印度目前運(yùn)營著全球唯一一支英法聯(lián)合研制的SEPECAT"美洲豹"超音速噴氣式攻擊機(jī)機(jī)隊，而它剛剛和阿曼皇家空軍近期達(dá)成交易，阿方同意將其已在2014年前退役的SEPECAT"美洲豹"飛機(jī)及相關(guān)備件移交印度，用于支持備件庫。

阿曼計劃向印度轉(zhuǎn)移20多架SEPECAT"美洲豹"飛機(jī)。此次轉(zhuǎn)移不僅包括狀態(tài)尚可的飛機(jī)，也包括已退役的機(jī)體以及所有備用零件。來自阿曼的這些裝備很可能被拆解用作現(xiàn)有飛機(jī)的維修備件。

據(jù)印度媒體報道，印度空軍共擁有6個SEPECAT"美洲豹"中隊，每個中隊配備最多20架飛機(jī)，總計約120架（小編注：不過摔的速度也很快，2025年已經(jīng)有2架在冊），這構(gòu)成了印度空軍中相當(dāng)重要的一部分。印度此前已曾購買退役的"美洲豹"飛機(jī)及備件，例如在2018至2019年間從法國購得32架機(jī)體，當(dāng)時印度僅支付了運(yùn)輸費用（小編注：很六吧?。?/p>

盡管SEPECAT"美洲豹"研發(fā)于20世紀(jì)60年代，但印度已對其進(jìn)行了現(xiàn)代化升級。該機(jī)的現(xiàn)代化改造通過DARIN計劃實施，該計劃已進(jìn)行了三次升級，在最新的DARIN III版本規(guī)劃中，SEPECAT"美洲豹"將配備有源相控陣?yán)走_(dá)、新型航空電子設(shè)備等一系列改進(jìn)。

此外，這些升級顯著延長了機(jī)體的使用壽命，或許使得部分單機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)營至2050年。然而，到那時維修和保養(yǎng)SEPECAT"美洲豹"的備件可能將十分短缺，因為供應(yīng)有限且生產(chǎn)早在2008年就已停止。

目前，印度空軍之所以保留SEPECAT"美洲豹"，是由于其面臨戰(zhàn)斗機(jī)的短缺。為了應(yīng)對巴基斯坦的空中挑戰(zhàn)，印度空軍需要至少42個戰(zhàn)斗機(jī)中隊，但目前僅有29個。此外，近期所有米格-21輕型戰(zhàn)斗機(jī)的退役使情況更加復(fù)雜。

因此，印度無法輕易讓這6個中隊狀態(tài)基本完好的SEPECAT"美洲豹"超音速攻擊機(jī)退役，這些飛機(jī)經(jīng)過升級后仍具使用價值。

不過，印度計劃在2032年左右逐步淘汰所有的SEPECAT"美洲豹"飛機(jī)。屆時，它們將由國產(chǎn)的更現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機(jī)所取代，包括"光輝"Mk 1、"光輝"Mk 2以及最新的第五代AMCA戰(zhàn)斗機(jī)（其項目于去年剛獲批準(zhǔn)）。

然而，如果這些替代飛機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)度嚴(yán)重滯后（特別是其自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)耗時長達(dá)半個世紀(jì)），加之該地區(qū)局勢惡化，印度未來可能將不得不繼續(xù)維持部分SEPECAT"美洲豹"機(jī)隊的運(yùn)營。