“大而全”，是當(dāng)下新能源造車行業(yè)的主流敘事。一家車企想造出一臺(tái)爆款車型，似乎就必須要消耗掉所有工程師的所有靈感，去打造“賽道級(jí)駕控”、“堡壘級(jí)舒適”、“銀河戰(zhàn)艦級(jí)智能”。

但這個(gè)世界上，哪兒有那么多既要又要還要的全能汽車？有時(shí)候，做好自己遠(yuǎn)比成為別人更重要。12月19日，福特智趣烈馬正式上市。這款售價(jià)22.98萬到28.28萬區(qū)間的中大型SUV，以增程、純電雙驅(qū)動(dòng)，釋放出福特品牌“放天性，去野行”的新標(biāo)簽。

一句話總結(jié)，福特智趣烈馬并不是一臺(tái)卷參數(shù)、堆配置的SUV，但它一定是“耍家”心目中最感性的好玩尖貨。

這個(gè)時(shí)代，個(gè)性更重要

規(guī)格化的城市、商品、汽車、生活，讓我們逐漸收斂起了自己的個(gè)性。仿佛一個(gè)人在不同階段、不同年齡，都有格式化的汽車商品進(jìn)行選擇。這些汽車們的品牌雖然不同，但它們有著趨同化的設(shè)計(jì)與體驗(yàn)……然而，這真正是我們希望看到的“新能源時(shí)代”嗎？

福特希望告訴大家，在新能源時(shí)代，一萬個(gè)不同性格的人，依然可以定義一萬種不同的汽車。所以智趣烈馬身上最明顯的標(biāo)簽，就是不同。

作為福特烈馬（參數(shù)丨圖片）家族中的第一款新能源車，智趣烈馬仍然堅(jiān)定了烈馬燃油版家族的硬派風(fēng)格。只是在硬派之外，它更需要考慮如何連接都市圈與荒野，所以在棱角線條與細(xì)節(jié)之間，新車也變得更柔和，或者說具有“兩面性”。

在這輛車上，你可以看到硬朗的保險(xiǎn)杠包圍與外掛式備胎凸顯氣質(zhì)，也可以看到額頭微微凸起的激光雷達(dá)與隱藏式門把手陳述科技感。這種設(shè)計(jì)思路的用意非常明顯：智趣烈馬需要真正成為“可城、可玩、可野”的全場(chǎng)景產(chǎn)品。

這樣的場(chǎng)景化部署思維，不僅體現(xiàn)在車輛的外觀設(shè)計(jì)上，更在于空間設(shè)計(jì)。

作為一款軸距達(dá)到2950mm的中大型SUV，智趣烈馬仍然保留了大五座空間——既為城區(qū)舒適，也為戶外拓展。

比如在它的車頂位置，采用了獨(dú)特的升降天窗設(shè)計(jì)，配合座椅的一件純平放倒，滿足了戶外露營(yíng)時(shí)親近大自然的需求。

而在后備廂空間里，智趣烈馬既有豐富的固定錨點(diǎn)，也有尾門門板上的拓展小桌板與收納盒，開它去釣魚，你甚至可以現(xiàn)場(chǎng)做起魚湯。這種設(shè)計(jì)，表面上是巧思，細(xì)節(jié)中卻是對(duì)不同生活方式與生活狀態(tài)的解構(gòu)。

智能參數(shù)很重要，但更重要的是玩樂方式

激光雷達(dá)、AI助手、超高清大屏、NOA輔助駕駛……這些參數(shù)配置，幾乎成為了智能化時(shí)代中一款智能電動(dòng)車的必備選項(xiàng)。但又有多少人能想過：這些功能配置，到底應(yīng)該為我們帶來什么？關(guān)于這一點(diǎn)，福特中國的工程師真正深入地思考了一番。

上述功能配置，在福特智趣烈馬上無疑沒有缺席，其智能化軟硬件水平足以對(duì)標(biāo)價(jià)格更貴的理想L8。不過智趣烈馬上的這些配置，不僅僅是“有”，而是能與我們真正面臨的場(chǎng)景做好適配、做到更“優(yōu)”。

比如在激光雷達(dá)、雙Orin-X芯片的加持下，智趣烈馬有高速NOA功能。這一功能不為炫技，只為讓你在長(zhǎng)途奔襲時(shí)能夠把自己從繁重的駕駛?cè)蝿?wù)中解脫出來，用更多的精力去感受旅行。

而在智能座艙的設(shè)計(jì)上，它的8255芯片、15.6英寸2.5K高清mini LED大屏，也與車輛自身的硬設(shè)計(jì)進(jìn)行了綁定。

比如它可以提供豐富的模式，在城市里當(dāng)牛馬時(shí)，大床模式配合能隨時(shí)準(zhǔn)備冰可樂的車載冰箱，足以帶來舒適而私密的午休空間。當(dāng)你前往大自然去近距離接觸野生牛馬時(shí)，一鍵成床、一鍵升起36厘米車頂，它瞬間又能變成專業(yè)且智能的露營(yíng)車。

當(dāng)然，這款車還有很多智能化功能與實(shí)際用車場(chǎng)景進(jìn)行了綁定。在出遠(yuǎn)門的場(chǎng)景下，這款車甚至可以內(nèi)置45條旅行路書。這一功能直接把長(zhǎng)途導(dǎo)航、旅行路線規(guī)劃、興趣點(diǎn)打卡點(diǎn)規(guī)劃都給集合到了一起。

這種有的放矢的產(chǎn)品智能化進(jìn)階，也折射出了福特中國的經(jīng)營(yíng)思維、造車思維轉(zhuǎn)變。一個(gè)更有意思、更懂場(chǎng)景化需求的福特，也正是我們希望看到的。

不忘本的福特，仍然有性能執(zhí)念

在燃油時(shí)代，福特可以說是真正的性能王牌。從MUSTANG跑車到?？怂筊S小鋼炮、從烈馬到F-150猛禽，福特用經(jīng)典的V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的底盤調(diào)校征服全球各種高性能車愛好者。電動(dòng)化時(shí)代的來臨，高性能不再是有錢人的專屬，福特智趣烈馬也帶來了全民共享高性能的可能性。

首先在動(dòng)力布局上，智趣烈馬采用了增程與純電兩套動(dòng)力方案，而這兩套動(dòng)力均采用雙電機(jī)四驅(qū)模式。增程版車型的整車驅(qū)動(dòng)總功率為310kW、綜合扭矩600N·m，零百加速僅5.8秒；而它的純電版車型，整車驅(qū)動(dòng)總功率可達(dá)332kW、綜合扭矩575N·m，破百時(shí)間縮短至5.3秒。

這樣的性能儲(chǔ)備，讓智趣烈馬在二十萬級(jí)價(jià)位區(qū)間，直接帶來了V6雙渦輪車型才有的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然，如果要想真正體驗(yàn)智趣烈馬可城可野的高可玩性，最值得選的還是增程版車型。

智趣烈馬增程版，通過43.7度大容量電池，帶來了220km的CLTC純電續(xù)航，直接覆蓋城市通勤所需。而在長(zhǎng)途行車時(shí)，這款車搭載的福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)系統(tǒng)打配合，能在虧電狀態(tài)下帶來7.25L的超低油耗，并且?guī)?220km的綜合續(xù)航，從成都可以直達(dá)青海湖。

當(dāng)然，在性能、效率之外，福特智趣烈馬也沒有丟掉烈馬家族的強(qiáng)大通過性優(yōu)勢(shì)。這款車雖然采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，但它用上了更扎實(shí)的前雙叉臂+后五連桿懸架系統(tǒng)，這種懸架結(jié)構(gòu)天生就擁有強(qiáng)大的承載能力和抗側(cè)傾能力，輔以福特的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，讓它的駕駛特性仍然很地道、很厚重。

簡(jiǎn)言之，福特智趣烈馬開起來并不像是一臺(tái)新能源車，反而更像傳統(tǒng)的高端燃油SUV。底盤厚重，但車身并不會(huì)顯得過于沉重，過彎有側(cè)傾但不會(huì)讓人覺得眩暈、車輛加減速時(shí)的俯仰控制也比較出色。當(dāng)然最重要的是，這款車保留了強(qiáng)大的全地形通過能力。

一鍵50:50前后輪動(dòng)力分配、前后橋差速鎖，把戶外地形的可玩性拉滿。而且，在底盤有支撐、懸架行程夠長(zhǎng)、動(dòng)力性能過硬的基礎(chǔ)上，這款車還能給到更簡(jiǎn)單輕松的操作。如烈馬掉頭模式，能將車輛轉(zhuǎn)彎半徑縮短至三米，叢林小道能輕松轉(zhuǎn)彎掉頭；而低速蠕行模式，能以2km/h的速度緩慢爬行，讓新手也能應(yīng)對(duì)各種路況。

結(jié)語：

其實(shí)關(guān)于智趣烈馬這款車，我們可以把它拆分成兩個(gè)部分。智趣，等同于這款車在任何場(chǎng)景下的聰明頭腦，它能讓你以更輕松、更便利的方式隨時(shí)啟程；烈馬，則是這款車的硬朗之處，過硬的機(jī)械調(diào)校功底，搭建起了城市生活與荒野探索的橋梁。

所以在22.98萬到28.28萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間，福特智趣烈馬不僅僅是一臺(tái)全能屬性比肩理想L7的新能源中大型SUV，更是一臺(tái)有著清晰產(chǎn)品力的特色化產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品特色化躍升，可能會(huì)讓福特在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)全面的蛻變。