借鑒”了保時(shí)捷這件事，之前保時(shí)捷的高管早已給出“定論”——好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀；另外不少網(wǎng)友認(rèn)為，國內(nèi)很多車企在設(shè)計(jì)上都借鑒了保時(shí)捷，怎么大家就只關(guān)注小米SU7呢？小宅認(rèn)為原因很簡單——因?yàn)樾∶譙U7的熱度是其他借鑒保時(shí)捷車型的熱度加起來也比不上的，甚至一些車型借鑒了保時(shí)捷的設(shè)計(jì)也沒多少人關(guān)注。

至于用戶頁面借鑒蘋果，這件事在行業(yè)同樣也是比較常見的，小宅認(rèn)為也沒什么細(xì)說的必要。

小米創(chuàng)始人雷軍還轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)的評論，主要是這一句話——這是一臺真正的駕駛機(jī)器，擁有卓越的公路性能；也有網(wǎng)友調(diào)侃，雷軍為什么不轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)計(jì)借鑒保時(shí)捷、用戶頁面借鑒蘋果，小宅也借用雷軍的一句話——這一定是來搗亂的。