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31.3萬元起/第五代EA888發(fā)動機 全新奧迪Q5L開啟預(yù)售

全新奧迪Q5L開啟預(yù)售

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  【太平洋汽車 新車頻道】近期一汽奧迪宣布,全新奧迪Q5L參數(shù)圖片)預(yù)售價公布,4款車型的預(yù)售價格區(qū)間為31.3-38.5萬元。新車基于全新的PPC豪華燃油車平臺打造,從外到內(nèi)乃至動力都有明顯升級,并引入華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)。



  全新一汽奧迪Q5L(詢底價|查參配)在外觀設(shè)計上延續(xù)了海外版車型的核心基調(diào),同時針對國內(nèi)市場審美進行了細節(jié)優(yōu)化,整體造型更具辨識度與運動張力。車頭姿態(tài)呈現(xiàn)出明顯的低趴趨勢,線條流暢且富有層次感。標(biāo)志性的六邊形進氣格柵尺寸較現(xiàn)款車型有所收窄,比例更為緊湊協(xié)調(diào),內(nèi)部嵌入 V 型鍍鉻飾條并橫向延展,既強化了品牌基因的辨識度,又通過金屬質(zhì)感的細膩勾勒提升了前臉的精致度。



  兩側(cè)大燈組采用更為狹長的造型設(shè)計,燈腔內(nèi)部經(jīng)過重新布局,LED 光源的排列方式簡潔利落,點亮后形成銳利的光帶效果。值得注意的是,車頭中部的四環(huán)Logo也支持發(fā)亮。


  本次新車的長寬高分別為4842/1900/1660(1640)mm,軸距為2945mm。相較于現(xiàn)款車型(長4770mm,軸距2907mm),其車身長度增加了72毫米,而軸距更是加長了38毫米。這一"再加長"操作無疑能提升車內(nèi)的乘坐空間。另外車身顏色提供傳奇黑、青城綠、茉莉白、曼達洛銀和卡其棕。

  在側(cè)面設(shè)計方面,新車采用了內(nèi)嵌式門把手設(shè)計,與部分海外車型的隱藏式方案不同。同時搭載五輻式雙色輪轂,配備255/45 R20的倍耐力輪胎。




  車尾的設(shè)計亮點就是配備采用第二代OLED光源的貫穿式尾燈,預(yù)計點亮后會相比現(xiàn)款有不一樣的顯示效果。另外后包圍處搭配槍灰飾條進行修飾,整體呈現(xiàn)出的那份科技氣息更加濃厚,下方采用雙出矩形排氣設(shè)計



  全新奧迪Q5LQ5L車內(nèi)設(shè)計延續(xù)著A5L最新的布局,環(huán)抱式座艙布局搭配液晶儀表與中控車機所組成的雙聯(lián)屏;方向盤換裝全新樣式,雙平底式設(shè)計很有運動感,兩側(cè)按鈕為半觸摸式設(shè)計。其次副儀表區(qū)域電子擋把也更換全新的滑塊設(shè)計,更加時尚、精致。



  車輛雙聯(lián)屏是由11.9英寸的儀表+14.5英寸中控屏組成。其中全液晶儀表盤除了顯示基礎(chǔ)的行駛信息以外,還支持全屏導(dǎo)航地圖。另外部分車型還擁有13.1英寸HUD。



  值得注意的是,Q5L的智能座艙進行了深度適配。車機系統(tǒng)不僅在響應(yīng)速度上有所提升,交互邏輯也更符合國人習(xí)慣。支持連續(xù)對話的智能語音控制和豐富的APP生態(tài),讓這臺德系豪華SUV擁有了更接地氣的智能體驗。其次基于E31.2電子架構(gòu)的支持,整車還具備OTA升級能力。


  副駕娛樂屏的尺寸為10.9英寸。除了支持部分在線娛樂功能以外,還能顯示地圖導(dǎo)航。


  在配置方面,新車將提供CarPlay手機互聯(lián)和前排手機無線充電,高配車型配備前排座椅通風(fēng)、加熱和按摩,Bang&Olufsen音響系統(tǒng)以及等。參考奧迪A5車型,高配的Q5L預(yù)計會采用華為乾崑智駕技術(shù),搭載激光雷達、毫米波雷達等。







  動力系統(tǒng)的更新是本次換代的技術(shù)核心。全新Q5L將搭載代號為EA888 evo5的第五代2.0T渦輪增壓發(fā)動機,并提供高、低功率兩種調(diào)校。參考海外信息及申報數(shù)據(jù),其最大功率預(yù)計分別為200kW(約272馬力)和150kW(約204馬力),并且還加入了48V輕混系統(tǒng)來改善起步的平順性和燃油經(jīng)濟性。

  這款新發(fā)動機在燃油噴射技術(shù)、渦輪增壓器效率以及熱能管理方面進行了全面優(yōu)化,理論上將在動力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟性和排放標(biāo)準(zhǔn)上有所提升。


  和發(fā)動機相匹配是7速雙離合變速器,換擋機構(gòu)為按鍵式。在底盤和四驅(qū)系統(tǒng)上,新一代Q5L預(yù)計會繼續(xù)搭載quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。 這套系統(tǒng)可以每秒100次監(jiān)測車輛狀態(tài),并在毫秒級時間內(nèi)完成前后軸扭矩的分配



(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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