導語

Introduction

吉利正在將自身實踐轉化為行業(yè)標準，為中國汽車設計提供可學習、可借鑒的教科書。

要說當下國內汽車企業(yè)或品牌，誰的勢頭最旺，那非吉利汽車莫屬了。2025年前11個月，吉利累計銷量突破278萬輛，同比增長42%，在行業(yè)大盤僅10%左右增長的大背景下，勢能突出，羨煞旁人。

其中，吉利銀河品牌今年用10個月的時間就達成百萬銷量，成為業(yè)內最快達成年銷百萬的新能源汽車品牌。且銀河品牌問世30個月以來，累計銷量已超過171萬輛，以后來居上之勢穩(wěn)坐新能源頭部陣營。

幾乎所有人都在疑問，為什么是吉利？從更客觀角度去分析，這份強勁勢頭，離不開技術的積淀和產(chǎn)品力的強大優(yōu)勢，當然更離不開設計力的加持。特別是在新能源競爭白熱化的當下，設計早已超越單純的美學范疇，成為吉利破局市場的核心競爭力。

12月初啟幕的“中國設計?全球審美，2025國際汽車設計論壇”，恰是一扇窺見吉利成功密碼的窗口，在這場聚覆蓋產(chǎn)、學、研、媒、企的全球頂尖智士，直指中國汽車設計話語體系構建與全球價值引領之道的盛會，既能讀懂吉利以設計破局的底層邏輯，更能看清其憑設計引領行業(yè)格局、撬動市場銷量的深層布局。

01

三年體系筑基，吉利設計的厚度與高度

中國汽車設計的覺醒，從不是一蹴而就的單點突破。它需要規(guī)劃，更需要路徑，是一場體系化的遠征。對吉利而言，它用三屆國際汽車設計論壇為名，勾勒出中國設計從“發(fā)散探索”到“精準聚焦”的清晰脈絡。

幸運的是，這三屆論壇，筆者都全程參與其中，感受到了吉利如何把設計從戰(zhàn)略構想到體系定型，鋪就引領之路。

2023年銀河品牌剛成立，吉利就開啟了在設計體系化上的探索。在由吉利設計主辦的第一屆國際汽車設計論壇上，吉利發(fā)布了《中國汽車設計話語體系白皮書（第一版）》，首次提出構建中國汽車設計理論和體系的核心命題。這一步，打破了行業(yè)普遍“重外觀輕體系”的認知慣性，為中國汽車設計更高維的發(fā)展指明了方向。

2024年第二屆論壇推出的白皮書第二版，則將理論與實踐深度融合，并且明確中國汽車設計話語體系十年三個階段的計劃。聯(lián)動高校與文化機構的多項專題研究啟動，把抽象的設計理念融入產(chǎn)品研發(fā)，并開始落地生根，在“Made in China”向“Designed by China”的轉型中，留下了關鍵印記。

到了今年，第三屆論壇重磅發(fā)布《中國設計話語體系研究白皮書（第三版）》與《吉利設計九大原則》，標志著吉利設計體系，在理論和實踐的相結合和相互驗證中正式成型，完成了從“提出問題”到“建立標準”的歷史性跨越。

三年傳承遞進，絕非孤立的年度動作，更是一套循序漸進、層層深入的戰(zhàn)略布局，彰顯了吉利作為頭部企業(yè)，在面對設計探索和體系建立上的長期主義定力。如果說前兩屆論壇，吉利搭建起了設計體系的框架，那么到了第三屆，這些體系和研究就逐步落地并開花結果，讓這套體系具備了“可復制、可落地、可迭代”的核心能力。

在這場體系化遠征中，吉利首先明確了“設計即戰(zhàn)略”的核心定位，在戰(zhàn)略高度之上，梳理出了中國設計的本質，即真正的中國設計，必須貫通“根脈、主張、特征”三大維度，三者缺一不可，共同構成完整、自洽、知行合一的價值體系。這一結論，成為中國汽車設計話語體系最堅定的基石。

吉利汽車集團副總裁陳政表示，根脈是文化基因，是中國設計不可替代的價值原點；主張是價值判斷，是建立系統(tǒng)化的設計原則；特征是造物邏輯與美學語言，將抽象文化轉化為可感知、可落地的設計表達，而這也是中國設計應該遵循的根本。

此外，他曾提出的“設計力=設計品質/（成本+效率）×美等其他要素”的公式，更讓設計脫離了“靈感玄學”，成為可量化、可優(yōu)化的科學體系。

體系的成熟，終究要靠市場驗證。吉利銀河系列的爆發(fā)式增長，正是這套設計體系的最佳注腳。

銀河M9以“三進大宅”座艙布局和“星漢漣漪”設計，讓這款車在紅海的大六座SUV競爭中旗開得勝，上市首月就走上交付破萬輛的高度，成為20萬元級大型SUV領域的一匹黑馬，還斬獲MUSE設計獎鉑金獎等多項設計大獎；銀河A7憑借“平湖秋月”燈組與“山水合院”座艙，重構了體面有度的舒服，不僅獲得了K-Design Award的設計大獎，還用14天萬臺交付的成績，創(chuàng)下混動家轎交付破萬輛的新紀錄；而銀河星愿則以年銷超40萬輛，長期穩(wěn)居全品類行業(yè)第一，成為吉利有史以來最暢銷的爆款車型。

從銀河E5（參數(shù)丨圖片）到吉利星愿，從銀河A7到銀河M9，做一款成一款的亮眼成績，證明吉利設計的領先，不是靠運氣的偶然成功，而是體系化能力的必然結果。

當下行業(yè)，設計的戰(zhàn)略價值愈發(fā)凸顯，跨國巨頭BBA加速設計創(chuàng)新，寶馬推出“Neue Klasse”概念車重構設計語言，奔馳則以感性純粹設計強化豪華標簽；國內新勢力扎堆打造別具一格的網(wǎng)紅車型，靠個性化造型表達吸引關注。

吉利設計這幾年在陳政的帶領下，早已通過方法論沉淀，從戰(zhàn)略高度與價值厚度掌握了定義未來的能力，正如戴森用工業(yè)設計重構家電行業(yè)價值，吉利正用體系化設計改寫中國汽車的競爭邏輯。

02

重構格局，這就是引領者的底氣

這些年，吉利在深耕和傳承之中，找到了屬于自己的方法論，跳出了元素等淺層陷阱，以“宏觀-中觀-微觀”三個層次的系統(tǒng)化探索，初步構建出中國汽車設計話語體系的雛形。

宏觀層面，吉利錨定文化根脈，筑牢認知底座，通過深度調研與理論沉淀，明確中國設計的文化源頭。用陳政的話來說，中國五千年的華夏文化的厚度，給予了中國設計站穩(wěn)世界的底氣。

于是乎，這些年吉利設計團隊耗時3年走訪5大文化區(qū)域、訪談1950位典型用戶，繪制出行業(yè)首份《中國用戶審美分野地圖》，精準探明中國設計的文化脈絡。這份地圖揭示了中國汽車已形成四大文化區(qū)，華北的“豪邁”、川渝的“鋒銳”、嶺南的“多元”、江南的“溫潤”，印證了“善造物者，恒善造物”的規(guī)律，為中國設計找到文化坐標。

其次是建立價值主張，輸出體系化原則。比如第三屆論壇上《吉利設計九大原則》的落地，吉利以39年造車積淀為基礎，將設計體系精華轉化為價值羅盤，核心包括“根植品牌文化/技術/用戶需求”的出發(fā)點、“審美的最大公約數(shù)”的全球化視野、“工必有意”“有溫度的秩序”的用戶導向、“抵抗設計的熵增”的品質堅守等，覆蓋設計全流程。

其中，“審美的最大公約數(shù)”在銀河E5上得到印證，其全球銷量突破21萬輛；“三進大宅”設計（一進有排面，二進見尊貴，三進藏自在）讓銀河M9成為爆款，實現(xiàn)了“理論-實踐-市場”的正向循環(huán)。

在微觀層面，吉利轉譯文化特征，打造可感知的設計語言，將抽象的文化與原則，拆解為具體的設計元素，讓中國設計從概念變?yōu)橛脩艨捎|達的體驗。

比如吉利從西湖煙水與新竹凝霜中汲取靈感，淬煉出“中國色·吉利青”專屬顏色體系，梳理出“?。ㄈ》ㄗ匀唬?、表（表寫意境）、用（運用有度）、賞（品賞神韻）”的中國色彩系統(tǒng)規(guī)律，這抹青色成為吉利品牌的文化符號。

在文化轉譯上，今年吉利構建了6大紋樣主題，讓傳統(tǒng)紋樣融入功能場景。比如將“云紋”“柿蒂紋”融入踏板設計，既實現(xiàn)防滑功能，又承載吉祥寓意；“吉字紋”迎賓燈解鎖時，則傳遞出東方專屬的儀式感。

在細節(jié)規(guī)制上，吉利從古建筑、瓷器中提煉上百種曲率，把“氣韻生動”轉化為可量化的“中國R角”，如銀河車型“3線6面”鼻頭R角設計、“8分藏2分露”的肩線處理，賦予車身瓷器般溫潤的東方質感；另外，吉利還打造“楷筋黑骨”的銀河美好體，融合楷書“中和之韻”與黑體“精準美學”，補全品牌文化體驗閉環(huán)。

這些探索，讓中國設計成為全球用戶可感知、可共鳴的審美語言，讓中國文化不再是汽車設計中的點綴，而是品牌價值的核心構成，讓吉利產(chǎn)品在同質化競爭中具備了獨特的價值厚度。

在用戶洞察與技術融合層面，吉利設計同樣展現(xiàn)了引領者的遠見。長期以來，全球汽車座艙設計多以歐美人群為藍本，忽視了中國人的身體特征差異。

吉利與湖南大學深度協(xié)同，開展“中國舒服前艙體驗研究”，首次從0到1構建完成了中國人專屬座艙尺度體系，推動座艙從“人適應車”向“車服務人”轉型升級。這種“用戶第一性原理”的實踐，讓設計不再是被動迎合，而是主動定義用戶需求。

放在行業(yè)來看，中國汽車在全球市場日漸強勢，建立起中國汽車設計話語體系已成為必然。吉利設計體系日漸成熟并得到落地驗證，肩負起構建行業(yè)話語體系的使命。而連續(xù)三年發(fā)布白皮書，公開《吉利設計九大原則》，吉利正在將自身實踐轉化為行業(yè)標準，為中國設計提供可學習、可借鑒的參考范本。

如今，吉利設計的雙重格局已然成型。一方面，用文化賦能與體系化能力，打開了中國設計的全球格局，讓東方美學成為全球汽車設計的重要變量；另一方面，以前瞻戰(zhàn)略與代差優(yōu)勢，拉開了自身的行業(yè)格局，鞏固了領先地位。

大道至簡，行穩(wěn)致遠。吉利用三年體系筑基，推動中國汽車設計從“追隨者”邁向“規(guī)則共建者”。這不僅是吉利的底氣，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈頂端的核心力量。

責編：崔力文 編輯：何增榮

THE END

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