日本媒體給美國通風報信，聲稱中國的“核動力航母”正在快速建造，美軍得加把勁了。

高度關注中國軍事實力發(fā)展的日方，最近又有了“新發(fā)現(xiàn)”，有日媒根據衛(wèi)星圖像分析，稱中國造船廠內的“新航母”上出現(xiàn)了2個方形保護殼，該裝置基本上是核動力航母容納核反應堆的“標配”，因此日媒得出了結論——中國核動力航母的建造速度，遠超外界想象。日媒此番炒作，自然有幾分向美國“通風報信”的意思，只不過在“東升西降”的大趨勢下，美方也只能是無可奈何。

【004航母概念圖】

緊盯中國的新航母，日本難掩焦慮

首先，從日本的角度觀察，其對004航母動向緊盯不放，背后潛藏著“難以掩飾的不安”。

一方面，近年來日本不斷強化西南方向的軍事部署，頻繁炒作“周邊威脅”，尤其在中國維護國家統(tǒng)一的堅定意志面前，試圖通過渲染外部壓力為其擴大防務政策尋找借口。

004航母作為中國海軍邁向深藍的關鍵一步，一旦進入實戰(zhàn)部署，其投射能力和存在感絕非現(xiàn)有艦艇所能比擬。

【日方的“焦慮”源自“做賊心虛”】

這意味著中國在西太平洋的常態(tài)化存在將進一步增強，對日本自認為的“海上生命線”構成實質牽制，也令其依托美日同盟維持區(qū)域主導權的盤算更難實現(xiàn)。

另一方面，日本深知自身缺乏獨立的遠程投送與制海能力，長期以來依靠美軍的延伸威懾。

而一旦中國擁有與美國同等級的核動力航母編隊，意味著在西太可能出現(xiàn)兩支具備全球到達能力的海上力量并立。

這不僅削弱了美日同盟在技術代差上的優(yōu)勢，也可能迫使日本在安全承諾與自主防衛(wèi)之間做出更艱難的選擇。

尤其是在當前日本政壇右傾化加劇、高市早苗公然觸碰歷史紅線、甚至妄言介入臺海事務的背景下，中國穩(wěn)步推進遠洋海軍建設，自然會讓東京感到如芒在背。

這種焦慮，本質上是對自身戰(zhàn)略空間被壓縮、對過往優(yōu)勢地位動搖的深層恐懼。

【福建艦電磁彈射艦載機】

老航母退役，新航母難扛重任

當然，日本更大的“焦慮感”來源，還有美國海軍實力迅速下滑的緣故，尤其是美軍引以為傲的核動力航母，正處于一個“青黃不接”的尷尬期。

作為曾經獨步全球的航母強國，美國長期依賴核動力超級航母維系全球存在。

然而，“尼米茲”級陸續(xù)步入退役周期，新一代“福特”級的建造與形成戰(zhàn)斗力卻屢屢受挫。

最近，在南海丟人現(xiàn)眼的“尼米茲號”航母，完成了最后一次部署，按計劃將于明年5月被拆解報廢。

可是本該“接班”的“肯尼迪”號，從開工至今歷經多次重大延期，其關鍵技術如彈藥升降機、電磁攔阻裝置的可靠性遲遲未能徹底解決，導致交付節(jié)點一推再推。

這種拖延不僅打亂了美國海軍維持11艘航母規(guī)模的法定要求，更反映出其在高端裝備制造領域面臨的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。

“福特級”航母的設計理念超前與工程實現(xiàn)脫節(jié)、供應鏈波動、熟練技工短缺等問題交織，使得理想中的“無縫銜接”淪為紙上藍圖。

更值得注意的是，美國海軍為應對“肯尼迪”號可能的延遲，曾嘗試“雙階段”交付模式，雖暫時緩解了航母數量缺口，卻犧牲了系統(tǒng)完整性和作戰(zhàn)效能，后續(xù)改裝耗時費力，反而拖累整體備戰(zhàn)水平。

如今美方回歸傳統(tǒng)模式，雖旨在根治隱患，卻再度拉長周期，形成惡性循環(huán)。

這種進退失據的局面，疊加造船工業(yè)基礎相對萎縮、成本失控等因素，使得美軍在未來一段時期內難以快速彌補航母力量的潛在缺口。

當中國穩(wěn)步擴充航母規(guī)模并探索新型號時，美國卻在新艦舾裝上步履蹣跚，此消彼長間，其海上霸權的基石已然松動。

【“尼米茲號”不得不退役】

中美差距快速縮小，“東升西降”是必然

因此，從中美海上力量對比的變化中，不難發(fā)現(xiàn)兩個趨勢：

其一，中國海軍近年來的發(fā)展呈現(xiàn)出體系化、持續(xù)性強、型號迭代有序的特點。

在航母領域，從遼寧艦的技術摸索到山東艦的國產化實踐，再到福建艦的跨越式進步，每一步都扎實穩(wěn)健。

“004型”若按研判走向核動力方向，則標志著中國將躋身少數掌握大型核動力艦艇技術的國家行列，這對于提升遠洋續(xù)航力、擴大戰(zhàn)略回旋余地具有里程碑意義。

與此同時，中國在驅逐艦、護衛(wèi)艦、兩棲攻擊艦乃至潛艇領域的同步發(fā)力，構建起均衡發(fā)展的水面與水下打擊群，形成了多維度協(xié)同的遠海作戰(zhàn)體系。

其二，反觀美國，雖然存量優(yōu)勢尚存，但在增量競爭中漸顯疲態(tài)。

其新一代主力艦艇建造效率下滑，老舊平臺維護壓力增大，還要受制于預算僵局、產業(yè)空心化及軍工復合體的低效博弈，難以重現(xiàn)冷戰(zhàn)時期那種爆發(fā)性的造艦浪潮。

這種差異決定了，即便“肯尼迪”號最終服役，也很可能面臨剛形成戰(zhàn)力，便被中國新一代平臺在綜合性能與體系支持上逼近甚至局部超越的局面。

更進一步來說，航母領域的差距，體現(xiàn)的是兩國工業(yè)體系、科技實力與戰(zhàn)略意志的全面比拼。

中國發(fā)展核動力航母，并非單純追求數量對標或象征意義，而是服務于經略海洋、捍衛(wèi)利益、拓展安全邊界的內在需求。

隨著中國經濟外向度提升與海外利益拓展，構建與之匹配的遠洋守護能力成為必然。

核動力航母的長續(xù)航、大載機量、高自持力特性，恰好契合這一戰(zhàn)略轉型。

而美國雖仍保有全球最龐大的航母戰(zhàn)斗群，但若無法解決更新?lián)Q代遲緩、成本效益失衡的痼疾，其“由海向陸”干預模式的可持續(xù)性將大打折扣。

【延期之后再延期的“肯尼迪號”】

對于日本等地區(qū)國家而言，中國航母力量的增強意味著西太的力量天平進一步向主張多極化與反對霸權的一方傾斜。

所謂“壓力山大”，實則是其地緣野心與實力認知錯位的必然心理反應。