2025年12月18日，美國政治新聞網(wǎng)站POLITICO爆出猛料：特斯拉（Tesla）CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）將缺席明年1月舉行的參議院商務(wù)委員會聽證會！這一重磅消息瞬間引爆了美國汽車界，福特（Ford）CEO吉姆·法利（Jim Farley）已明確表示可能不出席，而通用（GM）和斯特蘭蒂斯（Stellantis）的掌門人也因此猶豫不決，整個聽證會面臨“群龍無首”的尷尬局面。

據(jù)POLITICO報道，參議院商務(wù)委員會主席特德·克魯茲（Ted Cruz）此前高調(diào)宣布，多家主要汽車公司的高管將出席1月份的聽證會，討論汽車可負(fù)擔(dān)性問題。名單上卻唯獨缺少了特斯拉的靈魂人物——馬斯克。更令人意外的是，底特律“三巨頭”的其他兩位CEO，通用汽車的瑪麗·巴拉（Mary Barra）和斯特蘭蒂斯的安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa），也開始打起了退堂鼓。

一份POLITICO獲得的信件顯示，福特CEO吉姆·法利已通過律師告知克魯茲，他與1月14日的聽證會日程沖突，無法出席。法利還抱怨說，這次聽證會邀請了“不同級別”的證人，對其他汽車高管來說有失公平。原來，商務(wù)委員會在11月宣布邀請福特、通用和斯特蘭蒂斯的CEO，但特斯拉方面，卻只邀請了其車輛工程副總裁拉斯·莫拉維（Lars Moravy）。

福特代表律師布萊恩·史密斯（Brian Smith）在12月12日的信中直言不諱地寫道：“正如之前與您工作人員討論的那樣，福特認(rèn)為，任何潛在的聽證會都必須遵循國會長期以來的傳統(tǒng)，確保對情況類似的公司給予同等對待?！笔访芩寡a充道：“如果一位工程副總裁適合這次聽證會，那么其他公司也應(yīng)該有機會提供類似的證人?！毖韵轮?，如果馬斯克不來，其他CEO也不想屈尊。特斯拉發(fā)言人對此未予置評，福特發(fā)言人戴夫·托瓦爾（Dave Tovar）也拒絕發(fā)表評論。

那么，克魯茲為何不邀請馬斯克這位話題人物呢？克魯茲本人在周二接受POLITICO采訪時給出了驚人解釋。他表示，之所以不邀請馬斯克，是因為他預(yù)計民主黨人會把焦點放在馬斯克身上，而不是聽證會的更廣泛目標(biāo)——汽車可負(fù)擔(dān)性。克魯茲直言：“如果埃隆作為證人出席聽證會，民主黨人會把它變成一場‘馬戲團’。他的角色與普通汽車CEO不同，我的目標(biāo)是舉行一場真正關(guān)注汽車可負(fù)擔(dān)性的聽證會，而給民主黨人三小時對著埃隆大喊大叫的機會，將適得其反?！?/p>

這番話無疑揭示了美國政壇深層的政治博弈。馬斯克作為公眾人物，其言行舉止常常引發(fā)爭議，民主黨人確實可能借機對他進行“圍攻”?？唆斊澊伺e，顯然是為了避免聽證會淪為一場政治秀，確保議題的純粹性。此舉卻意外地“激怒”了其他汽車巨頭，讓他們感到被區(qū)別對待。斯特蘭蒂斯發(fā)言人喬迪·廷森（Jodi Tinson）拒絕置評，而通用汽車發(fā)言人利茲·溫特（Liz Winter）則明確表示，公司已告知商務(wù)委員會，其“CEO將出席，前提是所有受邀CEO也一同出席”。這無疑是在向克魯茲施壓，要求他要么請來馬斯克，要么就別指望底特律三巨頭能全員到齊。

一位熟悉聽證會內(nèi)情、不愿透露姓名的人士則對福特的態(tài)度表示不滿，他炮轟福特“希望埃隆來這里作證，然后把聽證會變成一場‘DOGE’（政府效率部）聽證會”。此人還補充說，福特“四處宣揚關(guān)稅對我們業(yè)務(wù)造成了巨大問題”。這似乎暗示，福特可能希望借馬斯克之口，將聽證會的焦點引向?qū)﹃P(guān)稅政策的抱怨。

盡管局面如此混亂，克魯茲卻顯得異常自信。他堅稱：“我的預(yù)期是他們都會到場?！蔽瘑T會發(fā)言人菲比·凱勒（Phoebe Keller）周四也發(fā)表聲明稱：“正如克魯茲參議員所說，吉姆·法利將出席參議院商務(wù)委員會作證。我們期待一場富有實質(zhì)性、慶祝美國汽車制造業(yè)復(fù)興的聽證會?！?/p>

俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）本周早些時候表示，他正專注于立法者如何降低汽車成本。他希望在他所倡導(dǎo)的共和黨大型法案中，將汽車購買利息的稅收減免條款擴大到汽車租賃領(lǐng)域。莫雷諾說：“我希望將其擴大到租賃，因為大多數(shù)工薪階層美國人都是租賃汽車。所以，讓我們看看能否增加租賃扣除?！?/p>