最近，車友們一直追問奇瑞風(fēng)云T11和吉利銀河M9怎么選。其實(shí)這兩款車我前面有簡單對比介紹過，不過講的比較粗略。趁著周末時間，補(bǔ)充一下，更詳細(xì)的說一下我試駕試乘后的一些體驗(yàn)。

廢話不多講，直接說車：

風(fēng)云T11

18.99-24.99萬

之前我長途自駕過風(fēng)云T9，也多次試駕過風(fēng)云T10。所以，對風(fēng)云T11還是比較期待的。不過在試乘試駕后，稍微有些不達(dá)預(yù)期。

內(nèi)飾方面，風(fēng)云T11的質(zhì)感相當(dāng)不錯，相比T9有很大的提升，軟包覆蓋的更多，舒適度更好。

空間上，一二排的空間體驗(yàn)絕對沒有問題，尤其是主副駕駛，相當(dāng)?shù)膶挸?。二排座椅調(diào)到舒適位置的時候，也是相當(dāng)不錯，而且配合通風(fēng)加熱按摩等功能后，整體體驗(yàn)相當(dāng)?shù)暮谩?/p>

不過，畢竟是一個5.2米車長的大六座SUV，所以對第三排的空間還是有點(diǎn)期待的。但是，稍微有點(diǎn)小失望。

首先沒理解的一點(diǎn)是，二排進(jìn)入三排的地方，有一個小臺階，雖然高度很小，但還是有些不習(xí)慣，不理解為什么沒搞成純平的設(shè)計(jì)。

我身高175，稍偏胖一些。在駕駛位、二排調(diào)節(jié)到我比較舒適的位置后，三排的座椅空間其實(shí)就不那么充分了，基本上會碰到二排靠背。如果稍微側(cè)身一點(diǎn)，一只腳放在二排中間過道的話，舒適性會提高一些。不過，換成1.4米的小朋友座第三排的話，空間還是足夠用的，可以說是毫無壓力。

不過T11的二排右側(cè)座椅確實(shí)舒服，零重力模式下，座椅對腰背的支撐比較好，偶爾用來午休或小憩一下，還是比較舒服的。

對于一款大六座SUV而言，T11的后備箱空間不算大，或者說是剛夠用。所以，如果是一家人長途自駕游的話，可能需要安裝一個車頂行李箱，方便讓車內(nèi)的空間更寬松一些。

駕駛感受上，實(shí)話說還是相當(dāng)哇塞的。舒適模式換到運(yùn)動的時候，方向盤的力度上稍微有點(diǎn)改變，還是能感覺得到。舒適模式下，駕駛的時候會感覺比較輕，單手開是肯定沒有問題的。而運(yùn)動模式下會稍微重一點(diǎn)，但響應(yīng)更好。大家根據(jù)喜好來吧，我個人喜歡舒適模式，日常開的時候會放松一些。

當(dāng)然，雖然風(fēng)云T11是一個5.2米的大塊頭，但開起來基本沒有大車的感覺。加上這個車的動力足夠，腳踩油門的時候，動力還是比較跟腳的，在這一點(diǎn)上，比T9要好很多。

另外想說一下T11的剎車，看別人停車的時候，剎車點(diǎn)頭感覺還挺明顯的，但是自己駕駛的時候，在車?yán)锊]有明顯的點(diǎn)頭感，而且剎車的力度、降速的感受要比T9更舒服一點(diǎn)，身體不會跟著晃一下。

最后，試駕的時候路面情況比較好，進(jìn)出口的時候有個減速帶，不過因?yàn)樗俣鹊停惺懿皇呛軠?zhǔn)確，以后有機(jī)會試駕的話再補(bǔ)充吧。

吉利銀河M9

18.38-24.88萬

內(nèi)飾上，對比T11，感覺銀河M9要加把勁，細(xì)節(jié)上的感受不如T11精致。不過，銀河M9的前燈座的非常漂亮，辨識度很高。

空間上，一二排的座椅的乘坐舒適性上沒的說，也是非常舒服了。和T11相比的話也沒有太多的差距，只是銀河M9的座椅稍硬一點(diǎn)，二排零重力模式下對腰背的友好度相比T11差了一丟丟。

銀河M9和風(fēng)云T11的車長都是5.2米，雖然T11的軸距比銀河M9稍大了一點(diǎn)，但是，第三排座椅的乘坐舒適性上，銀河M9卻能勝出，關(guān)鍵原因是銀河M9的三排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度，所以后仰一點(diǎn)坐下的時候，會更舒適一點(diǎn)。

銀河M9很會照顧副駕駛，女王座椅的配置就是高，石墨烯加熱，一聽就高大上，充滿科技感。另外，二三排放倒后比較平整，適合當(dāng)做露營大床使用，自駕的時候有這個功能，心情值會加分不少。

銀河M9的后備箱空間上和T11基本一樣，也屬于基本夠用。不過銀河M9好像是沒有車頂行李桿的。所以后期拓展車頂行李箱的時候，稍微有點(diǎn)不方便了。

銀河M9的有魔毯智能懸掛，在過一些坑洼不平坦的路面濕滑，減震效果還是很好的，尤其是過一些比較新的減速帶，能明顯感覺到空懸貢獻(xiàn)了力量，這一點(diǎn)相比風(fēng)云T11，在開車時候會更自信一些。

另外，銀河M9的轉(zhuǎn)彎半徑更小，開這種大車穿梭在市內(nèi)道路的時候，相比會更游刃有余，也更自信一些。

銀河M9有一個大畫幅的抬頭顯示功能，32英寸，而且顯示的畫面內(nèi)容比較豐富，這個要加分。風(fēng)云T11全系沒有抬頭顯示，這一點(diǎn)不應(yīng)該，不知道是怎么考慮的，節(jié)省成本嗎？

最后就是動力，銀河M9是插混，三電機(jī)，動力數(shù)值上比風(fēng)云T11更強(qiáng)，駕駛加速的時候其實(shí)也沒有很明顯的區(qū)別，不過上了高速，當(dāng)發(fā)動機(jī)介入的時候，后半段的動力差距還是能感受的到。

最終建議吧，風(fēng)云T11和銀河M9，其實(shí)是兩款非常接近的車型，車身尺寸幾乎一樣，銷售價格也基本重合。兩款車都屬于面面俱到、功能齊備的選手，一時間還真不好說哪一款就能絕對勝出。不過還有一個參考值：銷量。

銀河M9已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量過萬了，而T11第一個月的銷量也有4000多。

最后再聊幾句，這一兩年以來，國內(nèi)汽車圈內(nèi)卷的很厲害。大六座SUV又是重要的內(nèi)卷“戰(zhàn)場”。不過在和車友們的聊天中發(fā)現(xiàn)，大家還是樂見內(nèi)卷的。不僅提高了車輛的品控，還大幅降低了車輛的定價。