2023年，習(xí)近平總書記來川視察時(shí)要求四川“構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地”。作為國家重要航空樞紐城市，“十四五”以來，成都以航空為重要支點(diǎn)，持續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放大通道，國際航空樞紐地位日益凸顯，通達(dá)能力不斷增強(qiáng)，開放能級(jí)穩(wěn)步提升，一座鏈接全球、輻射全國的國際航空門戶樞紐正在騰飛。

凌晨一點(diǎn)，成都天府國際機(jī)場燈火通明，一架飛往新西蘭奧克蘭的客機(jī)正在滑向跑道。這是近期天府機(jī)場新開通的又一條國際航線。今年以來，天府國際機(jī)場持續(xù)拓展國際“朋友圈”，復(fù)航、新開巴黎、馬德里、檳城、巴厘島等9條國際客貨運(yùn)航線，加密米蘭、迪拜、東京等13條國際及地區(qū)客運(yùn)航線。

旅客 薛凱明：以前去國外很多地方都要轉(zhuǎn)機(jī)，現(xiàn)在直飛更方便，也有更多的安全感，感覺成都離世界更近了。

從“飛得出去”，到“飛得更遠(yuǎn)”，成都航空樞紐正在用一條條新航線，重新標(biāo)注中國西部的開放高度。2021年，天府國際機(jī)場迎來“首飛”，成都步入“兩場一體”運(yùn)營新時(shí)代。天府機(jī)場以打造全球性國際航空樞紐為目標(biāo)，加快構(gòu)建復(fù)合型國際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，投運(yùn)4年來，累計(jì)開通國際及地區(qū)航線72條，國際及地區(qū)客運(yùn)通航點(diǎn)數(shù)量居中西部第一。雙流機(jī)場則持續(xù)優(yōu)化精品商務(wù)航線，加快打造高質(zhì)量區(qū)域航空樞紐。2024年，成都國際航空樞紐年旅客吞吐量達(dá)到8733.6萬人次，穩(wěn)居全國城市第三位。

四川航空地面服務(wù)部高端客戶室副經(jīng)理 李佳佳：隨著雙機(jī)場協(xié)同運(yùn)行和航線網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，成都已經(jīng)具備支撐更多遠(yuǎn)程國際航線穩(wěn)定運(yùn)營的條件。目前，川航在成都運(yùn)營119條國內(nèi)航線，28條國際地區(qū)航線，通航國內(nèi)外航點(diǎn)近150個(gè)。

如果說客運(yùn)航線，承載的是人員往來；那么貨運(yùn)航線，承載的則是產(chǎn)業(yè)脈搏。一條條“空中通道”拉近了“成都造”與“全球造”的距離，進(jìn)口三文魚、生鮮榴蓮從國外產(chǎn)地“搶鮮”起飛，48小時(shí)后就可擺上成都餐桌；“成都造”的電子芯片、汽車零部件，從成都出發(fā)跨越山海，72小時(shí)內(nèi)就可送抵海外工廠車間。

成都市口岸與物流辦公室民航發(fā)展處處長 肖偉浩：發(fā)揮航空樞紐對(duì)貿(mào)易發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的牽引作用，加強(qiáng)運(yùn)貿(mào)產(chǎn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為“川企川貨出川出�！睂�(duì)接拓展國際市場提供國際航空通道保障，帶動(dòng)集成電路、先進(jìn)裝備、生物醫(yī)藥、跨境電商、冷鏈生鮮等上下游集群集聚發(fā)展。

2024年，習(xí)近平總書記在主持召開新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)座談會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，“要堅(jiān)持以大開放促進(jìn)大開發(fā)，提高西部地區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平�！币院娇諡榧~帶，成都已成為資源流動(dòng)、要素集散的“空中節(jié)點(diǎn)”。去年，成都國際航空樞紐年貨郵吞吐量邁上100萬噸級(jí)臺(tái)階，成都也成為了內(nèi)地第五個(gè)“百萬噸級(jí)航空俱樂部”城市。目前，成都航空樞紐運(yùn)營國際地區(qū)客貨運(yùn)航線達(dá)100條，已形成覆蓋廣泛、中轉(zhuǎn)高效的航線網(wǎng)絡(luò)，吸引了順豐、遞四方、宏遠(yuǎn)等大型綜合物流服務(wù)商持續(xù)加大在蓉布局。

順豐西部航空貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目園區(qū)負(fù)責(zé)人 李俊鵬：成都航空樞紐通達(dá)性強(qiáng)、輻射范圍廣，非常適合我們布局。目前，順豐已在成都雙流機(jī)場開通多條國內(nèi)國際全貨機(jī)航線。我們還在成都新建了順豐西部航空貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目，將依托成都國際航空樞紐的高效通達(dá)性，實(shí)現(xiàn)陸路與航空運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接。

樞紐能級(jí)持續(xù)提升的同時(shí)，服務(wù)品質(zhì)也在同步升級(jí)。成都航空樞紐推行全國首個(gè)雙機(jī)場互轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品�！凹t眼航班”抵蓉，天府國際機(jī)場仍有往返于市區(qū)的快速公交專線；雙流機(jī)場創(chuàng)新建立“靈活截載”機(jī)制，推出“行李配送到家”等服務(wù)，讓旅客出行體驗(yàn)更加順暢。

成都雙流國際機(jī)場經(jīng)營管理部副經(jīng)理 羅月：將航班截載時(shí)間從45分鐘壓縮至35分鐘，部分航線實(shí)現(xiàn)“一刻登機(jī)”；持續(xù)優(yōu)化值機(jī)和安檢流程，提供行李“門到港、港到門”雙向免費(fèi)配送與跨航司免費(fèi)退改簽。

從“十四五”走來，成都國際航空樞紐在“兩場一體、客貨并舉”的協(xié)同運(yùn)行中，加速成長、持續(xù)躍升；向“十五五”邁進(jìn)，航空樞紐的戰(zhàn)略支點(diǎn)作用將進(jìn)一步凸顯。四川“十五五”規(guī)劃建議提出，支持成都打造全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐。站上新起點(diǎn)，成都的航線網(wǎng)絡(luò)，正在由“通達(dá)世界”邁向“鏈接全球”。一條條航線，飛越的不只是時(shí)空距離，更承載著開放的格局、發(fā)展的信心與城市的雄心。

四川省機(jī)場集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理 馮濟(jì)舸：下一步，省機(jī)場集團(tuán)將錨定“打造成都全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐”目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化“兩場一體”運(yùn)營模式，進(jìn)一步提升國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和連通度，為助推四川構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地貢獻(xiàn)更大力量。