新機場建設(shè)正式告別“海上筑島”階段。半島晨報、39度視頻首席攝影記者周蕾

12月10日上午，隨著最后一臺自卸車石料平穩(wěn)卸下，標(biāo)志著大連金州灣國際機場填海工程主體工程完工，新機場建設(shè)正式告別“海上筑島”階段。為后續(xù)飛行區(qū)、航站樓及配套設(shè)施的全面建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

完成陸域面積約20平方公里

大連金州灣國際機場填海工程是國內(nèi)規(guī)模最大的填海機場建設(shè)項目，該工程采用離岸式人工島建設(shè)模式，通過科學(xué)規(guī)劃、精準(zhǔn)施工與嚴(yán)格管控，在金州灣東部海域穩(wěn)步推進填海作業(yè)。工程建設(shè)團隊創(chuàng)新采用護岸施工先行的方案，在大海中逐步構(gòu)筑起19公里長度的海上屏障。填海工程總計完成陸域面積約20平方公里，回填總量超過2.8億立方米，而20平方公里相當(dāng)于約1333個標(biāo)準(zhǔn)400米跑道操場。整個工程經(jīng)過嚴(yán)格篩選、運輸與精準(zhǔn)拋填，實現(xiàn)了在茫茫大海上對填筑標(biāo)高與范圍的厘米級控制，確保形成的陸域平整堅實。

項目施工現(xiàn)場，工程車往來穿梭，塔吊林立，強夯機在不停歇地進行地基處理作業(yè)。海域海底軟土厚度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、氣象水文多變、生態(tài)保護要求高，大連金州灣國際機場填海工程面臨著上述多重挑戰(zhàn)。據(jù)了解，項目集結(jié)國內(nèi)頂尖的勘察設(shè)計、施工企業(yè)及監(jiān)理單位，針對復(fù)雜地質(zhì)與海洋動力條件，先后攻克深厚淤泥土爆炸擠淤、清淤換填、水下爆炸夯實等多項工程關(guān)鍵難題，確保工程科學(xué)有序推進。

大連金州灣國際機場填海工程施工單位管理人員孔祥新告訴記者，針對海底軟土厚、作業(yè)面廣、氣候復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，中交一航局通過動態(tài)調(diào)整施工計劃、加密班組輪換、優(yōu)化設(shè)備投入等舉措高效推進。同時依托數(shù)字化監(jiān)管與智慧工地系統(tǒng)，運用GPS定位調(diào)度、無人機精準(zhǔn)測量等技術(shù)，實現(xiàn)施工全要素實時管控與填筑標(biāo)高厘米級控制，全方位筑牢質(zhì)量安全底線?！肮こ谈叻迤诓捎煤ｊ懥Ⅲw化作業(yè)模式，海上20余艘各類工程船舶協(xié)同作業(yè)，陸上1100余臺大型機械密集施工，日填海作業(yè)量最高達(dá)26.33萬立方米?！笨紫樾抡f。

項目提前模擬施工流程與沉降風(fēng)險，指導(dǎo)施工精準(zhǔn)推進。依托智慧工地系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)手段，實現(xiàn)對人、機、料、法、環(huán)全要素的實時感知與智能決策。針對設(shè)備投入多、協(xié)調(diào)難度大的問題，采用GPS定位系統(tǒng)對施工船只、車輛進行實時監(jiān)控與調(diào)度，大幅降低等待時間與空載率。運用無人機測量技術(shù)對已施工范圍進行標(biāo)高測量，生成高程點文件，快速標(biāo)識不合格點，為后續(xù)整平加高提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，全方位保障填海工程質(zhì)量。此外，工程建設(shè)始終貫徹綠色發(fā)展理念，通過科學(xué)規(guī)劃取料區(qū)、設(shè)置生態(tài)護岸、開展海洋環(huán)境監(jiān)測等舉措，最大限度降低施工對周邊生態(tài)環(huán)境的影響，實現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護協(xié)同發(fā)展。

核心階段工程將在新土地上全面推進

大連金州灣國際機場定位為4F級國際機場、區(qū)域航空樞紐，本期建設(shè)將依托已完成的填海陸域，建設(shè)兩條遠(yuǎn)距平行跑道，其中北跑道3600米×45米，南跑道3400米×45米，此外，將建成50萬平方米T1航站樓，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次的使用需求。遠(yuǎn)期規(guī)劃將擴建至4條跑道、90萬平方米航站樓，年旅客吞吐量可達(dá)8000萬人次，屆時將大幅提升大連航空運輸保障能力。其配套建設(shè)的3條跨海通道及地鐵1號線、5號線接入工程，將實現(xiàn)機場與大連北站、大連灣客運站的無縫銜接，形成集航空、鐵路、公路于一體的綜合交通樞紐，極大提升旅客出行的便捷性。作為大連建設(shè)東北亞國際航運中心、國際物流中心和區(qū)域性金融中心的重大舉措，金州灣國際機場建成后，將進一步完善我國東北乃至東北亞地區(qū)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局?！按筮B金州灣國際機場填海工程主體部分的順利完工，標(biāo)志著這座國內(nèi)最大的離岸式人工島機場，已從最初的規(guī)劃藍(lán)圖真正落地為實體場地。”大連機場工程建設(shè)指揮部副總指揮、空港公司副總經(jīng)理孫旻表示，項目的順利完工，不僅彰顯了我國在大型填海工程、海洋生態(tài)保護、軟基處理等領(lǐng)域的頂尖技術(shù)實力與工程管理水平，更填補了我國離岸式人工島機場建設(shè)的技術(shù)空白，為國內(nèi)同類工程建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。接下來，以這片新土地為基礎(chǔ)，項目將全面轉(zhuǎn)入地基處理、航站樓主體、飛行區(qū)施工等核心階段。據(jù)了解，航站樓主體工程已于2025年8月份開工，截至目前，航站樓核心區(qū)，C、E指廊混凝土底板已完成澆筑，正在進行豎向結(jié)構(gòu)柱鋼筋綁扎作業(yè)。

半島晨報、39度視頻記者齊媛媛