財(cái)聯(lián)社12月20日訊（編輯平方）智能駕駛概念股表現(xiàn)活躍，截至周五收盤(pán)，已形成比較完整的客車車身電子控制產(chǎn)品線的威帝股份10天5板，智能轉(zhuǎn)向等產(chǎn)品均適用于L3及以上自動(dòng)駕駛的浙江世寶4連板。子公司設(shè)立智能駕駛產(chǎn)業(yè)基金的路暢科技、擬參股設(shè)立智能駕駛公司的索菱股份均4天2板。

消息面上，工信部公布我國(guó)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，長(zhǎng)安汽車與北汽極狐成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)，其獲批車型將分別在重慶指定擁堵路段和北京指定高速路段開(kāi)展上路試點(diǎn)。這標(biāo)志著我國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛從測(cè)試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

Choice數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，近一個(gè)月（11.20-12.20）獲機(jī)構(gòu)調(diào)研的智能駕駛概念股，包括長(zhǎng)安汽車、斯菱股份、萬(wàn)馬科技、東方精工、德賽西威、英唐智控、凱眾股份、星源卓鎂、瑞立科密、經(jīng)緯恒潤(rùn)-W、茂萊光學(xué)、濰柴動(dòng)力、萬(wàn)安科技、眾合科技、中通客車、美利信、豪恩汽電、博實(shí)結(jié)、科隆新材、多倫科技、芯原股份、四維圖新、均普智能、中潤(rùn)光學(xué)、北汽藍(lán)谷、睿創(chuàng)微納、井松智能、科思科技、大連重工、福田汽車、北方股份、航天智造、精進(jìn)電動(dòng)-UW、中國(guó)重汽、水晶光電、聯(lián)合光電、亞太股份、東田微、中機(jī)認(rèn)檢、比亞迪、建設(shè)工業(yè)、林海股份、地鐵設(shè)計(jì)，具體情況如下：

上述獲得機(jī)構(gòu)調(diào)研的智能駕駛概念股中，包括長(zhǎng)安汽車、萬(wàn)馬科技、德賽西威、瑞立科密、經(jīng)緯恒潤(rùn)、芯原股份、四維圖新、均普智能、北汽藍(lán)谷、亞太股份、比亞迪等11家公司較為明確地回復(fù)“智能駕駛”相關(guān)業(yè)務(wù)情況。

長(zhǎng)安汽車12月16日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，12月15日，旗下深藍(lán)汽車產(chǎn)品獲批搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，可以實(shí)現(xiàn)在交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動(dòng)駕駛功能（最高車速50KM/h）。公司在L3級(jí)自動(dòng)駕駛的設(shè)計(jì)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、持續(xù)迭代等方面積累了經(jīng)驗(yàn)，沉淀了領(lǐng)先管理能力和體系能力。預(yù)計(jì)2026年一季度與使用主體長(zhǎng)安車聯(lián)科技進(jìn)行上路通行試點(diǎn)應(yīng)用；在國(guó)家相關(guān)法規(guī)及政策正式發(fā)布實(shí)施后，長(zhǎng)安汽車將開(kāi)始面向C端用戶的產(chǎn)品準(zhǔn)入和市場(chǎng)投放。公司有完整的L3規(guī)劃，阿維塔、深藍(lán)、啟源后續(xù)逐步會(huì)有相應(yīng)車型推出。隨著L3規(guī)模的擴(kuò)大，未來(lái)可以下沉到15萬(wàn)級(jí)別的車型。

萬(wàn)馬科技在12月12日披露的調(diào)研公告中稱，對(duì)公司而言，Robotaxi、Robovan等無(wú)人駕駛場(chǎng)景是公司高度重視的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。一方面，公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的DSDA鏈路雙活、AI網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)積累可滿足無(wú)人駕駛對(duì)高帶寬低延時(shí)、全場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)覆蓋、網(wǎng)絡(luò)高穩(wěn)定性的通信需求；另一方面，公司在大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)管理方面具備成熟的經(jīng)驗(yàn)，具備超過(guò)1700萬(wàn)輛車的連接管理能力。此外，公司在全球部署六大數(shù)據(jù)平臺(tái)，并與全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主流運(yùn)營(yíng)商構(gòu)建深度合作關(guān)系，可滿足無(wú)人駕駛客戶未來(lái)全球大規(guī)模部署的需求。

德賽西威11月26日在電話會(huì)議上表示，在產(chǎn)品組合多元化、市場(chǎng)延伸策略、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及新客戶訂單的強(qiáng)勁推動(dòng)下，公司智能座艙業(yè)務(wù)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。隨著智能駕駛與智能座艙的跨域融合與持續(xù)升級(jí)，將帶來(lái)整車能效提升、成本優(yōu)化、體驗(yàn)升級(jí)。同時(shí)，跨域融合將對(duì)產(chǎn)業(yè)提出更高的挑戰(zhàn)，需要在智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域均具備高水平的研發(fā)和工程化能力。公司在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域均已領(lǐng)先行業(yè)，跨域融合將使公司的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到疊加提升。

瑞立科密12月16日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司的氣壓電控制動(dòng)系統(tǒng)（氣壓ABS/ESC/EBS等）、電控空氣懸架系統(tǒng)（ECAS）和智能駕駛產(chǎn)品（AEBS）三個(gè)系列產(chǎn)品以及液壓電控制動(dòng)系統(tǒng)的部分產(chǎn)品均應(yīng)用于商用車市場(chǎng)。2024年度，公司氣壓電控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入89,010.07萬(wàn)元，占公司主動(dòng)安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)的比重為55.63%，是公司主動(dòng)安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)的主要組成部分。

經(jīng)緯恒潤(rùn)在12月19日發(fā)布的調(diào)研公告中稱，公司已在L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了多年技術(shù)積累，具備傳感器融合、決策規(guī)劃、冗余控制等全棧自研能力，聚焦于多場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)服務(wù)及車-路-網(wǎng)-云-圖系統(tǒng)解決方案，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)封閉園區(qū)內(nèi)全無(wú)人、L4級(jí)別常態(tài)化的自動(dòng)駕駛生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。公司正積極拓展在自動(dòng)出行領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，已推出重載自動(dòng)駕駛平板車HAV、自動(dòng)駕駛電動(dòng)牽引車Robotruck與自動(dòng)駕駛電動(dòng)小巴Robobus及工業(yè)自動(dòng)駕駛載具AGV。從技術(shù)角度看，公司的L4系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計(jì)上具備向Robotaxi延伸的潛力，尤其在計(jì)算平臺(tái)、功能安全、OTA升級(jí)等方面可滿足高階自動(dòng)駕駛需求。

芯原股份12月18日在線上會(huì)議中表示，目前，公司已為某知名新能源汽車廠商提供基于5nm車規(guī)工藝制程的自動(dòng)駕駛芯片定制服務(wù)，正在積極推進(jìn)智慧出行領(lǐng)域Chiplet解決方案平臺(tái)研發(fā)?；谏鲜黾夹g(shù)布局，芯原正在與一系列汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵客戶進(jìn)行深入合作。

四維圖新12月16日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，新鑒智將作為Tier2為四維圖新提供基于地平線與高通的雙平臺(tái)研發(fā)與量產(chǎn)能力，和覆蓋低、中、高階的智能駕駛軟硬一體產(chǎn)品布局。公司具有業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)級(jí)BEV及OCC感知范式的原創(chuàng)能力，并榮獲nuScenes權(quán)威評(píng)測(cè)集排名第一。公司自主研發(fā)的OmniNWM全知駕駛導(dǎo)航世界模型在視頻生成質(zhì)量、控制精度、長(zhǎng)時(shí)穩(wěn)定性上達(dá)到SOTA行業(yè)領(lǐng)先。

均普智能12月16日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，公司作為設(shè)備供應(yīng)商參與相關(guān)業(yè)務(wù)，主要涉及自動(dòng)駕駛感知和線控系統(tǒng)。如在自動(dòng)駕駛感知領(lǐng)域，公司交付了圖達(dá)通超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)裝配與檢測(cè)產(chǎn)線，某Tier1的4D毫米波雷達(dá)的智能裝備產(chǎn)線。此外，公司寧波與美國(guó)工廠還分別獲得某頭部企業(yè)最新第六代車載攝像頭預(yù)裝和總裝項(xiàng)目，每條產(chǎn)線預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)150萬(wàn)顆攝像頭。

北汽藍(lán)谷在12月17日投資者關(guān)系活動(dòng)中稱，公司極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動(dòng)轎車近期獲得工信部L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，可以實(shí)現(xiàn)高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動(dòng)駕駛功能（最高車速80km/h）。申報(bào)本次準(zhǔn)入試點(diǎn)，產(chǎn)品從多設(shè)計(jì)維度全面詮釋了自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的安全理念?；诒逼履茉丛贚3車型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和準(zhǔn)入方面取得的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，未來(lái)公司計(jì)劃在中高端品牌持續(xù)布局L3車型，部分L3車型產(chǎn)品目前正處于開(kāi)發(fā)階段。

睿創(chuàng)微納在12月16日的調(diào)研活動(dòng)中表示，車載紅外領(lǐng)域，公司已獲得了比亞迪、吉利、極氪、長(zhǎng)城、廣汽、滴滴、陜汽等十多家在乘用車、商用車領(lǐng)域頭部企業(yè)用于輔助駕駛、智能駕駛應(yīng)用的定點(diǎn)項(xiàng)目，今年，坦克400、坦克500、極氪9X等多個(gè)紅外定點(diǎn)熱門車型陸續(xù)上市，其中極氪9X搭載的公司的紅外產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)紅外AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）功能的量產(chǎn)落地。公司正在持續(xù)跟進(jìn)智能駕駛的研發(fā)和市場(chǎng)推廣工作。今年前三季度，車載產(chǎn)品的出貨量實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的突破，未來(lái)隨著更多車廠車型的應(yīng)用，車載產(chǎn)品的出貨規(guī)模將持續(xù)提升。此外，公司第一代車載4D毫米波成像雷達(dá)產(chǎn)品已獲得小批量訂單并實(shí)現(xiàn)交付。

亞太股份12月18日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司近幾年來(lái)深耕角模塊技術(shù)，致力于提供全方位、系統(tǒng)化的解決方案。這一解決方案集成了公司的輪轂電機(jī)、電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）、主銷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)懸架以及底盤(pán)域控制器，實(shí)現(xiàn)了車輛各系統(tǒng)的獨(dú)立控制，顛覆了傳統(tǒng)汽車的阿克曼轉(zhuǎn)向模式，賦予了車輛原地轉(zhuǎn)向、橫向移動(dòng)等功能，極大地拓展了車輛的應(yīng)用場(chǎng)景，滿足了用戶對(duì)于個(gè)性化、定制化出行的需求。為智能駕駛的普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

比亞迪11月21日在電話會(huì)議上表示，公司今年重磅發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略，通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)快速積累，“天神之眼”算法加速迭代，截止2025年10月底搭載車型累銷超200萬(wàn)臺(tái)，每天數(shù)據(jù)生成超1.3億公里，推動(dòng)智能化水平不斷迭代精進(jìn)。公司持續(xù)推進(jìn)“天神之眼”升級(jí)，涵蓋泊車、行車與安全三大核心板塊，帶來(lái)多項(xiàng)功能新增與體驗(yàn)優(yōu)化，率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車。