來看這么一起案子——

#丈夫全程喊剎車妻子仍撞上路人# 【#女子操作不當撞死路人交警定全責#】12月20日，“陜西交警”發(fā)布一起交通事故案例。10月30日，西咸新區(qū)一女子駕車行駛時，因操作不當撞上自行車騎行人，被撞男子經(jīng)搶救無效死亡，轎車駕駛員承擔事故全部責任。事發(fā)期間其丈夫在副駕駛?cè)毯艉啊皠x車”，卻未能阻止悲劇發(fā)生。安全提示?：新手上路或駕駛經(jīng)驗不足時，盡量在熟練人員陪同下于車流較少路段練習。 縱覽新聞

這起事故發(fā)生后，某些網(wǎng)友的焦點不出所料偏離了核心，紛紛責怪丈夫“只會喊，不知道幫忙搶方向盤、拉手剎”。這種指責看似好像很“機智”，卻十足暴露出這些群體對交通事故責任認定法律原則的無知。

法律的眼睛只盯著實際控制車輛的人，也就是那個坐在駕駛座上、腳踩油門和剎車、手控方向盤的司機。副駕駛的丈夫無論喊得多大聲，法律意義上他只是一個旁觀者，而不是事故的制造者。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

交通事故責任認定遵循行為責任原則，即如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。而判斷標準是，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

具體到這次事故，交警判定妻子承擔全部責任的法律依據(jù)在于：“因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任”。妻子的操作不當是導致事故發(fā)生的直接原因，這就是她承擔全部責任的法律基礎(chǔ)。

而丈夫的行為，即使假設(shè)他采取了更激烈的干預，但與事故的發(fā)生還是沒有直接因果關(guān)系。從法律角度看，沒有因果關(guān)系，就沒有責任。

但是，但是！倘若丈夫真的伸手去搶方向盤或拉手剎，反而可能構(gòu)成干擾駕駛，極大增加事故風險。在司法實踐中，這類行為可能使丈夫從無責方變?yōu)橛胸煼健?/p>

干擾駕駛行為本身就屬于妨礙安全駕駛的危險行為，會觸犯《道路交通安全法》第二十二條第一款的規(guī)定：“機動車駕駛?cè)藨斪袷氐缆方煌ǚ?、法?guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”。

搶方向盤不僅無助于解決問題，反而可能造成更大的悲劇。以前就發(fā)生過多起嚴重案例，在車輛行駛過程中，副駕駛?cè)藛T或者乘客突然搶奪方向盤，極有可能導致車輛完全失控，造成更嚴重的事故。

法律從未要求副駕駛承擔本應由駕駛員承擔的責任。正如侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論，要確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。

那些指責丈夫“只會喊”的鍵盤俠們，顯現(xiàn)出典型的法盲思維。這種批判源于對法律原則的無知，也暴露了一種凡事不究實質(zhì)、只求表面“政治正確”的思維惰性。

其無端指責，不僅無助于公眾理解法律，還可能助長“誰大聲誰有理”的歪風。在法律領(lǐng)域，責任的劃分需要專業(yè)知識和冷靜判斷，而不是情緒化宣泄，更不是所謂ghg打拳！

總之，車輪滾滾，責任分明。每次手握方向盤，我們不僅控制著車輛的行駛方向，更肩負著對他人生命安全的責任。而這起事故的責任認定，再次提醒所有交通參與者：誰的操作，就是誰的責任，別想怪別人。

（全文完）

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