眾所周知，雷克薩斯ES雖然被定義為C級(jí)車，但因?yàn)闆]有加長(zhǎng)，全車進(jìn)口，因而它基本和34C去比拼銷量。

25年11月，豪華B級(jí)車市場(chǎng)除了寶馬3系斷檔領(lǐng)先，月銷量13000多臺(tái)外，其余車型都在10000臺(tái)以下，雷克薩斯ES排在第二名，以8993臺(tái)的好成績(jī)，超越奔馳C級(jí)。

作為一臺(tái)暢銷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾十年的日系豪華轎車，ES國(guó)內(nèi)影響力，雖說不如BBA的34C或者56E，但也不容小覷，總有一部分追求精致，省油的客戶群體義無反顧地選擇它。

大降價(jià)當(dāng)然是最主要的因素，若干年前，起步29萬多的ES200卓越版，加價(jià)落地至少34萬以上，現(xiàn)如今，ES200臻享型最低配，20萬出頭一些即可拿下，價(jià)格一下子跌了10多萬，這本身就是雷克薩斯ES最大的進(jìn)步，過去ES300H沒40萬基本拿不下來，ES300H頂配行政版，至少54萬起步，而現(xiàn)如今，E300H臻享最低配來到了33萬-34萬左右，也就ES300H尊享型次頂配，還需要40萬出頭一些落地，ES300H行政來到了46萬上下。

外形方面，ES目前采用橫向魚漂格柵+車尾貫穿式設(shè)計(jì)，和老款徹底區(qū)分開來，配置也明顯加強(qiáng)，全系標(biāo)配三眼矩陣式LED大燈，全速自適應(yīng)巡航，L2級(jí)輔助駕駛，中控14英寸屏幕，當(dāng)然，部分配置還有待提升，諸如ES200臻享，ES300H臻享都僅是17英寸輪圈，對(duì)于一臺(tái)二三十萬的進(jìn)口豪華中大型車而言，顯得比較小，7英寸的液晶屏，也無法對(duì)比主流競(jìng)品，座椅方面，除了頂配為半苯胺高級(jí)真皮材質(zhì)包裹外，其余都是仿皮材質(zhì)。

ES260停產(chǎn)后，目前就2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)，熟悉ES的朋友都知道，自從ES350停產(chǎn)后，動(dòng)力一塊，基本不是它的強(qiáng)項(xiàng)，主打的還是省油或者說低油耗，尤其是ES300H版本，特別省油。

ES賣得好，也離不開大降價(jià)，國(guó)內(nèi)人氣不低，后續(xù)省油省心等特點(diǎn)，不知道您對(duì)于它，又有啥評(píng)價(jià)？歡迎留言互動(dòng)。