最近，中國航空工業(yè)集團在官方公眾號上，發(fā)布了一篇文章，系統(tǒng)盤點了“十四五”期間的重點成果。文章里提到了多款新型飛機，但真正引發(fā)熱議的，是對殲-20S戰(zhàn)斗機的一段介紹。

原文對殲-20S的定義很明確。文章提到，殲-20S是我國自主研制的新一代中遠程、重型、雙座、多用途隱身戰(zhàn)斗機，具備中遠程制空能力，同時具備對地和對海的精確打擊能力，還擁有較強的態(tài)勢感知、電子干擾和戰(zhàn)術(shù)指揮能力，并且可以進行有人和無人機協(xié)同作戰(zhàn)。

其中最關(guān)鍵的一句話，是“具備對地、對海精確打擊能力”。這句話，直接打破了外界長期以來對殲-20系列的固有印象。過去，很多人認為殲-20的核心定位，就是奪取制空權(quán)，是典型的空優(yōu)戰(zhàn)機。但現(xiàn)在，這個定位明顯被拓展了。

這至少說明兩點。第一，殲-20S能夠搭載的新型彈藥，很可能還有一部分沒有公開。第二，殲-20S在整體定位上，已經(jīng)不再對標傳統(tǒng)意義上的F-22或F-35，而是在向更高一檔的綜合作戰(zhàn)平臺邁進。

如果把視角再拉遠一點，其實可以合理假設(shè)一個場景。此前有多方分析認為，殲-20系列在不掛副油箱的情況下，最大航程可能在4000公里以上。即便按照較為保守的算法，把作戰(zhàn)半徑按航程的30%到40%來計算，殲-20的有效作戰(zhàn)半徑，仍然可以達到1500到2000公里。

在這個距離條件下，如果殲-20S從海南島的機場起飛，作戰(zhàn)范圍幾乎可以覆蓋整個南沙群島周邊海域。而這個覆蓋范圍，正好與美國航母戰(zhàn)斗群的活動區(qū)高度重合。

換句話說，在理論條件成立的情況下，殲-20S是有能力在不暴露自身的前提下，向膽敢進入南海的美國航母悄然抵近的。如果再結(jié)合其對海精確打擊能力，那么“打航母”這件事，就不再只是戰(zhàn)術(shù)層面的討論，而是進入了現(xiàn)實推演。

一旦進入這個層面，美國就必須面對一個現(xiàn)實問題。如果殲-20S具備穩(wěn)定的對海打擊能力，美國海軍要用什么來攔截？又要付出多大的代價？

有人會提到F-35C。理論上，美國航母艦載機的核心，就是F-35C。但問題在于，在一個高度對抗的環(huán)境中，美軍真的能接受用多架F-35C，去換一架殲-20S嗎？

在現(xiàn)實條件下，這筆賬并不好算。因為殲-20S并不是單獨行動的平臺。它本身就被設(shè)計成一個體系節(jié)點，可以與無人機、預警平臺、遠程導彈協(xié)同作戰(zhàn)。在這種體系下，美軍艦載機要面對的，不只是一架隱身戰(zhàn)機，而是一整套立體化打擊網(wǎng)絡(luò)。

當無人機數(shù)量開始密集出現(xiàn)，當反艦導彈的射程和精度持續(xù)提高，美國航母戰(zhàn)斗群的生存環(huán)境，其實正在被壓縮。航母本身沒有變?nèi)?，但它的相對安全邊界，正在不斷后移?/p>

這也是為什么，近年來美國海軍的“威懾價值”，在實際博弈中不斷被重新評估。過去，航母是投送力量的象征。但現(xiàn)在，航母越來越像一個高價值目標，而不是一個絕對安全的平臺。

在這種背景下，美國的戰(zhàn)略語氣，也在發(fā)生變化。美國最新發(fā)布的《國家安全戰(zhàn)略》中，已經(jīng)開始反復強調(diào)“西半球優(yōu)先”。這意味著，美國正在收縮戰(zhàn)略重心，而不是繼續(xù)無差別維持全球存在。

表面上看，美國在談和平，在降調(diào)門。但本質(zhì)上，這是實力對比變化后的理性選擇。當一個體系開始發(fā)現(xiàn)，代價越來越高，收益卻越來越小，策略自然就會調(diào)整。