零跑首款MPV渲染圖理想MEGA

從零跑C16開始，零跑便被打上了“半價(jià)理想”、“理想平替”這樣的標(biāo)簽。而網(wǎng)友們之所以會(huì)這樣調(diào)侃，主要也是因?yàn)榱闩艽_實(shí)用更便宜的價(jià)格、更高的性價(jià)比，就讓用戶買到了外形、功能性都和理想汽車差不多的體驗(yàn)。也正因?yàn)槿绱?，零跑汽車得以喜提四個(gè)大字：“半價(jià)理想”。

講真，我并不覺得這是組貶義詞，相反，還想要為零跑給點(diǎn)個(gè)贊，是你們讓老百姓開上了更親民的新能源好車，就沖這份實(shí)惠，難道零跑不值得一個(gè)大拇哥嗎？

這不，在理想MEGA發(fā)布一年多后，零跑也馬上將要推出自家D平臺(tái)旗下的首款MPV車型，目前新車路試諜照和渲染圖均已被曝光，看樣子，咱們離花30萬價(jià)格就買到一臺(tái)“半價(jià)理想MEGA”的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。那為啥是30萬？咱們一點(diǎn)一點(diǎn)來分析。

從外形上來看，很多人都覺得這臺(tái)車長得像理想MEGA，但在我看來，它其實(shí)更像是翼真L380和騰勢(shì)D9的結(jié)合體。

當(dāng)然了，你也可以說在這臺(tái)車身上出現(xiàn)了很多別家MPV車型的設(shè)計(jì)元素，但你不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，當(dāng)看到這樣一臺(tái)MPV之時(shí)，你心里可能還是會(huì)暗暗念叨，零跑這臺(tái)MPV或許還真有希望能改變未來MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

目前市場(chǎng)上在售的MPV車型，大多數(shù)做得都跟一坨面包似的，雖然內(nèi)部的空間利用率大，但卻也難免被吐槽外形難看，設(shè)計(jì)一成不變。那來到這臺(tái)零跑MPV上面，設(shè)計(jì)師為它采用了經(jīng)典的子彈頭設(shè)計(jì)，這就一下子把整臺(tái)車的造型給拉到了一個(gè)新維度，看著也顯得與眾不同了許多。

尤其是新車側(cè)面傾斜角度極大的雙A柱設(shè)計(jì)，不僅能夠增大駕駛員的視野、減少視野盲區(qū)，還為整臺(tái)車帶來了更加科幻的感覺。再配合上修長的車身、大面積的窗線、隱藏式的門把手以及雙側(cè)電滑們，未來開這樣一臺(tái)車去接家人和老板，我想也一定是會(huì)有番別樣的體驗(yàn)。

至于車尾，整個(gè)設(shè)計(jì)屬于是非常簡(jiǎn)約的類型，配合上電鍍件的隔離，后窗和尾燈的一體性得到了加強(qiáng)。同時(shí)，由于尾燈和后風(fēng)擋很好地融為了一體，所以當(dāng)把Leapmotor的字母Logo鑲嵌到中間之時(shí)也顯得比較地精致。

動(dòng)力的話，零跑首款MPV大概率將會(huì)繼續(xù)提供純電和增程兩種動(dòng)力，其中，增程版的綜合續(xù)航有望將達(dá)到了1200公里，純電版的續(xù)航則或?qū)⒊^700公里，支持800V高壓快充，預(yù)計(jì)還會(huì)提供空氣懸架、電磁減振以及后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

智能座艙方面，則有望配備和零跑D19同樣的高通驍龍雙8797芯片，同時(shí)車內(nèi)也將會(huì)提供后排吸頂屏、車載冷暖冰箱、二排零重力座椅等目前中高端新能源車所常見的配置。

最后，我知道大家肯定都關(guān)心價(jià)格，但目前新車還只是渲染圖和諜照階段，所以價(jià)格我們也只能猜個(gè)大概。從直接競(jìng)品來看，理想MEGA的售價(jià)高達(dá)52.98萬，確實(shí)不便宜。但零跑既然號(hào)稱“半價(jià)理想”，有沒有可能這款MPV最終也賣理想MEGA的半價(jià)，也就是差不多30萬左右起售呢？

哎，還真別說，零跑不是沒這個(gè)傳統(tǒng)，具體大家可參考零跑C16這款車型。所以，如果是30萬就買到這臺(tái)零跑MPV的話，那它沒準(zhǔn)真能成為理想MEGA不錯(cuò)的“平替”。畢竟，零跑汽車現(xiàn)在的品牌力還是稍微差那么一些的，也正因如此，才能促使他們?cè)斐龈嘧尷习傩斩枷M(fèi)得起的親民好車，大家覺得我說的有沒有道理呢？評(píng)論區(qū)里留言說說看。