看過了這輛方程豹鈦3的防撞梁和底盤情況，內(nèi)飾品質(zhì)如何？今天就來聊一聊。

車門結(jié)構(gòu)

鍛造鉸鏈，一體車門

這輛車使用了歐系車常用的鍛造鉸鏈。

車門也是歐系車常用的一體沖壓全框式車門。

隔音棉

大面積

車門用鋼板大面積覆蓋，留有檢修口，使用發(fā)泡棉進行密封。

前門配有氣壓傳感器，在碰撞事故中，能激發(fā)氣囊更快更準的彈出。

車門內(nèi)飾板上貼有大面積的白色原生隔音棉。

側(cè)防撞梁

W形

前后車門內(nèi)各有一根歐系車常用的W形側(cè)防撞梁。

前后門還各有一根加強筋。

后排鋼板

有鋼板

掀開后排座椅靠背上的氈布，內(nèi)部有非常完整的保護鋼板。

后排頭枕

齊全

后排座椅頭枕很齊全，所有頭枕都支持升降且有獨立的金屬骨架支撐。

地板

包裹嚴密，原生地板

地板大線包裹不錯，不僅使用了質(zhì)量比較好的布基膠布，而且包裹得很嚴密。

地板填充物使用了原生發(fā)泡材料，甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.153毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.046毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.065毫克每立方米。

仍要再次強調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.068毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。 測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為0.86毫克每立方米。

總結(jié)

情緒烘托！

這輛比亞迪方程豹鈦3是一款定位個性化的緊湊型SUV，外觀設(shè)計頗具特點，我們這輛頂配車型甚至還配備了車載無人機，在錦上添花和吸睛奪目方面，做到了極致！

這類車的出現(xiàn)，很顯然是為了擺脫比亞迪“網(wǎng)約車”的標簽，提供更個性化，更富有情緒價值的產(chǎn)品，給消費者一個“詩和遠方”。同時，還能提升比亞迪品牌的溢價盈利能力。 總體來說，方程豹鈦3是一款不難開且用料對得起價格的個性之選，展現(xiàn)了自主品牌多元化探索的積極姿態(tài)。至于買不買呢，就看您是什么心態(tài)了！（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責(zé)。）

2025款方程豹鈦3內(nèi)飾評分