2025年12月，英國(guó)鐵路系統(tǒng)爆出一則令人震驚的新聞：28歲男子Charles Brohiri因兩年內(nèi)連續(xù)逃票180次，累計(jì)欠下超過(guò)3萬(wàn)英鎊（約合人民幣28萬(wàn)元）罰款，被法院下達(dá)鐵路禁令。更戲劇性的是，這位“逃票王”竟是藝名Rvre Dean的說(shuō)唱歌手，還經(jīng)營(yíng)著自己的潮牌和模特經(jīng)紀(jì)公司。這起看似荒誕的案件，不僅創(chuàng)下英國(guó)鐵路逃票罰款紀(jì)錄，更引發(fā)了公眾對(duì)“特權(quán)心態(tài)”與司法權(quán)威的激烈討論。

從站臺(tái)到法庭：180次逃票如何煉成

英國(guó)火車(chē)站臺(tái)的電子屏上，滾動(dòng)播放著“無(wú)票乘車(chē)將被起訴”的警告，但對(duì)Charles Brohiri來(lái)說(shuō)，這似乎只是無(wú)關(guān)緊要的背景音。根據(jù)檢方披露的監(jiān)控記錄，他最常用的逃票手法是緊跟前面的乘客快速通過(guò)檢票閘機(jī)，或趁工作人員不注意翻越站臺(tái)護(hù)欄。更囂張的是，在2024年首次因逃票被捕并獲得保釋后，他仍繼續(xù)無(wú)票乘車(chē)，甚至被拍到在車(chē)廂內(nèi)對(duì)著手機(jī)鏡頭炫耀“免費(fèi)旅行攻略”。

Govia Thameslink Railway的數(shù)據(jù)顯示，Brohiri逃票路線主要集中在倫敦南部至劍橋區(qū)間，單次車(chē)程票價(jià)最高達(dá)24英鎊。按180次計(jì)算，他實(shí)際逃票金額約4320英鎊，但加上鐵路公司的追討成本和法院罰款，最終債務(wù)滾雪球般增至30,245英鎊。“這相當(dāng)于普通上班族三個(gè)月的工資，卻被他用小聰明揮霍掉了?！辫F路行業(yè)分析師Mark Smith在接受《Rail Professional》采訪時(shí)直言。

雙面人生：說(shuō)唱歌手與逃票慣犯的身份撕裂

法庭文件揭示的Brohiri個(gè)人背景更令人咋舌。社交媒體上，他以“Rvre Dean”之名發(fā)布說(shuō)唱單曲，MV中一身潮牌、豪車(chē)環(huán)繞；現(xiàn)實(shí)中卻因逃票被多次記錄在案。他的Instagram賬號(hào)（已注銷）曾展示與模特經(jīng)紀(jì)公司簽約的照片，簡(jiǎn)介寫(xiě)著“創(chuàng)業(yè)者、音樂(lè)人”，但法院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其所謂的“潮牌生意”實(shí)際是未注冊(cè)的空殼公司，收入來(lái)源始終成謎。

更諷刺的是，在2025年10月的一次庭審中，Brohiri聲稱自己“無(wú)家可歸、只能在圖書(shū)館上網(wǎng)”，請(qǐng)求法院從輕處理。然而檢方隨即出示證據(jù)：他在保釋期間仍頻繁出入高檔餐廳，并通過(guò)加密貨幣轉(zhuǎn)移資金。這種矛盾的言行讓法官怒斥其“毫無(wú)悔意，公然藐視法律”。

歷史性禁令：英國(guó)首次對(duì)逃票者實(shí)施鐵路禁令

2025年12月10日，倫敦南華克 Crown Court 作出判決：Brohiri被禁止進(jìn)入Govia Thameslink Railway旗下所有車(chē)站和列車(chē)，包括Thameslink、Southern和Great Northern線路，違反禁令將面臨最高6個(gè)月監(jiān)禁。這是英國(guó)司法史上首次對(duì)逃票者下達(dá)如此嚴(yán)厲的“鐵路禁令”。

法官在判決書(shū)中強(qiáng)調(diào)，這一懲罰不僅針對(duì)Brohiri的個(gè)人行為，更是對(duì)“系統(tǒng)性逃票”現(xiàn)象的警示。英國(guó)交通警察的數(shù)據(jù)顯示，2024-2025年度全國(guó)鐵路逃票損失達(dá)1.2億英鎊，較疫情前增長(zhǎng)40%?！叭绻粚?duì)這種‘螞蟻搬家’式的盜竊行為嚴(yán)懲，最終損害的是所有誠(chéng)實(shí)乘客的利益?！睓z方律師Emma Watson當(dāng)庭表示。

爭(zhēng)議背后：鐵路公司的“追討困局”

案件曝光后，英國(guó)網(wǎng)友反應(yīng)兩極。有人痛批Brohiri“浪費(fèi)司法資源”，也有人質(zhì)疑鐵路公司的檢票機(jī)制：“如果閘機(jī)真的防得住，他怎么可能逃180次？”事實(shí)上，Govia Thameslink Railway自2023年起逐步淘汰人工檢票，全面推行自動(dòng)閘機(jī)，但設(shè)備故障率高達(dá)15%，且常出現(xiàn)“誤判已購(gòu)票乘客”的情況。

倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院的交通政策專家Christian Wolmar指出，英國(guó)鐵路票價(jià)在過(guò)去十年上漲35%，而工資增長(zhǎng)僅20%，這可能助長(zhǎng)了逃票行為?！暗@絕不能成為違法的借口?！彼a(bǔ)充道，“Brohiri的案例特殊之處在于，他完全有支付能力，卻選擇將逃票當(dāng)成一種‘游戲’?！?/p>

目前，Brohiri的最終量刑被推遲至2026年1月，但鐵路禁令已立即生效。對(duì)他而言，這意味著從今往后，從倫敦到劍橋的60公里路程，只能靠步行或自行車(chē)完成。而對(duì)英國(guó)鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)“貓鼠游戲”的勝利，能否真正遏制逃票潮，仍是未知數(shù)。

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