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編輯：JJC

日本前首相石破茂曾說過一句話：“沒有與中國的關(guān)系，日本還能成立嗎？”

不得不說，石破茂還是非常聰明的，這句話可不是一時(shí)興起的隨口一說。

如今再來看完全就是照出現(xiàn)實(shí)的一面鏡子，本田汽車的消息直接把他們打了一個(gè)措手不及。

但其實(shí)這事也算是在意料之外，畢竟誰都知道，日本那邊的產(chǎn)業(yè)大部分都離不開我們中國

但我們都還沒有開始動(dòng)真格呢，日本怎么都撐不住了呢，就這點(diǎn)實(shí)力還要怎么跟我們斗。

“清醒的認(rèn)知”

石破茂作為日本的前首相，他比那些只會(huì)喊口號(hào)的右翼政客更懂日本的軟肋在哪里。

在那次演講中，他直接戳破了日本的虛幻泡沫，拿出的全是實(shí)打?qū)嵉拿裆彤a(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。

他提到日本進(jìn)口的四千三百多種商品里，有一千四百零六種對(duì)中國的依賴度超過五成。

這可不是小數(shù)字，意味著日本市場上近三分之一的進(jìn)口商品都離不中國供應(yīng)鏈的支撐。

就拿日本人每天餐桌上的食物來說，像冷凍蔬菜和加工海鮮這些日常食材。

一大半都要靠中國的生產(chǎn)線加工供應(yīng)，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)離不開的磷酸銨化肥。

更是九成以上來自中國，要是這條供應(yīng)鏈斷了，日本的農(nóng)田減產(chǎn)都是小事。

糧食危機(jī)才是重中之重，還有那更要命的稀土是支撐日本高科技制造業(yè)的關(guān)鍵材料。

全球大部分供應(yīng)都來自中國，當(dāng)然日本也不是沒想過找替代渠道。

比如南鳥島的深海開采計(jì)劃，但高昂的成本讓這個(gè)計(jì)劃只能停留在紙面。

從澳洲進(jìn)口最多也只能填補(bǔ)三成的缺口，就連醫(yī)藥領(lǐng)域也是如此。

如今老齡化嚴(yán)重的日本，醫(yī)院里常用的抗生素原料藥高度依賴中國進(jìn)口。

要是供應(yīng)出問題，很多手術(shù)都得被迫停擺，而石破茂當(dāng)時(shí)說出那句質(zhì)問。

其實(shí)是基于這些現(xiàn)實(shí)的焦慮，他太清楚日本經(jīng)濟(jì)的脆弱性。

海外貿(mào)易就是日本的命根子，而中日關(guān)系的好壞直接決定了這條命根子能不能安穩(wěn)。

只不過當(dāng)時(shí)他的這番話，還被不少右翼勢力罵成是“叛徒言論”。

自民黨內(nèi)的保守派甚至逼著他退黨，可現(xiàn)在再回頭看，那些罵聲早已被日企的困境打臉。

只能說石破茂真是日本為數(shù)不多的一個(gè)聰明人，但是只有這一個(gè)聰明人可不行啊。

而本田的停產(chǎn)風(fēng)波其實(shí)也只能算是冰山一角，卻能把這種依賴關(guān)系暴露得明明白白。

“本田危機(jī)？”

在12月17日那天本田發(fā)布的停產(chǎn)公告里，沒有含糊其辭的套話。

直接點(diǎn)明是因?yàn)榘雽?dǎo)體短缺，這可不是局部問題，而是全球核心生產(chǎn)基地的連環(huán)打擊。

中國這邊，廣汽本田的三家主力工廠從12月29日開始要停產(chǎn)五天。

雅閣、思域這些爆款車型的生產(chǎn)都會(huì)中斷，正好趕上年底的購車旺季。

市場上的現(xiàn)車庫存本來就緊張，這下直接陷入“斷供”狀態(tài)。

而在日本本土，鈴鹿、埼玉這兩大核心工廠更慘，明年1月不僅要徹底停工兩天。

剩下的三天還要減產(chǎn)一半，本土市場的供應(yīng)缺口預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到兩萬輛。

更讓市場不安的是，本田連補(bǔ)產(chǎn)的時(shí)間表都給不出來。

只說要“看芯片供應(yīng)情況而定”，這種不確定性直接反映在了股市上。

公告發(fā)布當(dāng)天，本田股價(jià)就跌了2.3%，帶動(dòng)整個(gè)東京股市的汽車板塊都跟著震蕩。

可能有人會(huì)疑惑，芯片荒不是2022年的事了嗎？怎么又卷土重來了？

其實(shí)這次的短缺和之前不一樣，是出口管制帶來的結(jié)構(gòu)性短缺。

本田缺的不是手機(jī)里用的那種高端芯片，而是汽車專用的功率半導(dǎo)體。

這種芯片的全球龍頭企業(yè)安世半導(dǎo)體，七成的封裝測試產(chǎn)能都在中國。

受出口管制的影響，安世的芯片供應(yīng)一中斷，本田就直接陷入了“無米下鍋”的境地。

更麻煩的是，汽車芯片的認(rèn)證周期特別長，至少要六個(gè)月以上。

就算本田想緊急更換供應(yīng)商都來不及，就像做飯的時(shí)候少了關(guān)鍵的調(diào)料。

再厲害的廚師也做不出像樣的菜，本田再強(qiáng)的生產(chǎn)能力，沒有芯片也只能讓生產(chǎn)線停擺。

而且本田的困境并不是個(gè)例，整個(gè)日本制造業(yè)都在經(jīng)歷類似的陣痛。

就拿半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)來說，日本跟著美國搞出口管制。

把先進(jìn)芯片和低溫冷卻設(shè)備都放進(jìn)了管制列表，審批周期至少要三個(gè)月。

有些申請干脆就直接被拒，中方當(dāng)時(shí)就警告過，這種做法會(huì)破壞全球供應(yīng)鏈。

但日本政府并沒有松口，結(jié)果呢？受傷的反而是日本自己的企業(yè)。

日媒報(bào)道顯示，中國企業(yè)早就不打算賭那些不確定能批下來的進(jìn)口設(shè)備了。

直接把采購清單改了，排產(chǎn)計(jì)劃也向本土供應(yīng)商傾斜。

這樣一來，日本的尼康公司2025年上半年的訂單環(huán)比2024年第四季度縮減了三成。

不少老客戶都跑到中國本土供應(yīng)商那邊去了，佳能的春季財(cái)報(bào)也說得很直白。

要重新調(diào)整產(chǎn)能，把重心轉(zhuǎn)向光學(xué)和3D打印這些領(lǐng)域，以此來分散風(fēng)險(xiǎn)。

“離不開中國的日本”

別的就先不說了，咱單從一個(gè)方面來看就能明顯的看出日本對(duì)中國的依賴是真不少。

2024年的數(shù)據(jù)顯示，日本對(duì)華出口占其出口總額的17.6%，貢獻(xiàn)了日本GDP的3.6%。

而中國從日本進(jìn)口的貨物總額已經(jīng)超過了美國，成為日本產(chǎn)品最大的進(jìn)口國。

反觀中國，對(duì)日出口僅占中國出口總額的3.6%，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率只有0.81%。

和日本對(duì)華出口的貢獻(xiàn)率相差了近四倍，更有意思的是。

中國不只是日本最大的出口市場，還是最大的進(jìn)口來源國。

2024年日本自中國進(jìn)口的商品占其進(jìn)口總額的22.5%，小到日常消費(fèi)品。

大到工業(yè)中間品，都離不開中國供給，在日本的零售市場上。

已經(jīng)有超過60%的中低端家電、70%的紡織品都來自中國。

這些商品已經(jīng)深度融入了日本民眾的日常生活，是維持民生消費(fèi)穩(wěn)定的重要保障。

還有其他方面也都受到了影響，所以中國對(duì)日本來說，不是想替代就能替代的。

而石破茂當(dāng)初的演講，除了戳中經(jīng)濟(jì)痛點(diǎn)，同時(shí)他點(diǎn)出了外交和民生的關(guān)聯(lián)。

他在演講中特意回顧了1972年中日邦交正?；詠淼臍v史。

強(qiáng)調(diào)歷屆政府都尊重臺(tái)灣是中國一部分的立場，提醒政客們處理這類問題要極其謹(jǐn)慎。

不能隨便假設(shè)某種情況就輕舉妄動(dòng)，否則會(huì)毀掉多年積累的互信。

他用自己的經(jīng)驗(yàn)告誡大家，外交文件里的每一個(gè)字都要反復(fù)掂量，避免“一言喪邦”。

但當(dāng)時(shí)高市早苗政府還在回避這些核心問題，還強(qiáng)調(diào)所謂的“一貫立場”。

現(xiàn)在再看，中方自始至終都沒有出臺(tái)針對(duì)性的制裁措施，只是調(diào)整了自身的采購策略。

把資源投向了更可控的本土供應(yīng)商，可就算這樣，日本企業(yè)已經(jīng)感受到了巨大的壓力。

半導(dǎo)體企業(yè)訂單縮水、汽車企業(yè)生產(chǎn)線停擺、股市震蕩不安，這些都是市場規(guī)律作用的結(jié)果。

石破茂的這句話之所以能應(yīng)驗(yàn)，核心就是他看清了中日經(jīng)濟(jì)深度綁定的現(xiàn)實(shí)。

這種綁定不是一方對(duì)另一方的施舍，而是全球產(chǎn)業(yè)鏈分工多年形成的結(jié)果。

結(jié)語

對(duì)于日本企業(yè)來說，現(xiàn)在的困境或許只是個(gè)開始，要是不能認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。

還繼續(xù)跟著美國搞所謂的“出口管制”，那只會(huì)讓自己在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的位置越來越尷尬。

畢竟在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，誰也離不開穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，誰也承受不起供應(yīng)鏈斷裂的代價(jià)。

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信息來源：觀察者網(wǎng)——石破茂最新發(fā)聲:沒有與中國的關(guān)系，日本還能成立嗎?
信息來源：中國能源報(bào)——本田在華工廠將停產(chǎn)