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網(wǎng)易汽車12月19日報道 “長期以來，中國豪華轎車市場被外資豪華品牌把持，我們需要一場真正的破曉。”
近日，嵐圖旗下全新豪華轎車——嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L上市，售價區(qū)間27.99萬-30.99萬元。這不僅是嵐圖“轎車、SUV、MPV”三旗艦產(chǎn)品矩陣的最后一塊拼圖，更被其管理層視為“打破外資豪華轎車壟斷”的關(guān)鍵一子。
融化“成見大山” 攻堅最難賽道
“一個汽車品牌到底是強是弱，轎車銷量是一個很重要的評判標準！睄箞D汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放的這句話，點明了追光L之于嵐圖的戰(zhàn)略分量。
在中國新能源汽車市場，SUV與MPV已有多款成功產(chǎn)品，嵐圖夢想家更是多次占據(jù)高端MPV銷量榜首。然而，在30萬級豪華轎車市場，BBA等依然憑借品牌積淀與用戶認知，構(gòu)建起堅固的護城河。
“人心中的成見是一座大山，轎車是最難突破的！睄箞D汽車科技股份有限公司CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰表示，“但中國航母能做到世界頂尖，中國汽車為何不能？”
隨著新能源轉(zhuǎn)型進入深水區(qū)，BBA用戶的換購需求發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化：“三年前問BBA用戶是否考慮新能源，答案多是否定；而現(xiàn)在，他們會主動提及換購新能源的意愿。”盧放透露，嵐圖現(xiàn)有用戶中40%來自BBA增換購，其中夢想家的換購比例更是超過55%，這一數(shù)據(jù)印證了市場的“破曉時刻”已然到來。
追光L的上市，正是嵐圖牽頭的“攻堅行動”！笆奈濉逼陂g中國新能源汽車在關(guān)鍵核心技術(shù)上的突破，更是為嵐圖此刻的沖鋒奠定了底氣。
盧放表示，嵐圖的核心策略并非簡單替代，而是依托自身在高端新能源車領(lǐng)域的技術(shù)、智能體驗和用戶服務(wù)上的積累，逐步贏得那些正在轉(zhuǎn)向新能源車的傳統(tǒng)豪華車用戶。
邵明峰補充，技術(shù)超越或可速成，但品牌沉淀需時間，嵐圖將以“直道超車”姿態(tài)，用絕對的產(chǎn)品力和服務(wù)，融化消費者“成見的大山”。
“技術(shù)平權(quán)”重新定義豪華標準
“如果說過去的豪華是講故事，那新時代的豪華，沒有超級智能輔助駕駛、沒有800V架構(gòu)、沒有四驅(qū)標配，就稱不上豪華！鄙勖鞣逭劶皪箞D對“30萬級豪華標準”的理解。
“我們的插混不是傳統(tǒng)意義上的插混，不是燃油車的‘改款’，而是在純電基礎(chǔ)上做的。”技術(shù)出身的盧放詳解其差異化優(yōu)勢：追光L以純電架構(gòu)為基底，融合東風自研發(fā)動機技術(shù)，實現(xiàn)410km純電續(xù)航與1400km綜合續(xù)航，5C超級快充技術(shù)讓電量從20%充至80%僅需12分鐘，既解決純電用戶的里程焦慮，又保留全程電感體驗。這種技術(shù)路線已獲得不錯的市場反饋。
安全層面，追光L擁有全球首發(fā)的2000兆帕高強度鋼、一體式激光拼焊熱成形門環(huán)，遠超國標安全的琥珀電池2.0、最高支持130km/h主動剎停的全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0。操控方面，空氣懸架+魔毯功能的百萬級底盤，搭配全系標配的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓5.1米級中大型轎車的轉(zhuǎn)彎半徑僅5.55米，提升了在狹窄路況下的靈活性。
智能化方面，追光L與華為深度合作，全系標配華為乾崑智駕ADS4系統(tǒng)與鴻蒙座艙5.1。以29顆高性能傳感器覆蓋城市/高速NCA等全場景智駕、跨層記憶泊車VPD2.0、車位到車位2.0等功能，讓高端智能配置從“選裝特權(quán)”變?yōu)椤皹伺涓＠薄?/div>
如果說技術(shù)是硬實力，那么文化賦能與情緒價值構(gòu)建，則是嵐圖的豪華“軟實力”。
追光L的“天地鯤鵬”設(shè)計哲學，尤其是金鑾紅與金耀黑雙拼色，既彰顯尊貴感，又不張揚浮夸，恰如其目標用戶“從從容容、游刃有余”的人生狀態(tài)。其榮獲2025MUSE設(shè)計大獎鉑金獎,標志著中國汽車設(shè)計獲得國際認可。
“無論是紅旗還是嵐圖，都特別注重中國文化或是中式美學在工業(yè)設(shè)計中的表達。背后體現(xiàn)的是中國汽車人對于中國文化的傳承和弘揚，是對文化的認同和自信！北R放表示，兩者同為央企，肩負傳承中國文化的使命。
用戶層面，追光L瞄準“新時代中堅力量”：他們不盲從品牌成見，追求“全面價值最優(yōu)解”，愿意為技術(shù)體驗和價值觀買單。為此，追光L構(gòu)建了兼顧個人、家庭與商務(wù)的全場景情緒價值體系：商務(wù)場景中，靜謐座艙與得體社交距離打造“移動會客廳”；家庭場景里，四區(qū)溫控、母嬰級親膚面料、后排按摩滿足全齡需求；個人出行時，華為智駕減輕駕駛負擔，高端音響與魔毯底盤帶來身心放松。
“汽車不是快銷品，設(shè)計壽命可達十年以上，既要滿足當下用戶的體驗，我們必須考慮可靠性、安全性和耐久性，這些背后都隱藏著大量的成本投入，也是真正的技術(shù)平權(quán)！北R放以車內(nèi)冰箱舉例，追光L搭載的帶壓縮機冷暖箱，能快速降溫至零度，而部分同級產(chǎn)品仍在使用降溫速度慢、無法制冷到零度的二極管冰箱，看似功能相同，實則體驗天差地別。
要外卷，不要內(nèi)卷
面對華為“五界”等競爭對手，盧放展現(xiàn)出開放心態(tài)：“我們和華為有共同目標——讓中國消費者體驗到最好的智能新能源汽車！彼J為，中國品牌應(yīng)共同“向外卷”，而非“內(nèi)卷”。
盧放呼吁中國品牌形成合力：“希望嵐圖追光L帶動中國品牌向上突破壁壘，也希望有更多中國自主品牌加入這個陣營，在‘十五五’期間攻克豪華轎車市場！
根據(jù)10月東風集團股份發(fā)布的公告，嵐圖汽車已正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請，擬以介紹上市方式登陸香港資本市場。面對未來，盧放表示：“從2026年起，我們將快速聚焦歐洲和中東市場，加速產(chǎn)品出海步伐！
從單月交付突破2萬輛，到累計產(chǎn)量突破30萬輛，成為首個達成這一里程碑的央國企高端新能源品牌，嵐圖的成長軌跡印證了中國品牌高端化的可行性。追光L的上市，不僅補齊了嵐圖“三旗艦”矩陣，更是中國新能源品牌向傳統(tǒng)豪華腹地發(fā)起的又一次沖鋒。這場成見與實力的較量，或?qū)⒏淖兒廊A汽車市場的競爭格局。
當越來越多像嵐圖這樣的中國品牌，以自主核心技術(shù)為矛、以文化自信為盾、以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為基，向豪華市場腹地沖鋒。這道“破曉”之光，終將照亮中國汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“引領(lǐng)”的征程。
本文來源：網(wǎng)易汽車
責任編輯：
張鈞勵_NB3559
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