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作為智慧物流系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，輸送分揀設備始終是CeMAT ASIA展會上最具看點的技術板塊之一。在本屆展會上，金鋒馥、金峰科技、中科微至、華南新海、新北洋、英特諾、德馬工業(yè)、曼巴、兆威科技、豹翔、荻捷、阿波羅（Apollo）、希倍優(yōu)、上海怡陽等眾多企業(yè)集中展示了涵蓋輸送分揀系統(tǒng)、電動輥筒、智能控制模塊及配套解決方案的前沿成果。透過本屆展會可見，輸送分揀技術正經歷一場深刻變革，呈現出“場景適配化、極致集成化、低碳環(huán)?；?、數智融合化”四大核心趨勢。本文結合展會亮點與行業(yè)動態(tài)，系統(tǒng)梳理輸送分揀領域的最新進展與未來方向。

本刊記者 喜崇彬

場景驅動

精準適配多元行業(yè)需求

面對日益激烈的市場競爭，越來越多的企業(yè)意識到，單純提供標準化設備已難以滿足客戶的復雜需求。如今，客戶更期待的是“量身定制”的整體解決方案。這一理念在本次展會上得到充分印證。

金鋒馥集團不僅帶來了多款主流輸送分揀設備，更首次展示其EMS雙軌懸掛小車系統(tǒng)。該系統(tǒng)可與輥筒輸送機、高速提升機等高效協(xié)同，構建完整的箱式物料搬運閉環(huán)，實現“揀選—輸送—提升—轉運”全流程自動化。該方案高度契合當前智能制造熱潮，在半導體、輪胎制造等行業(yè)展現出強大應用潛力。此外，金鋒馥還積極探索智能物流技術在現代農業(yè)中的落地路徑，拓展技術邊界。

金峰科技則聚焦快遞行業(yè)的痛點——異形件（NC件）分揀難題，推出模塊化NC異形件分揀系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過智能識別技術替代傳統(tǒng)人工分揀，顯著降低人力成本并提升作業(yè)效率，為解決“無法上機分揀”的包裹提供了切實可行的路徑。

針對重載物流場景，英特諾推出EC5000直流輸送分揀平臺，專為200～500kg的重型貨物設計。該平臺具備靈活的速度與扭矩調節(jié)能力，廣泛適用于大型家電、汽車零部件等高重量物品的高效流轉，真正實現“重物也能快人一步”。

德馬工業(yè)則從細分環(huán)境出發(fā)，展示防水型、低溫型及內置剎車型三款特種輸送產品，精準匹配食品加工、冷鏈物流等對溫濕度或潔凈度有特殊要求的行業(yè)場景。

荻捷展出的環(huán)形輸送翻板分揀系統(tǒng)同樣引人注目，單小時分揀能力高達7000～10000件，支持按訂單自動分撥，可大幅減少人工揀選環(huán)節(jié)，直擊電商與快遞行業(yè)“少人化、無人化”的核心訴求。

此外，多家廠商集中展示了高速窄帶分揀設備。憑借占地小、能耗低、精度高等優(yōu)勢，窄帶分揀機已成為電商與快遞領域的新寵，持續(xù)推動分揀效率躍升。

極致集成

模塊化設計降本增效

隨著物流項目交付周期不斷壓縮，甲方對安裝、調試效率的要求日益嚴苛。業(yè)內數據顯示，安裝與調試成本通常占項目總成本的10%～20%；而在歐美日等人力成本高昂地區(qū)實施海外項目時，這一比例甚至成倍增長。在此背景下，“極致集成化”成為行業(yè)共識。

英特諾在展會上重磅發(fā)布MCP PLAY輸送分揀平臺，不僅采用模塊化設計理念，支持快速重組與靈活部署，更配套一套完整的物料處理項目軟件套件。操作人員僅需一臺標準筆記本電腦，即可完成從規(guī)劃、安裝、調試到運營的全流程管理，顯著降低項目復雜度與實施成本，縮短交付周期。

金鋒馥、阿波羅、華南新海等企業(yè)也紛紛推出模塊化輸送帶與滾筒線產品，強調“即插即用”與“柔性擴展”能力，以應對產線頻繁調整的需求。

在控制系統(tǒng)層面，集成化趨勢同樣顯著。曼巴公司不僅展示系列電動與無動力輥筒，更完善了驅動控制卡、總線卡等核心配套產品線，形成完整生態(tài)。兆威科技則展出基于ZPA控制卡構建的多類型演示單元，其最大亮點在于支持多卡串聯(lián)——這一方面可大幅減少對PLC I/O口的占用，簡化上層配置；另一方面顯著降低系統(tǒng)布線復雜度，為客戶節(jié)省線材與人工成本。

零部件廠商亦積極跟進。諾德推出即插即用型變頻器，專為輸送分揀線優(yōu)化；德克威爾則帶來總線控制解決方案，僅需連接電源線與數據線即可完成部署，極大提升現場安裝與調試效率。這些創(chuàng)新共同推動輸送分揀項目向“省時、省人、省風險”的高效模式演進。

綠色低碳

節(jié)能與可持續(xù)并重

“綠色物流”已從理念走向實踐。本屆展會上，幾乎所有參展企業(yè)都將節(jié)能環(huán)保作為產品設計的重要考量。輸送分揀設備普遍采用高效電機、變頻控制、可降解包裝兼容設計，以及能源回收與智能照明聯(lián)動等技術，系統(tǒng)性提升能效表現。

部分智能輸送系統(tǒng)更具備空載自動進入低功耗模式的功能，整體能耗可降低15%～30%，在保障性能的同時踐行減碳承諾。

值得關注的是，非接觸供電技術正加速落地。莫安迪與中惠創(chuàng)智均展示了相關解決方案。莫安迪的非接觸供電產品旨在替代傳統(tǒng)滑觸線，具備高安全性與免維護優(yōu)勢；中惠創(chuàng)智推出的DynaCPS?非接觸式動態(tài)無線供電系統(tǒng)，則為直線窄帶分揀機賦予“邊跑邊充”能力，徹底解決滑觸線易磨損、需停機充電等痛點，特別適用于防爆、潔凈、高濕等特殊工況。此類技術不僅提升系統(tǒng)可靠性，更延長設備壽命，從全生命周期角度實現綠色低碳目標。

此外，移載機所采用的頂升直線電機，憑借高精度定位與快速響應能力，進一步提升了分揀線的轉運效率，間接降低單位能耗。

數智融合

從自動化邁向自主決策

本屆展會清晰傳遞出一個信號：輸送分揀系統(tǒng)正從“執(zhí)行終端”升級為“智能中樞”，它不再孤立運行，而是深度融入WMS/TMS/ERP系統(tǒng)，構建“感知—分析—調度—執(zhí)行”的閉環(huán)智能體。

借助數字孿生與AI算法，新一代分揀系統(tǒng)可動態(tài)優(yōu)化路徑規(guī)劃、預測設備故障、自動調節(jié)運行節(jié)拍，真正實現“自適應、自優(yōu)化”。例如，北自科技的機器人搭載雙目視覺與3D雷達，實現抓取力度自適應，讀碼準確率高達99.94%；新北洋的運動控制方案（含伺服系統(tǒng)與電滾筒）則顯著提升設備運行精度；金鋒馥的箱式線物料系統(tǒng)整合滾筒輸送機與EMS小車，打造端到端自動化流水線。

這些技術突破的核心目標，正是圍繞“降本增效、柔性適配、無人智能”三大關鍵詞，精準響應制造業(yè)智能化升級與電商爆發(fā)式增長帶來的物流挑戰(zhàn)。

與此同時，關鍵零部件的創(chuàng)新為系統(tǒng)性能躍升奠定基礎。希倍優(yōu)公司成功獲得VULKOLLAN聚氨酯材料授權，并將其應用于輸送線輥輪與AGV舵輪等部件。相比普通材料，其動態(tài)負載能力提升兩倍以上，為高負載、高動態(tài)、高速度的分揀作業(yè)提供堅實支撐。

結語

輸送分揀成為智慧物流的“中樞神經”

通過CeMAT ASIA 2025展會，我們可以清晰勾勒出輸送分揀技術的未來圖景：已從物流鏈條中的“輔助環(huán)節(jié)”，躍升為驅動效率、連接數據、賦能決策的“智能樞紐”。隨著AI、無線能源、新材料等前沿技術持續(xù)注入，未來的分揀系統(tǒng)將更加自主、綠色、柔性與可靠，成為全球供應鏈重構的關鍵底層支撐。

對企業(yè)而言，把握本輪技術迭代窗口，不僅是提升競爭力的必由之路，更是在“新質生產力”浪潮中搶占先機的戰(zhàn)略選擇。正如一位展商所言：“未來的倉庫，不是人在分揀貨物，而是系統(tǒng)在思考如何最優(yōu)分揀?！边@一預言，或許正是智慧物流新時代的最佳注腳。

———— 物流技術與應用融媒 ————

編輯、排版：王茜

本文內容源自，有刪改。

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