司機師傅們注意了，交通執(zhí)法部門和保險行業(yè)、金融監(jiān)管已經(jīng)建立了數(shù)據(jù)共享機制，無證司機將面臨追繳保費和出險拒賠的風(fēng)險。

近期，山東日照市交通運輸局與保險行業(yè)協(xié)會召開座談會，交流市網(wǎng)約車治理情況。明確市內(nèi)獲得出租汽車經(jīng)營許可的平臺49家，取得人證的駕駛員14507人，發(fā)放車證4057件，“雙證”齊全從業(yè)者4057人。

市交通運輸局表示，已累計向雙證不齊全的司機發(fā)送預(yù)警提醒短信117580條，向保險公司抄告不合規(guī)網(wǎng)約車信息20275條。

這意味著無證網(wǎng)約車的車牌和信息已被錄入共享數(shù)據(jù)庫，一旦出險，保險公司在核保與理賠的時候可以減少經(jīng)濟損失。

這樣做的不止有日照市，2025年下半年以來多個城市也相繼出臺了類似政策。

11月，濰坊市組織召開網(wǎng)約車“許可報備+保險合規(guī)”協(xié)同監(jiān)管機制座談會，聯(lián)合交通運輸部門交互共享1.8萬條數(shù)據(jù)。保險公司對主動更改使用性質(zhì)的14臺營運車輛調(diào)整保費，拒賠未如實告知案件19起，向交通運輸部門移送疑似非法營運線索29條。

11月，晉城市召開網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展座談會議，給發(fā)現(xiàn)擅自從事或變相從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營活動的車輛所有人及駕駛員發(fā)送短信提醒五次，共計6749條。

7月，西安市召開全市網(wǎng)約車整治專項會議。市交通運輸綜合執(zhí)法支隊把第一批30輛非法營運車輛（私戶車）函告至陜西省保險行業(yè)協(xié)會，保險協(xié)會通知保險會員單位通過短信提醒、電話回訪、保費變更、事故拒賠等措施，對非法營運私家車輛進行綜合懲戒。

私家車從事網(wǎng)約車營運，最直接的風(fēng)險是在發(fā)生事故時可能面臨保險公司的拒賠。這背后的法律依據(jù)主要是 《中華人民共和國保險法》第五十二條。

并且已經(jīng)有多個法院判例支持保險公司在商業(yè)險范圍內(nèi)拒賠。廣東南雄市法院在年審理的一起案件中，明確支持保險公司因司機何某改變車輛使用性質(zhì)而拒絕在商業(yè)險內(nèi)賠付，判決損失由司機和網(wǎng)約車平臺連帶承擔(dān)。

盡管風(fēng)險巨大，但也有很多司機表示選擇“無證裸奔”是無奈之舉。核心矛盾點在于合規(guī)的成本實在是太高。

一輛普通的家用車，購買非營運性質(zhì)的保險每年保費可能僅需一兩千元。一旦變更為營運性質(zhì)，保費可能飆升至七八千元甚至上萬元。

這筆支出將掏空司機的大半錢包，存在僥幸心理屬于權(quán)衡之舉。隨后多名非法網(wǎng)約車司機都收到了警告短信，要求停止違規(guī)接單，否則將面臨保費追繳甚至拒賠。

同時，這種“執(zhí)法+保險”的協(xié)同監(jiān)管模式，正在推動網(wǎng)約車市場的合規(guī)化進程。一些先行城市已經(jīng)看到效果，濰坊市保險行業(yè)協(xié)會表示新機制實施后，理賠糾紛數(shù)量大幅下降，理賠周期也明顯縮短。

官方數(shù)據(jù)也反映了這一趨勢。根據(jù)貴陽市2025年9月的市場監(jiān)測信息，其網(wǎng)約車單車合規(guī)率已超過90%。交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，訂單量排名前10的平臺中，廈門、深圳、成都等28個城市的訂單合規(guī)率已在80%以上。

現(xiàn)在，網(wǎng)約車司機們正站在一個關(guān)鍵的十字路口：要么投入成本辦證合規(guī)運營，要么只能遺憾退出市場。