早上黃曉明的車后輪突然爆了，他沒叫救援服務(wù)，也沒等公司派車來接，直接攔下一輛紅色大卡車，司機(jī)沒多問什么，默默讓他上了車，行李被扔在車斗里，黃曉明戴著墨鏡坐在后排座位，一路就這樣開往機(jī)場，這段視頻拍得挺粗糙，沒有加濾鏡，也沒有經(jīng)過剪輯處理，看著就像是隨手錄下來的樣子。

這件事聽起來挺暖心的，再一想又覺得有點奇怪，黃曉明平時出門都有專車和保姆車跟著，車上備了好幾套輪胎，連備用輪胎都有人專門檢查，這次爆胎卻沒人管，說明他的后勤安排其實有漏洞，反倒是那位開卡車的師傅，沒什么背景、也沒什么資源，倒成了幫忙救急的人，一邊是靠錢堆出來的方便，一邊是靠自己硬扛著往前走，這個對比實在太鮮明了。

如今私家車數(shù)量超過四億，但在郊區(qū)或小地方遇到緊急情況時，打救援電話常常要等上四十分鐘以上，黃曉明能碰上那輛車純屬運氣好，網(wǎng)約車平臺有一鍵救援功能，但高端商務(wù)車通常不接這種單子，一旦出問題很難調(diào)動正規(guī)服務(wù)，越是有錢的人反而容易被自己的豪華配置給困住。

再往前看，張譯打不到車就走路去片場，王一博因為地鐵晚點錯過活動，這些事這幾年常有，大家總以為明星什么都行，其實他們也跟普通人一樣要擠地鐵、等車、堵在路上，他們的形象是完美的，現(xiàn)實卻總是磕磕絆絆的，黃曉明這段視頻，反倒讓人看到一點真實的東西。

那個卡車司機(jī)沒有收錢，也沒有留下名字，更沒有發(fā)朋友圈，這樣的事我們經(jīng)常見到，比如外賣員背著老人過馬路，網(wǎng)約車司機(jī)送孕婦去醫(yī)院，最后都被人當(dāng)成正能量故事傳播，但沒有人去想想，為什么這些事總要靠個人來補救，制度在哪里，系統(tǒng)在哪里，每次出了事情，總是底層的人在填補漏洞。

至今黃曉明團(tuán)隊沒有給出回應(yīng)，卡車司機(jī)也還沒找到，大家看完視頻隨手點贊，事情就這么過去了，沒人追問這個體系里缺少了什么環(huán)節(jié)，誰應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，人們習(xí)慣消費明星的尷尬瞬間，卻很少去想是誰在背后默默支撐著整個城市的運轉(zhuǎn)。