在汽車市場(chǎng)上，“安全”常被提及，但真正直觀可見(jiàn)的安全驗(yàn)證并不多。近期，一場(chǎng)由知名汽車UP主與“陳田師傅”聯(lián)合發(fā)起的真人碰撞活動(dòng)，直接將多款熱門(mén)SUV的安全性能暴露在公眾視野下。活動(dòng)通過(guò)將防撞梁焊接至報(bào)廢車輛，并在封閉賽道上進(jìn)行多輪正面、側(cè)面和追尾碰撞，真實(shí)展現(xiàn)不同車型在極端撞擊下的結(jié)構(gòu)差異。最終，領(lǐng)克08 EM-P憑借卓越表現(xiàn)，樹(shù)立了20萬(wàn)級(jí)SUV安全的新標(biāo)桿。

真人碰撞實(shí)驗(yàn)：安全驗(yàn)證的另一種方式

此次碰撞活動(dòng)源于汽車UP主與陳田師傅的協(xié)作創(chuàng)意。陳田村素有“汽車零部件集散地”之稱，幾乎囊括全球各類拆車件，而陳田師傅對(duì)零部件改裝和結(jié)構(gòu)特性非常熟悉。在實(shí)驗(yàn)中，四款熱銷SUV被選中，涵蓋合資品牌、新勢(shì)力及全球頂級(jí)新能源品牌。團(tuán)隊(duì)將各自前后防撞梁及車門(mén)加強(qiáng)筋焊接至報(bào)廢車輛，形成“真人碰撞車”。

在封閉賽道上進(jìn)行多輪碰撞，包括正面撞擊、側(cè)面碰撞和追尾等場(chǎng)景。賽后拆解顯示零部件形變情況，整個(gè)過(guò)程公開(kāi)透明、無(wú)任何濾鏡修飾，為消費(fèi)者提供了最直觀的安全參考。

圖片來(lái)源：玩車日志CarsJournal

拆解對(duì)比：領(lǐng)克08 EM-P的用料與結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)

碰撞拆解揭示了真正的差異。領(lǐng)克08 EM-P防撞梁在實(shí)測(cè)中形變輕微，未出現(xiàn)明顯彎折或斷裂。通過(guò)卡尺測(cè)量和形變量對(duì)比，以及G值數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)分析，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)清晰可見(jiàn)。前防撞梁采用航天級(jí)7系鋁合金，厚度5mm，而其他三款車型厚度分別為3.35mm、4.02mm和4.96mm。鋁合金材料在吸能效率上比傳統(tǒng)鋼材高出50%至70%，結(jié)合“日”字型截面設(shè)計(jì)，碰撞承載能力提升約30%。

此外，288mm超長(zhǎng)全鋁合金吸能盒采用穩(wěn)定的軸向壓潰變形模式，可將沖擊能量有序吸收，保護(hù)乘員艙。后防撞梁采用“呂”字型斷面設(shè)計(jì)，使承載能力提升21%；車門(mén)使用2000MPa熱成型鋼防撞梁，并配備“雙峰”截面結(jié)構(gòu)，有效分散側(cè)向沖擊力。所有設(shè)計(jì)和材料在實(shí)測(cè)碰撞中經(jīng)受住了驗(yàn)證。

圖片來(lái)源：玩車日志CarsJournal

權(quán)威測(cè)試與實(shí)車表現(xiàn)的呼應(yīng)

除了碰撞實(shí)驗(yàn)，領(lǐng)克08 EM-P在權(quán)威實(shí)驗(yàn)室的表現(xiàn)同樣亮眼。作為歐洲五星安全車型，其通過(guò)中汽研“新能源乘用車60km/h側(cè)碰疊加側(cè)柱碰”測(cè)試，獲得防護(hù)A級(jí)認(rèn)證。近期央視新聞在吉利全球全域安全中心直播中展示領(lǐng)克08 EM-P碰撞測(cè)試狀態(tài)：A柱完好，前擋風(fēng)玻璃輕微破裂，前部潰縮區(qū)域符合設(shè)計(jì)預(yù)期。這一結(jié)果與碰撞挑戰(zhàn)中的受力和形變邏輯高度一致，體現(xiàn)了領(lǐng)克08 EM-P安全設(shè)計(jì)的持續(xù)性與一致性。

圖片來(lái)源：央視新聞

從真人碰撞實(shí)驗(yàn)，到權(quán)威實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，再到媒體實(shí)拍呈現(xiàn)，領(lǐng)克08 EM-P的安全體現(xiàn)并非一次性表現(xiàn)，而是體系化設(shè)計(jì)與工程邏輯的結(jié)果。自品牌創(chuàng)立起，領(lǐng)克便將安全置于最高優(yōu)先級(jí)，并通過(guò)《領(lǐng)克安全基本管理辦法》加以制度化。隨著吉利全球全域安全中心的啟用，這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步升級(jí)。對(duì)于消費(fèi)者而言，這意味著在20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，安全無(wú)需妥協(xié)。

領(lǐng)克08 EM-P通過(guò)多輪碰撞驗(yàn)證和權(quán)威測(cè)試，向市場(chǎng)釋放了明確信號(hào)：其安全性能經(jīng)得起反復(fù)檢驗(yàn)，是可靠的、可量化的保障。無(wú)論是極限碰撞還是實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，領(lǐng)克08 EM-P都將安全落實(shí)在每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和材料選擇上。