這種無理舉動(dòng)直接導(dǎo)致芬蘭的經(jīng)濟(jì)和國(guó)際形象遭受雙重打擊，經(jīng)濟(jì)上，最直接的沖擊就是旅游業(yè)和航空業(yè)，芬蘭航空的亞洲航線預(yù)訂量出現(xiàn)斷崖式下降，亞洲社交平臺(tái)上都是拒絕前往芬蘭，拒絕乘坐芬航的聲音，民眾以此表達(dá)不滿。要知道，亞洲市場(chǎng)曾占據(jù)芬蘭航空全球業(yè)務(wù)量的五成，中國(guó)市場(chǎng)更是其中核心支柱，現(xiàn)在痛遭腰斬。

更關(guān)鍵的是中國(guó)作為芬蘭在亞洲最大貿(mào)易伙伴，雙邊年貿(mào)易額超120億歐元，也受到了此次事件影響。比如，諾基亞、通力電梯等大型集團(tuán)在中國(guó)擁有龐大產(chǎn)業(yè)鏈和千名員工，事情發(fā)生后，芬蘭工商聯(lián)合會(huì)緊急約見總理，直言不及時(shí)補(bǔ)救就會(huì)撤出中國(guó)市場(chǎng)，更多的在華企業(yè)也對(duì)此事表達(dá)不滿。

而從道歉經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，芬蘭總理的這次低頭算不上虧本，因?yàn)榈狼负?，芬蘭航空的亞洲航線預(yù)訂量止跌回升，部分中國(guó)客戶認(rèn)可其態(tài)度。中國(guó)外交部表態(tài)接受道歉，為雙邊關(guān)系松綁，芬蘭股市相關(guān)企業(yè)股價(jià)也小幅反彈，投資者情緒趨于穩(wěn)定，但現(xiàn)在負(fù)面聲音也不少，芬蘭國(guó)內(nèi)右翼勢(shì)力批評(píng)總理向經(jīng)濟(jì)低頭，部分亞洲網(wǎng)民質(zhì)疑道歉缺乏誠(chéng)意，只是權(quán)宜之計(jì)。

參考資料：