哈嘍，大家好，小戎這篇國際評論，主要來分析中國運20規(guī)模超俄，卻仍缺戰(zhàn)略運輸機，探討我國是否需要研制該型裝備。

最近外網(wǎng)都在嘮咱運20的數(shù)量，說截止25年底有圖有真相的就98架，算上編號推算的得有138架，再加上引進的伊爾系列，總數(shù)超170架了！

這規(guī)模雖然干不過美國，但碾壓現(xiàn)在的俄羅斯空天軍那是板上釘釘——畢竟俄空軍最近流年不利，摔飛機、被無人機偷襲，運輸機只剩130架左右，屬實有點“從從容容變匆匆忙忙”了。

而且咱新中運都試飛了，運20還在換國產(chǎn)航發(fā)“buff”加持，未來運20B數(shù)量超過俄版伊爾76問題不大。

但有個扎心的事實：咱運輸機總數(shù)牛了，戰(zhàn)略運輸機卻是0，中美俄三家里獨一份的“基礎(chǔ)款”，那問題來了，運20都破百了，咱還需要搞更能裝的戰(zhàn)略運輸機不？

先說說運20的“小遺憾”——扛不動重裝空降兵。戰(zhàn)略運輸機得是“大力士”，起飛重量超150噸、載重超36噸才夠格。

當(dāng)年汶川地震，咱缺這玩意兒，大型挖掘機運不進去，伊爾76只能塞半臺，最后花大價錢租了俄羅斯安124，才把全套設(shè)備送進去，這事兒也算給咱提了個醒。

現(xiàn)在運20最大載重66噸，日常夠用，但架不住新裝備越來越沉，紅旗防空系統(tǒng)、大型雷達(dá)天線都70-120噸，運20根本扛不動，拆了運？戰(zhàn)時哪有那時間，純屬貽誤戰(zhàn)機。

更關(guān)鍵的是空降兵“重裝化”，咱沒美軍那么多海外基地，空降兵落地得靠自己，所以得學(xué)俄羅斯空投裝甲車，但咱的03式空降戰(zhàn)車火力一般，得靠數(shù)量湊。

運20按重量算能裝7輛，實際受貨倉限制只能裝4輛，想湊夠火力得派10架，可10架飛機一起飛，跟在天上開閃光燈似的，敵人能看不見？隱蔽性直接歸零。

這時候就顯出戰(zhàn)略運輸機的香了，俄羅斯安124一次能投16輛傘兵戰(zhàn)車，是運20的4倍，俄烏沖突時一周就運了3000兵+200輛裝甲車，這效率運20得組團加班才能比。

再說需求，現(xiàn)在咱哪兒都要用大力士，南海島礁緊急情況要運超重型裝備，西部高原建機場要拉重型工程機，運20得跑兩三趟，戰(zhàn)略運輸機一趟搞定。

之前緬甸地震，4架運20才送完救援物資，換戰(zhàn)略運輸機一架就夠，這玩意兒就是“空中航母”，搞出來不僅能用，還能帶動整個航空工業(yè)升級。

咱航空工業(yè)現(xiàn)在這么給力，搞出120噸級的戰(zhàn)略運輸機只是時間問題，所以別著急，給軍工點時間，肯定能拿出完美答卷！