導(dǎo)讀：重大突破！無油飛機(jī)發(fā)動機(jī)問世，外媒：美國“白忙”幾十年

重大突破！

于航空動力這一關(guān)鍵領(lǐng)域，一項曾被國際業(yè)界視作“不可企及”的技術(shù)巔峰，如今已被中國率先攻克。

近日，我國自主研制的兆瓦級氫燃料渦輪發(fā)動機(jī)于亞洲通航展首度公開展示。這一亮相意義非凡，它標(biāo)志著中國在氫能航空動力領(lǐng)域達(dá)成了從無到有的歷史性跨越。外媒也紛紛表示：美國“白忙”幾十年

一、遙遙領(lǐng)先，中國攻克無油發(fā)動機(jī)

這款由我國航空發(fā)動機(jī)科研團(tuán)隊精心打造的創(chuàng)新動力系統(tǒng)主要針對未來3至8噸級電動垂直起降飛行器（eVTOL）以及10至20噸級分布式電推進(jìn)飛機(jī)的動力需求而設(shè)計。

需要說明的是，此發(fā)動機(jī)雖并非嚴(yán)格意義上的“無油”發(fā)動機(jī)，但其突破意義極為重大，它成功開辟了氫能作為航空動力的技術(shù)路徑。

人類對氫動力航空的探索已歷經(jīng)近一個世紀(jì)。早在20世紀(jì)30年代，德國便開展了氫燃料噴氣發(fā)動機(jī)的地面測試。然而，受限于技術(shù)水平以及基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，氫動力航空的研究曾長時間處于停滯狀態(tài)。

此次，中國成功突破的兆瓦級氫燃料渦輪發(fā)動機(jī)，已順利完成60小時的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗，整機(jī)性能達(dá)到設(shè)計指標(biāo)。這表明該發(fā)動機(jī)已從實驗室樣機(jī)邁向接近量產(chǎn)階段的成熟產(chǎn)品，打破了全球氫動力航空研發(fā)長期停滯不前的局面。

值得一提的是，氫燃料航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)門檻極高。與傳統(tǒng)航空煤油相比，氫燃料具有兩大顯著特性。其一，它具備極高的環(huán)保優(yōu)勢，燃燒產(chǎn)物僅為水蒸氣，可實現(xiàn)零碳排放；其二，其特殊的物理性質(zhì)也帶來了諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，例如氫氣密度極低。

其中，最核心的技術(shù)難點在于燃燒室設(shè)計。氫氣的燃燒速度是煤油的十倍，火焰溫度更高，若直接沿用傳統(tǒng)設(shè)計，會引發(fā)燃燒不穩(wěn)定、火焰回竄甚至渦輪葉片燒蝕等問題。因此，研發(fā)團(tuán)隊必須重新設(shè)計燃燒室結(jié)構(gòu)和燃料噴射系統(tǒng)，以確保氫氣和空氣能均勻混合并穩(wěn)定燃燒，這實際上等同于重新研制一臺全新的發(fā)動機(jī)。

鑒于技術(shù)難度巨大，多個國家選擇了相對簡單的氫燃料電池路線。而中國則勇敢地直面挑戰(zhàn)，在氫能航空動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“換道超車”。

二、國產(chǎn)替代，全面開花

中國于多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，正深刻重塑全球產(chǎn)業(yè)競爭格局。在國防科技層面，新型雷達(dá)探測技術(shù)已具備有效識別傳統(tǒng)隱形戰(zhàn)機(jī)的能力，顯著削弱了此類戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)優(yōu)勢。在民用航空領(lǐng)域，國產(chǎn)C919客機(jī)累計訂單量已突破千架，逐步打破了國外客機(jī)在市場上的壟斷局面。

面對日趨激烈的國際科技競爭態(tài)勢，唯有精準(zhǔn)把握前沿技術(shù)發(fā)展趨勢，加速創(chuàng)新要素的集聚整合，方能牢牢掌控發(fā)展的主動權(quán)。

與此同時，在航空航天領(lǐng)域，新型飛行器實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)亦具有重大戰(zhàn)略意義。這將直接推動電動垂直起降航空器（即俗稱的“空中出租車”）的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)而激活規(guī)模達(dá)萬億級別的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)。

三、下一個風(fēng)口將至？

或許您對“電動垂直起降航空器”這一術(shù)語稍感陌生。然而，作為未來城市與區(qū)域間的新型便捷交通工具，它正憑借垂直起降能力與純電驅(qū)動的特性，彰顯出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

它不僅能夠有效緩解地面交通壓力，還能在高價值貨運(yùn)、醫(yī)療急救轉(zhuǎn)運(yùn)等場景中發(fā)揮關(guān)鍵作用，甚至有望重塑城市內(nèi)部的物流體系，達(dá)成“分鐘級”的極速配送。倘若將低空經(jīng)濟(jì)視為下一個熱門產(chǎn)業(yè)，那么垂直起降飛行器無疑是這一熱門領(lǐng)域的核心所在。

不過，其發(fā)展始終面臨一個重大難題，即電池技術(shù)的發(fā)展滯后。傳統(tǒng)的鋰電池在飛機(jī)應(yīng)用方面存在諸多局限。而氫動力系統(tǒng)的引入，恰好為這些問題提供了切實可行的解決方案。

因此，此次氫發(fā)動機(jī)的亮相，僅僅是一個開端。它標(biāo)志著一條圍繞氫動力的完整技術(shù)鏈與應(yīng)用生態(tài)正在悄然構(gòu)建。當(dāng)氫動力垂直起降飛行器實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，或是氫動力民用客機(jī)真正融入我們的日常生活之時，值得我們滿懷期待。感謝您的關(guān)注與了解。