2025年馬上就要結(jié)束，由于12月的新車不太多，所以我們這次的周報(bào)嚴(yán)格意義上是雙周的匯總。

來看看這些卡點(diǎn)在年末上市的新車，在音響上還有哪些亮點(diǎn)。

如果里面有哪臺(tái)車大家呼聲很高，想看我們實(shí)測(cè)，我們一定立馬安排，歡迎各位評(píng)論區(qū)催更。

日產(chǎn)N6

之前我們體驗(yàn)過14個(gè)揚(yáng)聲器，支持7.1環(huán)繞聲的日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）。

有了AI調(diào)音的加持，在新穎的玩法以及音效模式中都有了更多的選擇，僅從音響的角度來看，可以算作合資品牌在新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型中跟上了腳步。

緊接著東風(fēng)日產(chǎn)乘勝追擊，推出了首款插電混動(dòng)車型N6。價(jià)格更加親民，錢更要花在刀刃上，結(jié)果縮減的是音響上的預(yù)算。

日產(chǎn)N7的音響除了低配車型為6個(gè)，其他車型都是標(biāo)配12個(gè)揚(yáng)聲器，甚至還可以選裝升級(jí)為14個(gè)。

而日產(chǎn)N6在音響配置上劃分出了低中高三檔，按照車型版本，由低到高分別搭載4個(gè)、6個(gè)、12個(gè)揚(yáng)聲器。

不過作為一款插混車型，日產(chǎn)N6也考慮到了噪音對(duì)于聲音體驗(yàn)的干擾問題。

在隔音降噪上，不僅帶來了“圖書館級(jí)”的標(biāo)簽，還帶來了對(duì)標(biāo)豪車的數(shù)據(jù)。

不過實(shí)際聽感如何，大家還是在實(shí)車上，親自感受一番再定奪。

零跑Lafa5

零跑Lafa5在音響上的配置可能初看覺得平平無奇，但參考它10萬起的親民價(jià)格來看，12個(gè)揚(yáng)聲器、7.1聲道、以及AI算法這樣的配置，其實(shí)可以算同級(jí)中，中等偏上的配置。

雷克薩斯GX

新款的雷克薩斯GX最大的變動(dòng)是在音響的選裝上。

此前2024款車型上，是需要額外支付18000元從標(biāo)配的10個(gè)揚(yáng)聲器，升級(jí)為21個(gè)揚(yáng)聲器的馬克萊文森音響。

在最新的2026款上，只有低配車型搭載的是10個(gè)原裝揚(yáng)聲器，而其他車型版本上將直接標(biāo)配21個(gè)揚(yáng)聲器的馬克萊文森音響，不提供選裝選項(xiàng)，也無需額外支付選裝費(fèi)了。

探岳L

2026款探岳L在音響上，依然是分為標(biāo)配6個(gè)原裝揚(yáng)聲器、以及選裝Harman/Kardon品牌音響兩種選擇。

現(xiàn)在注重聲音體驗(yàn)的朋友，可以通過6000元選裝升級(jí)，不僅揚(yáng)聲器數(shù)量上增加一倍，還可以獲得品牌音響系統(tǒng)的獨(dú)有調(diào)音。

嵐圖追光L

HUAWEUI SOUND和鴻蒙座艙的搭配比較常見，在我們的測(cè)試中屢次憑借豐富的音樂生態(tài)拿下亮眼的成績。

今年我們測(cè)試的嵐圖夢(mèng)想家，搭載的就是鴻蒙的系統(tǒng)。在音樂平臺(tái)以及音源上都比較豐富，整體分?jǐn)?shù)獲得了72分。

23揚(yáng)聲器的VOYAH自研音響和鴻蒙座艙5的組合，在轎車車型上的表現(xiàn)又會(huì)如何？

如果大家感興趣的話，我們也盡快安排實(shí)測(cè)。

歐拉5

在歐拉閃電貓車型上，部分版本配備的是11個(gè)美國Infinity品牌音響。但作為歐拉品牌的新款車型，歐拉5搭載的是品牌自研音響。

除了音響罩采用冰晶六邊形的造型等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，整體的軟硬件實(shí)力在同級(jí)中不算突出。

星途ET5

星途ET5在音響上的配置還是很出人意料的。

別人都是標(biāo)配國產(chǎn)自研，選裝升級(jí)才能獲得品牌音響。而星途ET5卻反向操作，標(biāo)配8個(gè)揚(yáng)聲器的SONY音響，選裝升級(jí)后獲得21個(gè)揚(yáng)聲器的國產(chǎn)音響“伯牙之音”，并且支持7.1.4全景聲。

之前關(guān)注過風(fēng)云A9L以及風(fēng)云T11的朋友，應(yīng)該對(duì)這個(gè)自研音響品牌不算陌生了，這一波操作，也足以見得奇瑞對(duì)自己的音響品牌確實(shí)是信心十足。

單從這次發(fā)布會(huì)的宣傳重點(diǎn)來看，在中置揚(yáng)聲器上似乎花了最多的心思。

別克至境世家

至境世家上市之前，在銷量上有著頗為亮眼表現(xiàn)的別克GL8，音響的最高配置是12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE。

在更高端的別克至境世家上，搭載的音響品牌依然是BOSE，不過揚(yáng)聲器數(shù)量上增長到了16個(gè)。

而且在發(fā)布會(huì)的宣傳上也又見新詞，“別墅級(jí)”這種形容用在音響上還是很少見。

在車身尺寸方面，至境世家確實(shí)夠大，夠“別墅”。

車長超5.2米、軸距3160mm，尺寸確實(shí)已經(jīng)超過GL8系列，更接近理想MEGA和極氪009。

不過理想和極氪都算是比較注重座艙娛樂體驗(yàn)的品牌，MPV的屬性也都覆蓋商務(wù)、家庭、豪華的維度。

理想MEGA搭載21揚(yáng)聲器的自研音響，極氪009搭載的則是30個(gè)揚(yáng)聲器的YAMAHA品牌音響，還都支持杜比全景聲，似乎軟硬件上都能略微壓至境世家一頭。

而且“別墅級(jí)”音響不僅看空間聲場，還很考驗(yàn)聲壓和調(diào)校，MPV上一直存在前后排聽感均一性問題上，至境世家能否輕松應(yīng)對(duì)？

大家感興趣的話，AudioLab也會(huì)盡快安排實(shí)測(cè)體驗(yàn)。